bonat
-
Hozzászólások
179 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bonat
-
Sajnos még mindíg be-be-rángat valamikor az autó Megnéztem ELM327 eszközzel a hibakódokat, és nem írt semmilyen hibát A friss olajcserénél ami kb 1 hónapja volt új gyertyákat raktam be (NGK 2 pólusú), de szerintem azok nem lehetnek ludasak, mert akkor gyújtáskimaradás hibát írt volna az ECU-m Ma reggeli indítás után kb 2 percel is rángatott kicsit 2-ban 25km/h-nál. Szóval én az EGR-re gyanakszom! De ha van más ötletetek akkor szóljatok! Most az EGR lefalazásáról/lezárásáról olvastam több helyen, itt is a forumban. Arra jutottam, hogy először majd leszedem és kitisztítom, ha nem oldja meg a tisztítás, akkor lezárom, ahogy a leírásban van (vagy ha nem annyira koszos akkor gyertyát cserélek 1 pólusúra) Találtam is Cromaxban lezárót. Kinek mi a véleménye?
-
Hogyne lenne tapasztalat! Én mindent tőlük veszek már évek óta! Náluk van legjobb áron minden, és még segítenek is ha valami gond van (keresni kell fél napig a cikkszámot beszállítónál.....)
-
AGR vagy EGR ? Ez a 2 ugyanaz? Ez a kipufogógáz visszavezető szelep?
-
Ausztriai nyaraláson vagyok, tankoltam itt egy A1-es nevű nagy kútnál (régen ÖMV volt) 98 plust. Fél nap autókázás után azt vettem észre, hogy gázadáskor kicsit dadog-rángat a motor. 2-3-4-5. fokozatokban 1500-2000 fordulat között. Kanyarokba beérve elveszem a gázt, és kiérve belőle gyorsításnál, gázadáskor 1mp-re elkezd rángatni. Utoljára 3-asban magas fordulaton mentem kb 1 percig, azóta nem tapasztaltam. ??????
-
Ezért írtam a habnál, hogy csak az elpárologtatónál, mint ahogy a vidóban is van. Ha szellőzőbe fújod akkor igen ott bármi lehet, mivel jobb használat után kis vízzel leöblíteni. Az ózonos meg inkább az utastérre való. Általában az ózonos annyiból áll, hogy bent az utastérben megy az Ózongenerátor belső keringetés mellett egy ideig. Itt nem célzottan az elpárologtatóra és környékére megy a tisztítás, szerintem jobb ha pollenszűrő csere és elpárologtató + szellózójárat fertőtlenítés van. Szerintem ez hatásosabb, az Ózonos az egy kis extra.
-
Én is idáig ezt használtam! Nézzétek meg a TotalCatr-os cikket--videókat, megéri!! TotalCar Klímatisztítás Házilag Én lehet majd kipróbálom még a habot is majd ezek után. (csak a párologtatóra!!) De lehet ezt a bevált terméket a BigMAn-t is lecserélem Mannol-ra mert a videó alapján ez nagyon maró hatású! Én is Évente 2x szoktam kb. Szerintem nem érdemes elvinni klímásokhoz, inkább biztosabb vagyok ha én tisztítom (kb. 30perc pollenszűrő cserével együtt). Így legalább tudom, hogy ki van tisztítva, és nem kell kételkednem. Az Ózonos meg egy nagy vakítás állítólag, sok cikkben ezt olvastam.
-
Nálad hogy működnek a hűtőventik? Klíma magy akkor megy mind2, vagy csak az első? Mert lehet úgy van kitalálva, hogy ahol van külön klímahűtő venti elől akkor a klímánál csak az megy és a hátsó meg csak a motorhűtővíz hőmérsékletre indul be???
-
Egyébként nekem is rajta van a klímahűtőn elől a ventilátor felfogató rész...lehet látni... Sőt még a lökösben van is egy 3 pólusú csati ami gyanúsan venti csatlakozó. Gondolokztam azonos is, hogy beszerzek utólag előre egy ventit és rákötöm a csatira. De előtte meg fogom nézni multiméterrel, hogy mikor megy a hátsó venti, akkor kap e feszt a csatlakozó, ha igen akkor elvileg rá lehetne kötni, ha nem akkor ennyi. Megtudná nekem valaki írni a GM számát az első ventinek? Meg megnézni, hogy 3 pólusú csatis e?
