pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
A kétvezetékes hőmérséklet érzékelő teljesen rendben van? Melegen(92 °C) 200-300 Ohm Hidegen (20 °C alatt) 2-3 kOhm asszem... szerk: itt vannak a pontos értékek: http://www.opelforum.hu/topic/14-motor/?p=574213
-
Az alapjárat ingadozás lehet attól is, hogy valamelyik vákuumcső ki van repedve. Ezekbe beleértve a belső levegő keringtető vákuumcsövét is. Öregebb példányoknál el szokott repedni a tűzfal közelében. Ezeket érdemes járó motornál megfújkálni kis kontaktsprayvel vagy féktisztítóval és ha felpörög egy kicsit, akkor ott kap falslevegőt. A csattogás pedig akár eldugult olajfuratra is utalhat. Attól hogy fel lett újítva a hengerfej, még nem biztos, hogy kidugult. Esetleg az olajszivattyú haldokolhat és nem tud kellő olajnyomást biztosítani, így a hidrotőkék sem tudják a feladatukat ellátni. De mivel nem vagyok szakember, csak gondolkodok...
-
Én még mindig a fékkel bajlódom. A következő jelenség miért lehet? Reggeli elinduláskor nincs gond. Szépen, egyenletesen fékez. Majd néhány fékezés után(ugye városi használat) elkezdi a pumpálást. Érzem a fékpedálon, hogy üt a tárcsa. Másnap megint kezdődik elölről. Melegedésre vetemedne már a tárcsa? Vagy a féknyergekkel van gond?
-
A hétvégén végre megcsináltam, amire már egy jó ideje készültem. Nem lett tökéletes, de kb. 1000 forintból jött ki... :D Sokkal jobb fogású lett a szétkopott, tetején kicsit napsérült kormányom... :)
-
Hengerfejtömítés cserénél én új Reinz csavarokat raktam be, mert ezek ún nyúló csavarok vagy mik. Ami egyszer megnyúlt, sosem lesz ugyanolyan erős... Ennél a szerelésnél viszont tényleg használtuk a nyomatékkulcsot. Menetrögzítőzni meg csak a főtengely végén a szíjtárcsa csavarját szoktam.
-
Hát ha a súly is számít, akkor egy c16SE jó lehet. Nincs rajta akkora hengerfej. Ráadásul már alacsonyabban leadja a maxot és gondolom lehet még kicsit hegyezni felfelé... :) Igaz, forgatónyomatéka kisebb...
-
Az én XE-m 6,3-at szlopál... hosszú úton... :P :D Na ez most kicsit fentebb fog menni, mert felkerültek a vacsi új Falkenek, amik szélesebbek, mint a téli gumik... :)
-
Sziasztok! Olyannal találkoztatok már, hogy augusztusi felszabályozás után már februárban elkezd ütni a tárcsa? Mert én így jártam. Ráadásul még valami furcsa rágás hangja is van a futóműnek. Hétvégén megnéztem és semmi sem ér bele semmibe, nem csapágyas, nem lóg semmi. Lehet, hogy a féknyereg csapjai kopottak és néha "libeg" az ütő tárcsától a nyereg?
-
Én kicsit állítgattam az átalakítót és tisztán benzinnel 6 körül eszik hosszú úton. vegyesben 8 literre jön ki. Viszont, az átalakító jó hatással van rá, mert gyorsulni jobban gyorsul, de nem igazán eszik többet hosszútávon... :-D
-
A 1405-öt mindig fogja tárolni, hiába az ellenállásos átverés. Ha leteszteli motorféknél, és nincs nyomásváltozás a szívótérben, akkor hibásnak azonosítja az alkatrészt és tárol egy 1405-öt. Ha leállított a motort, akkor a következő indítás után nem lesz sárga lámpicsek, a következő tesztelésig. Tapasztalat. Viszont nem kell ferdén fogatni, mert a szelep nem ér ki belőle és a lezáró lemez nem okoz gondot... :)
-
Tisztán szesszel 7,9re jött ki a hosszútávú fogyasztásom. De mivel a benzin olcsóbb lett mint a szesz, ezért féltank szeszre rátankoltam a benzint. Így 6.9 lett a fogyasztásom, átalakítóval. :D
-
Az enyémbe Sachs szettet tettek és kb fél év múlva már hidegen visít a nyomcsapágy... :( Amúgy nem a kuplung kopik el, hanem a nyomcsapágy pereme és az a rész, ahová a nyomcsapágy felfekszik a szerkezeten... az enyém is így járt... Nem csúszott meg, de a hűtőt is nyomtam már a kuplunggal, mire kioldott...
