zbandi
-
Hozzászólások
79 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zbandi
-
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni, egy x16xel anomáliával kapcsolatban. Az motor 3 hengerezik, a 3. hengernél van probléma. Járás közben kifejezetten olyan hangja van mit ha a kipufogóba durrogna a 3.henger tartalma. Gyertyák cserélve, szikra van, lehúzott gyertyapipáról már majdnem 1cm-ről leugrik a szikra. Felmerült hogy a kipuff szelep nem zár rendesen, de a kompressziómérésnél a következő értéket kaptam: 14,5 14,8 14,7 14,6 tehát nincs jelentős eltérés, (az egész hengerfej 2011.07 hónapban felújítva kb 15e km-el ezelőtt). A 3. henger injektorát is már cseréltem, nem változott semmit, ugyanúgy 3 hengerrel jár az autó. Hibakódolvasásnál csak az általam okozott hibakódok: 0040 0200 0230 1231. Vezérlés ellenőrizve, minden pontosan jelen van. Segítsetek még kérlek, hogy mit ellenőrizhetnék még, mert a hf-et nagyon nem szeretném leszedni... Köszi
-
Azt észre sem vettem. Az úgy azért elég beteg lehet. :D Szerk: Mennyire fejlett digitklíma van ezekben? Figyel külső hőmérsékletet, napsütést ilyesmit?
-
Szia! Sok sikert a beépítéshez, én is utólag raktam be sajátkezűleg a kílmát. Sokan ijesztgettek hogy nagy szívás, de ha rendes eladótol veszed csak össze kell rakni mint egy legót. Ha valahol elakadsz írj bártan. Igaz nekem gyári szettem van, de ha a fűtéscsapod nem is működik, akkor sem fog meleget fújni ha hidegre állítod a levegőhőmérsékletet, hisz a zsalu, ha rendesen zár, akkor nem enged be levegőt a fűtésradiátorról. (Nem klímás verdákban nincs is fűtéscsap). A vákuum puffertartály véleményem szerint nem sokat bánt ha nincs bent. Maximum lassaban zár a fűtéscsapod vagy lassabban kapcsol át belső levegőkeringetettésre. Bent, a pollenszűrő melett balra.
-
Értem. Köszönöm a segítséget, tehát ezekszerint az alapozó kihagyható a sorból. Még jó, hogy vettem :) Csak előzönek azt írtad, hogy ne haggyam így, hanem alapozót meg esetleg színt rá. Erre fel kérdeztem volna vissza, hogyha már szín akkor mi legyen a rákent fekete alapozóval, amire meg visszaolvasva azt írtad hogy le szokták mosni. Kicsit megkavart. :D Az utóírathoz csak annyit, hogy őszintén bízom benne, hogy azt nem én fogom majd kifizetni rá! <_< (Remélem, hogy megtehetem ((ha nem is a közeljövőben)), hogy cserélem újabb, biztosnságtechnikailag jobban felszerelt autóra.) A
-
Lenne még kérdésem. Kaptam ismerőstől rozsdaátalakítót, meg vettem alapozót, mind2vel lekezeltem. Body 992 az alapozó, jelenleg az van rajta. Szeretnék színt is fújni rá, hogy ne éketlenkedje ott az a fekete folt. Mi rendes menete annak? Hogy ne legyen oly egyenletlen a felülete, kittelném is, azt erre a feketére lehet rakni, vagy nem? Olvastam visszafele, hogy ez nem fér össze az 1K-s kittel, ezért le szokták mosni róla, de utána néztem és ez 1k-s alapozó. Mi a rendes módja a festésnek? A másik hátsó ajtómon lenne ez fontosabb ahol behorpadt egy bicajos miatt, a lakatos kihorpasztotta, és most ezzek a fekete alapozóval van már lekenve lassan egy éve. Mi a jó sorrend? Alapozó kitt fuller szín? vagy kitt fuller és szín alapozó nélkül? Van különbség a rozsdás és rozsda nélküli felületen? Köszönöm a válaszokat, András u.i.: Tudom vigyem fényezőhöz, de azt opciót kihagynám egyenlőre, megvárom míg egyetlen elem sem lesz az autón amit nem kellene fényezni! :D
-
Nicsak, mit sikerült ma reggel lőnöm a garázsban! :) Hibás a kijelzőm? :D :D
-
Sziasztok! Pár kisebb-nagyobb rohadást kezdtem el kijavítani a kocsin, a kérdésem az lenne, hogy mivel érdemes felületkezelni? Olvastam korábban a koralkyd-ot, de nem kell előtte valami rozsdaátalakítóval lekezelni? Létezik egyáltalán ilyen? Írtátok, hogy fémtiszta felületre érdemes, de szerintem nem lehet mindenhol teljesen fémtisztára csiszolni. Pl nekem így néz ki: Csiszoljam addig míg minden barna eltűnik? Kézzel végigsimítva már nem érdes a felülete. Ezért gondolotam, hogy talán alapozó előtt passziválni kellene a barna foltokat(rozsdát). A másik kérdésem a hátsó ajtónál van, ahol nyilván nem lehet mindent fémtisztára csiszolni, ott akkor mi a teendő? Ennek még nem ugrottam neki, mit érdemes kezdeni vele. A célom az hogy megállítsam a rozsdásodást, vagy lehetőleg lelassítsam. Köszi András
-
Igen, így gondoltam, köszönöm a megerősítést!