-
http://www.opelforum.hu/topic/378-legkondicionalo-rendszer-klima-es-futorendszer/?p=1030057 Ez a 4 pólusú: És ez a 3 pólusú: Videó: https://www.youtube.com/watch?v=hqOSHzrto5Q Nálam el lett vágva a réginek a tövében a venti kábele, ki lett fúrva az újnak a műanyag háza (alul lepattintható része van) és ott be lett dugva a venti kábele, és rá lett forrasztva a csatlakozókra. Itt a videóban csak kicseréli a tulaj, nálam át kellett forrasztani a kábeleket. De nem nagy dolog, néztem a szakit, szóval legközelebb (reméljük 10 év múlva :D) már én is simán kicserélem.
-
Egy ventilátoros az enyém is! Kérdeztem a klímásoktól én is , hogy ez normális, azt mondták, hogy az utolsó variáció ez volt az Astráknál. (meg persze a 4 pólusú hűtőventi előtétellenállás) Akkor működik normálisan a rendszered "ránézésre", ha beindítód a motort....felnyitod a motorháztetőt.....beindítod a klímát....és vársz egy kicsit....be kell kapcsolnia a vízhűtő hűtőventidnek (nálam ez kb 30-40mp klíma bekapcs után - klímások nézték és ez normális nálam) A klíma bekapcsoláskor elkezd nőni a rendszerben a nyomás, és mikor elér egy bizonyos értéket, akkor kapcsolja be a nyomásérzékelő a ventit! Ha nem kapcsol be a ventid egyáltalán, akkor vagy a nyomáskapcsoló a rossz, vagy a venti előtétellenállása ment szét. (ha kis fokozaton bekapcsol a ventid, mikor 87 fok körüli a víz, akkor jó a ventid, és a nyomáskapcsoló a rossz a klímánál) Én most jöttem rá, hogy már 1 éve lassan rossz a venti előtétellenállása! Sajnos....mert mindenki mást mondott.......ne foglalkozzak vele stb.... És most láss csodát ilyen nagy melegben sem kapcsol be max fokozaton a ventim, mert meűködik benne a kis fokozat. (eddig meg mindíg búgott mint állat maxon)
-
Lehet neked is ez a gond. Link
-
Igen, ez szomoru.... A Denckermann szervíz alkatrészekről mit gondoltok? Tapasztalat valakinek? Én eddig csak légszűrőt és pollenszűrőt vettem, de most láttam hogy egyre több alkatrészben van jelen ez a gyártó. Az oldaluk is elég jó, katalógus szinten stb...
-
Vízpumpából milyen márkát ajánlotok? Kinek milyen vált be? Utoljára SKF-et vettem, de az 2 év után tönkrement.... Ruville, Graf, Meyle, LPR, Swag ... ?
-
Én most cseréltem NGK BKR5EK-re a gyári GM-et, tök jó. Semmi baja! Z14XE
-
így már oké.....nekem a legalsó van amin vékony csövek vannak az oldalán akkor ezek szerint ezt kell vennem?? link nem pedig a nagyobb hengert...
-
senki nem tudja hol a klíma szárító szűrő?
-
Nem találom a klíma szárító szűrőt. Meg tudnátok mondani, hogy hol van pontosan? Semmi hasonlót nem találok a klíma csöveknél. kép
-
Akkor járó motornél csináljak egy tesztet? ...lehúzom a csatit róla...és elkell indulnia a ventinek.. Ha nem indulel akkor csere .....
-
A termosztátot már tavaly cseréltem, de majd akkor megnézem, biztos ott van alatta. Akkor a vízcső csonkkal nem kell foglalkoznom, mert úgylátom, hogy itt a termostáton van rajta az a feket műanyag. Ezt a hűtővíz jeladót egyébként érdemes cserélni, vagy ne foglalkozzak vele? sztem még soha nem volt cserélve..most 142ekm van benne.
-
az alábbiak hol találhatóak pontosan a motortérben???? - hűtővíz hőmérséklet jeladó - külső hőmérséklet jeladó - vízcső csönk (ami sok embernek le szokott törni vhol a vízmunpánál) link képekkel megtudjátok mutatni?
