wayat

Köszi a válaszokat, a trafót azért nem tartom valószínűleg mert ha az rossz akkor ugye vagy működik vagy nem, talán sűrűbben fordul elő hogy meleg motornál szarik be, de nálam össze vissza van, kiszámíthatatlan, és persze ha rángatásnál gázt adok és kb 3500-4000 fölé megy a fordulat megszűnik a rángatás. Van úgy hogy hosszú araszolásnál még a motor ventilátor is bekapcsolt, és nem szórakozott az alapjárat.... A szervizben a motor elektronikára(vezérlőre gondoltak) de azt nagyon költséges dolog cserélni...és nem biztos hogy az a baj. Szóval egyenlőre sakk matt. Nem kívánom senkinek a hasonló rejtélyes hibákat....

Sziasztok! Nekem egy remek 2001-es 1.6-os 8 szelepes benzines G kombi Astra tetszett meg az Úr 2004-ik évében. Viszont mostanában elég sok baj van vele, a legrosszabb és legdühítőbb, hogy az "autó" menet közben, hidegen/melegen, esőben vagy szárazon, alacsony fordulaton vagy magason, egyszóval amikor úgy gondolja elkezd rángatni bólogatni(menet közben!!) majd ha megállok vele pl. piros lámpánál vagy csak kinyomom a kuplungot a fordulatszám 0 lára esik, azaz leáll az "autó". Egyszerűen eltűnik az alapjárat, és csak hosszas indítózás anyázás után hajlandó újra elindulni, no de onnantól kezdve rémálom vele "közlekedni" pl. városban mikor sűrűn meg kell állni... no komment. Szóval megáll újraindítom gurulunk picit újra megáll, újraindítom..... aztán ahogy jött a probléma úgy el is tűnik. Van úgy hogy fél napot is lehet autózni vele normálisan van úgy hogy 1 óra is szenvedés. Találkoztok már ilyen jellegű hibával? 1. Már többször voltam vele szervizben, volt kismilliószor komputeren.(soha nem mutat semmi hibát). 2. Mivel nem produkálta a szervizben a hibát, elmentünk közösen "teszt körre" SOHA DE Soha nem jöt elő a probléma... vicc 3. Ők elhiszik de jó lenne ha ott produkálná a dolgokat....:S köszi majd egyezettetek az autóval hogy a szervizben is csinálja 4. Volt hogy 3 km-re voltam a szerviztől mikor elkezdet leállogatni, kanyar+kézifék padló vissza a szervizbe, mire odaértem kisimult, megjött az alapjárat, hiába dugták rá a komputerre nem mutatott semmit...LOL 5. Vakarták a fejüket, kicserélték a benzin szűrőt, kimosták az injektort, vezérmű szíj csere stb .... valag pénz és idő és idegeskedés.... de most se jó 6. A motorban 100400 km van, itt a vég??? 7. A héten egy újraindítás után vagy 10 km 3 hengerrel mentem, a szervizben elsápadtak hogy tiszta olaj a gyertya és nem csak az az 1..... 8 új gyertyák van benne és egyre több pénz, de mégis leáll tehát nem ez volt a hiba oka 9. Jövőhéten vinnem kéne gyűrűzni állítólag mert a gyertyák tanúsága szerint sok olaj jut az égéstérbe........ de ez szintén egy valag pénz, és ki tudja megoldódik e a leállás!!!!?!?!?!?!?! VALAKI MONDJON RÁ VALAMI ÉRTELMES MAGYARÁZATOT!! Köszi:)