-
Sziasztok! Manuális (kurblis) első ablak mechanika, ugyanolyan a caravanban ill, csapotthátúban? Gondolom ugyanaz, de nem vagyok benne biztos. Köszi
-
Egyszer én is vettem ilyen univerzális kartámaszt az obiban, hát asszem arra lehet azt mondani, hogy semmire se jó. A rögzítéshez szétkell furkálni a kardánboxot, de még úgy sem áll stabilan. Én nem keztem bele, hanem visszavittem és levásároltam az árát. És fogtam a fejem, hogy ezt én sem gondoltam komolyan. Olcsó húsnak híg..... Igaz azóta sincs kartámaszom, de ha teszek bele, az csak gyári, vagy típusspecifikus darab lesz.
-
Szia! Én mikor a bicajost csaptam el, nekem is be/le hajlott a tükröm. Visszarakni rendesen máshogy nem lehet, csak ha lecsavarozod a csipogók felöl az egész tükröt. És asztalon összerakod. És ott is nehéz, én is majd fél órát szenvedtem vele. A hátsó burkolatot leszedni fültörés nélkül, szerintem lehetetlen. De pillanatragaccsal jól ragasztható. Szerintem a fülek nem tudnak elhajlani, legalábbis nálam nagy pofont kaptak, de nem sérült.
-
Mi a különbség az ECO=1 ill. az ECO=2 között? :D
-
X16XEL utántöltögetésből egy olajcsereperiódus alatt majd 2x cserélsz benne olajat, ráérsz utána cserélni.... :rolleyes:
-
Csak rá kell kötni, én is ezt tettem. Olajteknőt sem kelett cserélnem. Az egyik motortartóbakot, amin a feszítőgörgők mentek. Klímatartóbak, vizhűtő, fűtésbox ventik cseréje szükséges. Elektronika bekötése nem vészes, ha relékkel együtt normálisan ki lett szedve a donorból. Én saját magam szereltem be a kocsiba, és úgy hogy majdnem két koplett szettet vettem megvolt 90e forintból, persze a munka díj ami sokat nyomott a költségeken.
-
Üdv, tényleg jó látni ezeket a számokat, én hagyom magam meggyőzni, rábeszélni a dologra. mert érdekel a dolog,(szeretem bügykölni a vasat is), csak én pesti viszonyok közt még nem találtam meg azt a ponotot, hogy megérje befektetni. Te milyen közlekedés viszonyok mellett használod? Én is tudok 6,5L fogyit produkálni országúton, de bizony 95% pesti használattal 8,5L a fogyasztásom. Van olyan kedves forumozó aki elekronikával ellátott gépjárművel rendelkezik, és szivesen megosztaná fogyasztási adatait ezanollal? Ismét hozzátenném, hogy egy szóval nem állítotam, hogy nem buli a készülék, én csupán az saját példámon vezettem le a dolgot. Nemtom miért gondolod, hogy most vettem az autót, már három éve nálam van, és még egy háromra tervezek neki, utána kövezzenek meg, de lehet szeretném újabbra cserélni.. Az meg, hogy miért foglalkoztat a pénz, egyrészt autót az ember nem befektetésnek vesz, egyébként meg a süllyedő hajót jó idejében elhagyni. Nem mellesleg 3 év használat után is lehet viszonylag jól kiszálni anyagilag.... Propaganda szövegnek ez elég jó, félre ne érts nem kötekedni akarok, de ha már ennyire szomgriadó meg kitiltósdi. akkor legyen olyan kedves mindenki azon gondolkodni, hogyan használja a városi tömegközlekedést ezzel is csökkenteni az autók számát a városban, ill a légszenyezettség mértékét. Használni meg ilyen esemény idején se fogod tudni, lehet benne akármilyen átalakító.