-
Nekem nagyon régen szintén eltört. A lapát tövében végig megy egy vastag műanyag henger alakú rész, ez van rádugva egyik oldalt a kis motor fehér rúdjára. A fehér rúd forgott körbe körbe, mert letörte a fekete műanyag egy részét. Kiszedtem az egészet és pillanatragasztóval megragasztottam a letört résznél. Majd erős epoxy-s 2 komponensű ragasztóval teli toltam mondenhol, és vártam 1 napot. Visszaszereltem, és azóta, évek óta semmi baja. Ez a megoldás a legolcsóbb, és ha jól megcsinálod akkor soha nem lesz vele gondod! De persze ez attól is függ, hogy mekkora darab tört el a lapát tövénél, illetve ha letört. Ez a megoldás csak akkor jó ha ez a bizonyos rész törik le. A kis motor olyan erősen nyomja, hogy egy idő után nem bírja az anyag és elfárad. Találtam másik fórumban képet, valaki hasonlóan javította mint én: kép1 kép2 forum
-
Megvan a megoldás gondoltam leírom, hátha valakinek lesz ilyen gondja: A Meriva előtétellenállása ugyan ilyen mint az én G Astra-mban. A lényeg, hogy ha 4 polusú csatlakozód van akkor is van megoldás! Lehet kapni gyári és utánygyártott kölün előrérellenállást a csatlakozóval együtt! Akár itthon (RedKoala-opeleseknek.hu) vagy külföldi oldalakon megrendelni! Mindenki keressen rá, ezzel nem akarom rontani senkinek sem az üzletét. Ezekre kell keresni: 134172, 93341907 És ne higyjetek senkinek aki azt mondja h nem lehet kicserélni, mert mondjuk az ellenállás a motorban van! NINCS a motorban, a venti keret bal alsó sarkában van, és az egészet célszerű cserélni! Én most megrendeltem külföldről és miután megjött megyek Domonkos Zoltánhoz (Bp. 1202 Budapest Nagyvárad utca 49., 06204436060) beszereltetni! Tehát az előtétellenállást ki lehet cserélni!
-
Megvan a megoldás gondoltam leírom, hátha valakinek lesz ilyen gondja: A Meriva előtétellenállása ugyan ilyen mint az én G Astra-mban. A lényeg, hogy ha 4 polusú csatlakozód van akkor is van megoldás! Lehet kapni gyári és utánygyártott kölün előrérellenállást a csatlakozóval együtt! Akár itthon (RedKoala-opeleseknek.hu) vagy külföldi oldalakon megrendelni! Mindenki keressen rá, ezzel nem akarom rontani senkinek sem az üzletét. Ezekre kell keresni: 134172, 93341907 És ne higyjetek senkinek aki azt mondja h nem lehet kicserélni, mert mondjuk az ellenállás a motorban van! NINCS a motorban, a venti keret bal alsó sarkában van, és az egészet célszerű cserélni! Én most megrendeltem külföldről és miután megjött megyek Domonkos Zoltánhoz (Bp. 1202 Budapest Nagyvárad utca 49., 06204436060) beszereltetni! Tehát az előtétellenállást ki lehet cserélni!
-
Megvan a megoldás gondoltam leírom, hátha valakinek lesz ilyen gondja: A Meriva előtétellenállása ugyan ilyen mint az én G Astra-mban. A lényeg, hogy ha 4 polusú csatlakozód van akkor is van megoldás! Lehet kapni gyári és utánygyártott kölün előrérellenállást a csatlakozóval együtt! Akár itthon (RedKoala-opeleseknek.hu) vagy külföldi oldalakon megrendelni! Mindenki keressen rá, ezzel nem akarom rontani senkinek sem az üzletét. Ezekre kell keresni: 134172, 93341907 És ne higyjetek senkinek aki azt mondja h nem lehet kicserélni, mert mondjuk az ellenállás a motorban van! NINCS a motorban, a venti keret bal alsó sarkában van, és az egészet célszerű cserélni! Én most megrendeltem külföldről és miután megjött megyek Domonkos Zoltánhoz (Bp. 1202 Budapest Nagyvárad utca 49., 06204436060) beszereltetni! Tehát az előtétellenállást ki lehet cserélni!
-
Sziasztok. Tönkrement az előtétellenállás a hűtőventimnél és csak maximum fokozatban megy. 2002 Z14XE Kombi Klímás Most vettem egy újat...Nissens 85185...de kiderült hogy nem jó, mert 3 csatlakozós. A kocsiban meg most olyan van amin 4 csatlakozó van. Méret ...minden stimmel csak az elektromos csati nem. Mindenhol.....Zsu+...Unix...csak 3 csatlakozósok vannak. Namost megtudtam, hogy ebbe nincs kimondott hely az előtétellenálásnak, hanem valahol a kábelen van rajta. Szerelt már valaki ilyet? Mert lehet h csak vmi ellenállást kéne vennem xFt-ért és odaforrsztani ?
