pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Hát én innen vettem most nem rég...
-
Ehhh, engem utolért a romlás... Előtétellenállásból kiment az első két fokozat...Persze nincs nálam torx készlet, hogy kitudjam szedni világosban. Majd otthon setétben... szerk: Valaki nem tudja véletlenségből, hogy mekkora teljesítményű a fűtőmotor? Kb hány ampert vesz föl max teljesítményen? Mert gondolkozok egy ilyen, vagy hasonló beépítésén.
-
Nekem most téli kerekekkel 2-3 km/h csalás van a GPS szerint...
-
Vagy ahogy én csináltam... Kiakasztottam a mutatót, megnéztem meddig megy le, aztán egy-vagy két mutató vastagságnyit feljebb raktam vissza a mutatót a tengelyre... ;-)
-
Szia! Nem szokott sárgalámpát(motorhiba jelző) dobni? Mert szerintem az EGR szelep nyűglődik...
-
Sajna nem fényképeztem le, de tényleg 51-es hibakód volt. Valami PROM Error vagy mi a pics@. De kitörölni sem tudta...
-
Pontosan a pollenszűrő alatt van.
-
Úgy nem villog ki semmit... De kitörölni sem lehetett belőle a dolgokat. Volt még benn vagy 3 hibakód, de mind immo dolog volt. De simán indul a kocsi, nincs vele semmi baj, csak kíváncsiságból dugtam rája...
-
Sziasztok! Szerintetek egy 96-os C14NZ motorú kocsinál mit jelent az OP-Commal kiolvasott 51-es hibakód?
-
Fogalmam sincs, mert még nem vettem ki... csak elővigyázatosságból tettem be pvc padló darabot, hogy ne menjen a pollenszűrőre víz...
-
Én tegnap cseréltem, de ezért nem akarnám kivenni...a pévécét meg a többi lomot...
-
Valaki nem tudja, hogy pontosan mekkorák ezek az ellenállás értékek?
-
Hát ha ugyanannyit fecskendez be a vezérlő etanolból mint benzinből, akkor jócskán szegény lesz a keverék. Mivel ugye etanolból kb 25 %kal több kell a motornak. Brazilban, na meg Svédországban és egyéb helyeken eleve etanolos üzemhez vannak beállítva. Etanolos vezérlővel az enyém sem ment tönkre, pedig majdnem 6 évig nem látott tiszta benzint.
-
Hát ha az a lötyi magasabb égési hőmérsékletet biztosít a katalizátornak, akkor a hengerekben is azt biztosít. Így nagyobb lesz a hőterhelése a motornak, belül. Anno az etanollal is ez volt a baj. Ha elszegényedett a keverék, akkor ugye magasabb hőmérsékleten égett és nem csak a hengeren belül okozott károkat, mint például az elégő szelepek, elcseppenő gyertyák, hanem a katalizátort is károsíthatta. Mint például ezt a szutyuki katalizátort:
-
Szia! Rakjál alá egy bontott katalizátort, ami méretpontos és kb 5000be kerül...
-
Végre lassan teljes a felszerelés. Megvan az Op-com, meg hozzá az átalakító 10 pines csatihoz...
-
Meg kell nézni a főtengelyen a szíjtárcsát. Nekem fellazult egyszer és csilingelt, meg gyorsításnál belevert a motortömbbe és a kopogásérzékelő rögtön felismerte, mint kopogásos égést és el is ment az erő egyből...
-
A szenzor folyamatosan hallgatózik és az ECU addig emelgeti az előgyújtást amíg kopogást nem hall. Ott vagy megáll, vagy pedig visszább veszi. Valaha írták nekem, de nem emlékszem pontosan, de 1-2 fokkal emeli egyszerre, de ha kopog akkor talán 5-öt dobja vissza...
-
Egy nagyon jó kasztnist tudok, de neked az messze van. Nyíregyháza mellett.