-
Én egy kicsit másképp gondolkodom, szerintem a 3 év megtérülés elég sok főleg, ha azt nézem, hogy az autó most 10 éves, mire megtérülne már 13 lesz, ha jobban belegondolok itt bp-n még vagy 3x összetörik (neadjisten töröm) és nem biztos, hogy ezzel az autóval szeretnék még ilyen idősen foglalkozni. Tudom itt mindenki szereti az autóját, ilyen vagyok én is, de ne feledjük fogyasztói társadalomban élünk, 13 évesen szívesen lecserélném egye fele annyi idősre. Természetesen át lehet rakni, eladni az autóval stb. (bár ez nem biztos hogy értéknövelő szempont), vagy eladni önmagában. De igazad van valóban megtérül, így vagy úgy. De szerintem 3 év hosszú idő. A zöld gondolkodásról annyit, hogy én bevallom hogy szeretném védeni a levegőt, de a pénz a zsebemben jobban érdekel. Valamit ha én arra gondolok hogy járhatok etanollal lehetek zöld stb. akkor sokkal jobban az jut a tudatomra, hogy alapvetően ezt az autót nem etanolra találták ki, azzal is lehet menni vele, át is alakíthatjuk, hogy azzal járjunk, de nem erre találták ki. Ez az én személyes véleményem. Egyébként nagyon tetszik az átalakítód, de számomra nem a legideálisabb, de ki tudja, lehet később, az árak alakulásával változik a véleményem. A
-
Ez jó hír végre valakinek, de minez milyen közelekedés melett? Mert én 95% budapesti közlekedés mellett nehéz lehet ilyen jó %-ot kihozni. Ezzel én is tisztában vagyok, de akkor is van túlfogyasztás ami miatt a megtérülési idő elnyújtódik, és akkor még nem is spróroltál. Örülök neki, de sokra nem megyek vele. :devlish: Én egy szóval nem mondtam, hogy másnak nem ériheti meg, de évi 10-12 ezer futott km-errel nem igazi buli.
-
Bocsánat elírtam egy 8-ast 3asnak néztem tehát: Benzin:328*8,5L=2788HUF Csepelen E85: 244*10.2L=2488HUF Tehát 20% többeletfogyasztásnál jön ki 3FT/km 25%-os E85: 244*10,625=2592 Így már csak 1,9 Ft/100km realizálható. Én a 20%-os többletfogyasztást elképzelhetetlennek tartom, hisz most mindenféle elektronika nélkül +40%-os a többletfogyasztásom. Ha realizálható lenne egy 25%-os többlet, akkor is az évi 10-12 ezres megtett kilóméternél, majd 2 év a készülék megtérülése. Nem negatív fényben akarom feltüntetni a készüléket, de ilyen "kevés" megtett évi kilóméternél én nem látok benne hatalmas lehetőséget. András
-
Nagyon gondolkodom az elektronikában, de ha jobban utánaszámolok nem igazán kifizetődő, hisz a mostani benzinárrakkal számolva, az etanol literje 244 Ft ami a 30%-os többlettel 317 Ft-ra jön ki, ami igen csekély a javulás a benzin 323 Ft-os árához nézve. És akkor még nem is néztem a beruházási költségeket. És ha hosszútávon nézem az etalanol-benzin árkülönbséget, ha nem is drasztikusan de az etanol követi a benzin emelkedését. Én ezt nem érzem igazán jó "befektetésnek". Cáfoljatok meg, ha nem így van! András Szerk: Budapesti benzin, etanol árakat nézeve (holtankoljak.hu) az általam látogatott kutaknál nézve.
-
Sziasztok! Én is elkeztem kisérletezgetni etanol tankolásával. Először 32L tankoltam a maradék benzinre a tankban, ekkor az eddigi 8,5L város fogyasztásom 10,5 L nőtt, amire azt mondom normális, ilyenkor nem nagyon jelentkezett hidegindítási probléma, csak reggel akkor is másodjára beindult. A második tank 50L etanol tisztán, az autó már csak reggel-este 5-6 indításra indul, ez normális nincs is vele problémám. Viszont a fogyasztásom elborult olyan 12,5-13L körvonalazódik. A motorkódom x16xel. A kérdésem hogy normális, hogy enyire nagy a túlfogyasztás? Illetve a Gábor féle elektronikával, milyen valós fogyasztásra lehet számítani 100% etanollal? Válaszaitokat előre is köszönöm: András
-
Köszönöm, ez sokat segített! András
-
Áhh tehát nekem kell átbökni? Akkor mégis valahogyan le kell vennemem a kereket. :rolleyes: Egy kulcsot már elferdítettem. :blink: András
-
Sziasztok! A minap vettem gyári első sárfogó gumit, a problámám vele hogy az elmondottakhoz (és az ábrához) képest még sem olyan könnyű feltenni. Itt rajz: Én a 3. műveletnél látható nútot nem találom, nekem a müanyag dobbetét van ott, mindenféle nyilás nélkül..... Nálatok is így van, van csak a dobbetét van rossszul felrakva? Köszi a segítséget: András
