pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Ha stabilan 1 Volt lenne a jel, akkor nem látszódna, hogy mennyit változik a vákuum. ;) A vezérlő a jel változásából tudja, hogy mekkora a vákuum a szívótorokban...
-
Azok a széndarabkák nem engedik lezárni a vákuumszelepet, így a motor ha kell ha nem szívja a tankból a szuszt. Az aktívszén szűrőből jövő csőbe teszel egy papíros benzinszűrőt és kikell takarítani aszelepet. Az egyik oldalán van egy háromszogű belső nyílású rúd. Azt kell kitekerni és kiszórni a cuccot.
-
EMBEREK! Attól, hogy valaki lehúzza az EGR szelepről a csatit, nincs megoldva a gond. Ugyanis, ha nem zár rendesen, akkor lehúzott csatlakozóval sem fog zárni rendesen! És általában az a gond, hogy nem zár rendesen és ettől megbolydul a motor működése. Lemezzel kell lezárni, ahhoz, hogy teljesen ki legyen iktatva!!!!! Bocsi, csak már párszor olvasta, hogy le lett húzva...
-
Add nekem az üléseket... majd én elbíbelődöm velük... :D :D
-
Pedig nagyon úgy tűnik, hogy ott nincs rendben valami. Mert 60-80 °C körül kezdi figyelni a lambda jelét. Vagy a hőmérséklet jeladóra tippeltem volna, de azt írtad, kicserélted... Esetleg meglehetne nézni a vezérműtengelynél lévő jeladót, mert onnan veszi a fordulatszámot, azt hiszem. Lehet, h mikor bemelegszik a motor, valami nem érintkezik rendesen, vagy haldoklik a jeladó. Igaz, erre hibakódot kellene dobnia...
-
Nem, nem szkóppal. Az E85 vezérlőm a lambda jelét is méri, amit a vezérlőn keresztül lehet monitorozni. :)
-
Szia! Én is vettem egyet anno. De sajna vissza kellett küldenem, mert pár hét múlva már nem mutatott feszültségváltozást. Írtam egy kamu szervíz-vizsgálati lapot, ami alapján kicserélték. Most kb 3 éve rendben van. Az AC valószínűleg az ACDelco márkanévre utal. 6000 forintért nem lesz gyári GM, főleg, ha új. Ezt el kell fogadni...
-
86ezer kilométerrel vettem a kocsit és hát 92-ig húztam a szíjcserét. De szerencsém volt, hogy nem szakadt... :)
-
Az elsőt asszem 8 éven túl és 92ezernél cseréltem... Nyekergett is rendesen. Csere után olyan csendes lett a motor...amilyen már sosem lesz, 182ezer kilométerrel a háta mögött... :D
-
Ki kellene olvasni azokat a hibakódokat. Hátha mutat valamit. Jó lenne tudni egy motorkódot is.
-
Hát nyárira minimum 175-ös szélesség. Télire akár a 165-ös is elég lehet. :)
-
Ezen már én is gondolkoztam. Csak ha jól tudom, akkor a gyárilag fűtetleneknél egy bizonyos motorhőmérsékletig nem figyeli a lambda-szonda jelét az ECU. Pedig sokkal jobb lenne hamarabb átállni lambda-szabályzásra. Fogyi csökkenést okozna... :)
-
Az alsó rugótányéron ugye meg van a befekvési helye a rugónak. Azok is el voltak mászva. Felül meg igyekeztem úgy állítani, hogy ha a gólyaláb a helyére kerül, akkor a toronyszillent rész vízszintes legyen. Ha jól megnézed, felül a rugótányérnak elől vékonyabbnak kell lennie, hátul meg vastagabnak, mert a gólyalább teteje hátrébb van mint az alja. Ez ugye az utánfutás miatt van. (Nem tudom, hogy érthető-e a vakerom... ) Na nekem ezek is össze vissza álltak. Hát rendberaktam. :)
-
Akkor megsúgom, hogy az X14XE motorkódúak már hűtött 236-os tárcsát kapnak, hátul dobfékkel. :P Gondolom a 90 ló miatt. De talán már a C14SE is kapott hűtött tárcsát. A hátsó nagyobb átmérőjú tárcsaféknél láttátok már a betéteket? Hát ránézésre fele, mint az elsőké... :D Nekem eddig nagyon jól bevált a a 236/20-as tárcsa elől, hátul kis átmérőjű-széles dob+nagyobb átmérőjű munkahengerekkel, és nagyobb átmérőjű főffékhenger nagy rásegítővel. Mert azért az apám Caravanja, mivel 60 lovas, ezért elől kis tömör tárcsa van, hátul meg nagy átmérőjű keskeny dob+dinamikus fékerőszabályzó(ezt irigylem kicsit).
-
Szerintem én csak valami rossz sarzsot fogtam ki, mert sorban befeketedtek. Mintha a védő gáztöltet hiányzott volna belőle. Nem hiszem, hogy akkora túlfeszültség lett volna a kocsiban, mert akkor mást is kinyírt volna. Aztán döntöttem, hogy gányolok. Amúgy is nagyon "odáig vagyok" a LEDes cuccokért... :)
-
Én akkor ledesítettem be idegből, mikor 1 hónapig nem volt elég egy doboz GE égő a jobb hátsó helyzetjelzőben... Akkor 6500 forint körül volt a beruházás és még mindig nem bántam meg. Most kb 2000 forintból ki lehet hozni. Hát szívjon az izzóval aki akar... :D
