brezsó

Nekem sem világitott még soha. Igaz, nekem nem fordulatszámmérős műszerfal van, nem is tudom hol van az ikon, de biztos kell lennie valahol :D Pedig én már tankoltam 45l-t is... :D

...akkor az is megtörténhet hogy nem is kéne ez a drága alkatrész hanem elég volna csak "megzsirozni"? :D :D :P ..áááá, nem hiszem, ha megcincálom a csatit akkor lefullad és a csatiban a kontaktok úgy tűnnek rendben vannak.

Opel márkakereskedés(nem rég nyilt nálunk) A garanciát az eladó mondta igy nekem. Jogos hogy mindenre van garancia a törvényekből eredően. A lényeg hogy igy sem kerül végül többe mert egy akció keretében engedmény van az alkatrészre ha ők szerelik be. Tehát inkább rájuk bizom ha már egyszer igy van.

Nekem két részből áll a tartórész. Az egyik, a nagyobbik, a trafóval van egyben és annak az alsó részébe van egy kisebb vas/fül amire a modul van csavarozva. Három csavart láttam, ahogy azt már irtam is a múltkor, egy-egy oldalról egy pedig valahol belül van mert csak alulról láttam a végét(le sem tudtam szedni arról a fülről) Ezek szerint nem is biztos hogy amit rendeltem egyezni fog a jelenlegivel? Ezt a szilikonzsirt nem ismerem-szerintem az enyémen nincs is, tök száraz a környéke, nyoma sincs semmilyen anyagnak. Az annyira melegszik hogy szükség van ilyenre?

Nekem is elég gyengusnak tűnik a Clió/Tháliához képest, de a többi Renaultnál is hasonlóan harapnak ha jól tudom, viszont tudtommal hamar el is kopnak a tárcsák.(ezt csak hallottam vagy olvastam valahol, nem biztos hogy igaz) Mindenesetre elég veszélyesnek tűnt amikor a Clioban "óvatosan" akartam lassitani és majdnem blokkolt a kerék-kis túlzással persze-viszont ez megszokás kérdése csak, szerintem.

Aha, ott én is láttam olyanokat. Remélem holnapra meglesz a modul, bár 3-4 napot mondott a fickó, de amilyen hozzáállást meg hozzáértést tapasztaltam nem vagyok valami bizakodó. Megkérdeztem hogy ha megjön beszerelik-e mindjárt(akkor van rá garancia ha ők szerelik be) és erre ő elég bizonytalanul válaszolt. Erre mondom neki hogy szerintem nem nagy valami azt kicserélni, 5-10 perc(jól gondolom?), de úgy tűnt hogy azt sem tudta miről is van szó valójában, nem tudott erre mit mondani. Pedig jó lenne ha ők szerelnék mert akkor engednek az árából és valójában úgy nem kerül többe az egész dolog viszont van garancia..

Nos,jobb hiján ma megrendeltem az Opelnél a gyárit..kb.30000Ft beszereléssel/garanciával. Viszont ha nem mondom meg neki a számot akkor még mindig keresi a nekem való cuccost..-azért ez elgondolkodtató, hm. Figyusz, elárulnád annak a jeladónak is a számát? Köszi! :D

Ha már a téli gumiról van szó, érdemes megvenni a Tesco-sat? ...vagy az mind futózott? (a környéken ott a legolcsóbb és újakat szeretnék) :D

Igazat adok. :D ...csak én nem szeretem azt a fajta emelőt használni..be is tettem egy kis hidraulikus emelőt, jobban bizok benne ha netán meg kell emelni(pl. defekt esetén kerékcsere)

Szerintem "krokodil" a legpraktikusabb.

