MalterKoma

Hfej lesz sajnos. Nem úszom meg. :) Ami jobban aggaszt, hogy az olajat iss eszegeti... Mi a fax az a mayo?? :huh:

Rádió kikapcs, majd bekapcs úgy, hogy nyomod a bekapcsolás meg az AS gombokat egyszerre addig folyamatosan, amig meg nem jelenik a kód beütési lehetősége. Onnan meg már tudod. Végén meg az AS hosszan püttyenésig...

Akkor lehet már a tiedet iss beragasztotta az előz gazdi... :)

Nekem iss, nekem iss!!4 :blush: :lol:

Sokat nem kell keresgélni: H1/H7

Lassan időszerű lenne nekem iss leforgatni a téli gumijaimat :)

Most adtam el. És pont a vaterán. 525-ös bömbihez vitte a srác. Nem szólt vissza, valszeg jó lett neki...

Megnéztem, hivatalosan manuál váltóval 1 mp, automatával 1,5 mp a különbség 0-100 km/h-ra való gyorsulásnál a sor6 A Omega javára. És akkor más előnyét nem is néztük. Gondolom a motor is eccerrűbb, igénytelenebb (jó értelemben), meg könnyebben szerelhető a jobb hozzáférhetőség miatt...

Flexet ne!!!! :lol: :lol: :D Hmmm. Mindenki a kisköbcentis, idősebb autókat keresi mostanság sajna... Még sosem volt szerencsém 3000 24v sor6-hoz, de eccer lesz...

Van komoly érdeklődő a szekérre?! Ha nem OFF nagyon....

hmmm

Egy, csak egy Malter van, és ez biztos :D Ki használna ilyen elbaszott nicknevet még?? :lol: Szal a sztori néhány hónap távlatából, röviden: Szelepfedél tömítésre vittem októberben, egy pénteki reggelen, kicserélték. Összerakták, de nem indult. Vmilyen (nem Tech) műszerrel kiolvasták a hibakódot > AGR-hiba. Közben pénteken vége lett a műszaknak a szervízben, szerelők haza. Nekem kell autó 7végén, utaznánk. Műhelyt rendelkezésre bocsátotta a tulaj. Csere AGR szerez helyi Omegás kollégától, kicserél, nem megy. Ledugóz (Heineken Rulez), akkor sem. Pár dolog átnéz, hibakód kivillogtat (volt több iss). De sokkal nem jutottunk előrébb. Motorháztető lecsuk, másnap utazás a családi Opel flotta másik autójával, 1.4 Morzsával (jjóóó aaaz). Hétfőn reggel megyek a szervízbe, gondolván folyt köv., de Hal a tortán, be sem engedtek. Kedves "bárátaink" kipakolták íccaka a szervízt (ami egyben autókereskedés iss) elvittek egy autót, szgépeket, műszaki cikkeket, kocsikulcsokat, köztük az enyémet iss. A kulcsok egy része meglett. 2 db kivételével. Annak az autónak, amit elvittek, meg hát természetesen az enyém!! Wazzz :lol: Tudom (most már) át lehetettt volna lamelláztatni, de gyorsan szereztem komplett zárgarnitúrát. Kicserélték, de természetesen nem indul, immo miatt. Kesztyűtartó mögötti immo-elektronika kiiktatása a fapados Omegákban lévő kis biszbasszal (másik Omegás-cimbi). Akkor sem indul, még egy rózsaszín relét a kormány mögött ki kellett iktatni, onnantól indítózni lehetett az autót. Kedd este. Huhh, de akkor jön az, hogy miért iss nem indult péntek délután??? Na akkor már ment minden össze vissza, szelepfedél újra le, összerak, minden a helyén. nem megy. Szétburították többször, de nem lett jó, végén már kompresszió sem volt az egyik hengerben (dehogynem), gyújtáskábelt iss cseréltek. Lasan újra péntek lett. Aznap átugrott a szomszédból a szerelő, aztán kiderítette, hogy hátul a trafón a gyújtáskábelek vannak rossz sorrendben felrakva (miután mindent átnézett) Onantól kezdve szétszedés összerakás, 2 óra pöcc-röff. Este 9 óra. Másnap "készreszerelték". Elkezdtem használni, de hamar kiderült, hogy orrán-száján ömlik az olaj (jobban, mint előtte) a szelepfedélnél. Ekkor eléggé el voltam keseredve. Egy harmadik Omegás cimbi ajánlott egy másik márkájú tömítést (Victor Reinz), merthogy az magasabb, gyakorlatilag kiáll a szelepfedél vályújából, így várhatóan jobban tömít. Megvettük, kicserélték (most nem hibáztak), azóta jó. Kicsit csipegeti az olajat, de nincs olajfolyás, nincs olajbűz alulról. Hát ennyi a rövid sztori, mindenki vonja le a következtetéseket hangosan vagy magában. Szerelő a balf@sz, vagy én, vagy a körülmények játszottak össze. Hát így indult az MV6-os "karrierem", abban a pár napban vertem a fejem a falba, miért iss adtam el hibátlan dízelemet, és mi a f@sznak vettem egy ezeréves kövületet :lol: Ha minden igaz, idén költözünk, lesz saját garázsom, ahol kedvemre szerelhetem az autót, télen iss. Nem kell a -10° fokban letörni akaró ujjakkal izzót cserélnem.... Ui.: ezért az ujjkoptatásért jössz nekem egy mézessel. ;)

