pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
A váltó alatt van egy rugós-tűzkarikás toldás, a katalizátor előtt. Ott egyszerű szétkapni.
-
Háát nem tudom, én városban is ötödikben megyek...el van vele...
-
Beledezésnél meg lehet választani a szétszedés és a nem szétszedés között... :D Mindkettőt kipróbáltam... :D
-
Apám C14NZ-jében az olaj például nem színeződik el. Az enyémben azért szépen bebarnul. Nem megfeketedik, hanem bebarnul, pedig ugyan azt az olajat használjuk. Ebből gondolom, hogy másabbak a motorban a körülmények.
-
Itt, például: http://www.mytyres.co.uk/oil/product/engine-oil/gm-opel/213
-
Itt inkább motorkülönbség van. A 16 szelepes motorokat "forró" motoroknak hívják. Gondolom a jóval nagyobb kompresszió viszony miatt. Nekem beleégett. Úgy, hogy ha hamis volt, ha nem, akkor sem teszem bele többet...
-
Én régebben kipróbáltam a GM 10W40-es olajat, ami kb 6000 km után olyan volt, mintha egy dízel Fiat Regattában futott volna 30ezer km-t. Motormosóval szedtük ki a szurok szerű csúnyaságot. Ekkor kipróbáltam a GM 5W40-et, ami 11000 km után sem mutatott égett szagot. De mivel a 4 liter elég sokba került, így vettem ismerős által Metabond 10W40-et. Ez sem égett bele, nem hallottam csattogást és nem tapasztaltam habosodást sem. Aztán pár olajcsere után már nem tudtam beszerezni "jó" áron ezt a fajtát, ezért kipróbáltam a Metabond olaj alapját, az ELF 10W40-et. Akkoriban még Competitionnak hívták. Tökéletesen jól bírja a motor is, meg az olaj is. 10 ezrenként cserélem benne. Kicsit csipegi, ami ugye a 198 ezret futott 16 szelepes motortól nem ritka. De legalább nem ég bele és nem csattognak a hidrotőkék sem. Valamint nem elhanyagolható szempont, csak 6900 HUF öt lityi belőle.
-
Én a Castrolt kivágnám belőle, mint macskát vécézni... Érdemesebb jobb olajat rakni bele, mint a regenerált...
-
Szerintem ár-érték arányban a Falken a befutó...legalábbis nekem bevált!
-
Hát szerintem a nyomtatás drágább mint ez: https://cromax.hu/utasterbelsoter/mennyezetre_szerelt_alkatresz/napellenzo_alkatreszei/napellenzo_tarto_opel_34355
-
Nem is komplett szettet írtam. Lehet venni külön távirányítót is, kulcsszárat is.
-
Szerintem nem. Ugyanis általában lehet tanítani a vezérlőt az új kulcsokhoz. Nekem is bicskakulcsos van. A tanítás az enyémnél úgy van, hogy bal ajtót kinyitni, fékpedált benyomni, majd nyolcszor ráadni-levenni a gyújtást. Ilyenkor nyikkan a riasztó és várja a kulcs jelét. Ekkor meg kell egy gombot nyomni a bicskakulcson/bicskakulcsokon és szépen sorban eltárolja. Asszem nyolcat tud megjegyezni. Ha nem működik, akkor a típus alapján lehet keresni használatit, vagy talán a bicskakulcs.hu-n tudnak segíteni.
-
Ha meg lehet oldani, le kell zárni a visszavezetést. Biztosan anyázni fog érte, de kiderül, ha az a baj. Az alacsony fordulaton nagy gázra bakkecskézés gyújtás is lehet. Akár gyertyakábel is...
-
Ez nem kérdés... persze, hogy át... :D :D Nekem a múltkor egy hirdetésnél az tetszett, hogy az eladó árult egy Astrát, mint GSI. Aztán rákérdeztek, mitől is GSI. Válasz: Azért, mert 3 ajtós... :D :D :D
-
Dobjál bele narancssárga Koni gátlókat és tuti lesz! A jövő hét után nekem is meglesznek valamikor az A Vectra GT rugók... Nyáron vagy tavasszal bele is fogom pattintani. Mert az utóbbi időben el lett hanyagolva a kocsi és hallom a kopogásokat a futómű felől, a burrogást a kilukadt középső kipufogódob mögül. Lesz mit csinálnom rajta.
-
Lomizol? :D :D :D
-
Szerintem alapjáraton is ugyanúgy működik az előgyújtás szabályozás. Nem tudom, csak gondolom. Ugyanis így állítja magát a motorvezérlő az éppen beletankolt üzemanyaghoz. Addig tolja előre 1-2 fokonként az előgyújtást, amíg kopogásos égést nem tapasztal. Ha bekopog nagyon, akkor szépen vagy 4-5 fokot visszaugrik. Ha jól emlékszem az adatokra...
-
Én 160ezernél cseréltem kuplung szerkezetet, mert a nyomcsapágy belekopott a lamellákba és a pedál már elérte az indexkart... Alig mentem az új, Sachs szettel 30ezret és már a nyomcsapágy nyüszít mint a fene...de mivel levevős a váltóm, ezért mindig halogatom a cserét... De a nyáron neki kell majd állni, nincs mese...