...most nézem csak hogy itt még nem tértek átt a téli időszámitásra.... :D

Igen-igen, értem én...csak figyelmetlenül olvastam és azért irtam hülyeséget. Tisztában vagyok vele hogy az a modul és én is arra gondoltam amikor érdeklődtem. Mindezek ellenére légyszives ird meg nekem a jeladóra vonatkozó adatokat is, ami szerint keressem/rendeljem! Arra gondolok hogy egyszerre megrendelem, hátha szükség lesz rá...könnyen megeshet,nem? :D

nem-nem...én voltam a figyelmetlen..a trafó alatt van, az kell nekem, arra is gondoltam... :D ..de azért lehet hogy az a jeladó is jó lenne..hm? ;)

Ott van nekem is..

Köszi! Én is le akartam venni arról a fülről, de a két szélső csavaron kivül van a bévülről is egy csavar amivel rögzitették - ezért is jó lett volna ha szét tudtam volna szedni Igy viszont, ha nem lehet szétszedni, az újat sem fogom tudni ott felfogatni - hacsak nem azzal a füllel együtt adják.

Sziasztok! Ismét a lefulladással kapcsolatban kérek némi segitséget a hozzáértőktől.. Úgy néz ki a dolog hogy a gyújtásmodullal van valami baj. Ahogy azt már régebben irtam, miután leszedtem a trafót meg a modult és próbáltam a modul belselyébe"jutni"-nem sikerült, pedig úgy tűnt levehető a fedele-megváltozott a kocsi, jobban/egyenletesebben jár a moci. Talán mert kicsit megfeszegettem és helyreráztam benne valamit(?)... A lényeg hogy sokáig nem is produkálta a jelenséget, de végül mégiscsak előjött újra. Erre én az újrainditást követően megcincáltam a modul csatiját és azt tapasztaltam hogy be-berángat sőt le is fullad ha tovább csinálom. A csatiból sikerült kiszurkodnom a vezetékeket, úgy fest hogy a kontaktok rendben vannak, ezért gyanakszom az ellenkontaktokra vagy más a modul belsejében lévő valamire. Úgy határoztam hogy kerül amibe kerül veszek újat. Ebben kéne a segitség. Vagyis abban hogy milyen kell bele? Nézegettem a Bárdinál meg hasonló helyeken de a képek alapján nem vagyok biztos benne hogy azok a megfelelőek..olyan izé, kicsinek tűnnek a képen az enyémhez képest(bár a csati passzol). Lehet hogy csak mert más szögből fényképezték? :D Esetleg valami számot/kódot, ami szerint rendeljem, tudtok nekem mondani?

Az egy olyan nagy böhöm állat amit kis törékeny nők vezetnek... :D legalábbis eddig még csak olyant láttam... ;)

ja, tényleg, erre nem is gondoltam..hehehe ;) :D :D

..bontóban szerzel egy Q7-es csomagtér nyitó rendszert és az biztosan meg is birja.. :P

...bárcsak soha ne kéne felnyitni a motorháztetőt... :D

Tényleg, jut eszembe! Gyújtásmodul nincs valakinél az én kis Opelembe? ...az a kicsi fekete doboz a trafó alól amire egy négypólusú csati megy.. Kéne nekem, persze jóárasitva! :D

Szerintem ez igy ebben a formában nem igaz. ..amúgy meg szerintem semm baja nem lesz a kocsinak a nagyobb oktánszámtól...max. meglepődik a computer hogy milyen jó anyagot kevert össze, milyen jól megy a kocsi tőle... :D ..de ezt csak hüleségből irtam... nem tudom milyen hatással van valójában.

Aha, nos, akkor az a gyertya/kábelcsere sokat elárulhat a dolgok mikéntjéről..

Szia! Én mint hozzá nem értő, laikus javaslom neked hogy próbáld megcserélni a gyertyákat. Amennyiben akkor is az a henger vacakol akkor a gyertya kizárható. Ha tudsz esetleg kábelt is szerezni másikat kipróbálni akkor arra is választ kaphatsz. ...de lehet hogy a hengerfejtömités van oda és vizet kap a henger...

Na igen, nem rossz, hasonló van a hever traktorjában is... hálózati(220V) csatlakozós, tehát mindig egy konektor közelében kell hagyni a kocsit ha hosszabb időre leállitod...de biztos hogy jó dolog!