Hehe, nem, de ugyanaz a műhely :lol: Hol olvastad ezt a sztorit?? :D

Kösz! 7közben télleg rövid távokat megyek csak vele itt Fehérváron, 4-5 km-eket. Melóba be, aztán haza. Nívópálcánál tiszta. A szerelő is a párát mondta, de szerinte ahhoz túl sok, hogy az legyen. Majd csinálok róla képet. Piros GM-folyadékot mindenki szajkózza, nekem nem az van, de a szerelő állította (egyben barát is), hogy nagyon "felhasználóbarát". Nem azért ajánlotta, hogy csak eladja.

Hát a kiegyenlítő tartályom tiszta, nem dzsuvás a víz. Viszont az olajbeöntőm meg a sapka az dzsuvás, ahogy TD mondta, jó "mustáros" (már csak virsli kell :lol: ) Vizet nem eszi, fehéren nem füstöl, és mellesleg megy mint állat :D

Hello! Ha az olajhűtőm megy a levesbe (vagy kezd) annak mik lehetnek a (kezdeti) jelei??!! :D

Nem mindegyiket lehet, asszem a CAR400-astól felfelé tudják a rádiók

Te télleg nagyon lusta vagy. Én most télen eljárok vagyesbe ~13 l/100 km automatával. ~550-600 km-t megyek egy tankkal általában, 7közben meg ki sem mozdulok a városból, reggelente ~2 percet melegítek, míg 4,0 l/h-ig le nem megy a pill fogyi. :D

Maximum a pénztárcád lesz tőle laposabb... :D

Kezdj el gyűjteni. :lol: köztudottan gyenge a dízelek hűtőrendszere, hát ha még csökken iss az évek alatt a hatásfoka. Egy tisztítást meg lehet próbálni, ugyanis ha utánanézel, mennyibe kerül egy új hűtő dízelhez, akkor dobsz egy hátast. Nekem szétszedték, átmosták, sokat segített, 10e-be került. :D

Mondjuk országúton ez a reális, én tudom. Bár sokan hitetlenkednek. :D Ez a BMW-dízel nagggyon tudja... :lol:

Kérdés V6-os tulajokhoz!! Hidegindítás utáni, erős alapjárat ingadozással találkoztatok már? Csak hidegindításkor csinálja, később már nem. Alapjárati motor tisztításán kívűl vmi? Thx M

Két telet iss végignyomtam a 2.5TD-vel, volt hogy egész héten csak a melóba jártam be vele, meg haza (4-5 km), mire odaértem, akkorra melegedett be rendesen, de mégsem volt 11-12 liter az átlagom. 10 körül megállt, de inkább szűken alatta. :lol: Most az MV6 ebben a "gazdaságos" bejárós üzemben, automatával kéri a 13-14 litert... :D

Csak városban az iss sok, főleg ott, ahol te lakol

Amelyik 2.5 TD 8 liter felett eszik, ott vmi nem kerek, főleg ha manuális :D