Pakkány

Miután kigyuladt az összes jelzőlámpa, őszintén szólva arra sem emlékszem, hogy én állítottam le a motort, vagy a jelzőlámpák kigyulladásával automatikusan állt le. Az tuti, hogy elfordítottam a kulcsot alapállásba. Mikor kiszálltam a motor már leállt, vagy csak nagyon halk volt, de az is pár másodpercig. Viszont más zaj nem volt, de addigra elég nagy volt már a füst, akkor már az önindító sem tekerhetett, hanem halott lehetett. Legalábbis a próbaindítás alatt meg sem nyekkent. De még mindig úgy gondolom, ha tekert volna, azt hallanom kellett volna. Ami mondjuk, az első alkalomra nem volt igaz, mert akkor a proba indításnál emlékeim szerint mintha erőlködött volna pár másodpercet, de aztán nem is gyilkoltam tovább. De ott is miután félreálltam, és felpattintottam a motorháztetőt, akkor nem tekert semmi. A gyújtáskapcsoló betétet elvileg kiszámlázták az első alkalommal kb 12ezres tétel, persze az más kérdés, hogy a csere megtörtént-e. Meg nem tudnám most mondani, hogy a próbaindítások alkalmával kattant-e vagy sem. :lol: Az a baj, ha nem számít az ember bajra, akkor nem koncentrál annyira rá, mikor meg megtörténik, akkor menti ami menthető. Sajnos ahhoz még tapasztalnom kell, hogy a probléma felléptekor már diagnosztizáljam is. :lol: Ma egyébként elhoztam az autót, "elvileg minden rendben". Állításuk szerint megint a felsorolt dolgokat cserélték (garanciálisan szigorúan 0 HUF-ért). Pluszban annyit mondtak, hogy a kritikus pontokon kitisztították (nem tudom mit, ha már múltkor is megtették), és a fogaskoszorút megreszelték egy picit. Hát remélem nem lesz vele több baj, de azért még bizonytalan vagyok.

Igen. De bőven elég lenne az is ha mégegyszer ki kéne fizetnem 60ezret. Szerintem is furcsa a dolog, főleg hogy menet közben égett le az önindító. Ami egyébként megtörtént, már mint láttam a leégett önindítót, mert tegnap mikor kiszerelték, kérdés nélkül mentem az autó után a műhelybe. Szerencsétlenem rendesen megizzadt, már csak az piszkálja a csőröm, hogy mi az amitől megizzadt. Vagy valami túlfesz, vagy nem tudom. És az, hogy pont az éves szerviz után, valamint műszaki után történik. Meg merném kockáztatni, hogy ők barmoltak el valamit, de sajna nem értek hozzá eléggé. De az első alkalommal még bíztam benne, hogy ha elpiszkáltak valamit, akkor legalább tudják, hogy mi volt az. Közben beszéltem autóvillamosságissal, de hát megnyugtatni ő sem tudott. Teljes körű villamos átvizsgálást, nem szivesen vállal, mert vagy két hétig méregethetne mindent azt mondta. Nekem meg csak pörögne az óra.

Úgyis ez lesz a vége. Csak bukni sem akarom a lóvét. Mert ugye a garanciának feltétele, hogy más ne nyúlkájon bele.

Nem indítóztam. Nem szokásom menet közben. :lol: Az elektromos szagot, meg megismerem, ugyanis végzettségem alapján villamos szakember lennék (csak az autóvillamosság áll egy kicsit távol tőlem, mert eddig még nem volt alkalmam belemerülni). Hangzavart viszont tuti észrevettem volna, de az sem volt. Más is kérdezte, de ha én süket lennék, még akkor is van rá két tanum, akik az autóban ültek. Általában zenét hallgatok, néha nem is halkan, de e két ominózus alkalommal, csak a rádió ment éppen picit duruzsolva. Ha hallottam volna valamit, tuti megálltam volna hamarabb, és nem vártam volna meg a fény és füstjeleket. :lol: Hogy miként égett le az önindító, pontosan én sem tudom, csak találgatni tudok. Ha rajtam múlott volna a dolog, akkor asszem nem váratott volna magára 4 évet. Ha mindkét esetben én hibáztam, akkor előjött volna ez már korábban. Egyébként egyenes úton ~50-es tempó mellett nem sok mindent lehet hibázni, pláne nem ráindítani. Ezt halkan, de szintén gyanus az is, hogy mindez a szerviz után történt (addig nem volt semmi baja). Próbáltam már járó motorra ráindítani, de nem a saját autón, hanem mikor először ültem a tanuló autóba, és azt hittem lefulladt a kereszteződés közepén. Akkor figyelmeztetett az oktató, azóta nem csináltam ilyet. :lol: A gyújtáskapcsolóról meg annyit, hogy ezt a szervizbe mondták, még az első alkalom után, hogy beragadt, és amiatt égett le. Nem vagyok egy autó-guru, szóval még el is hittem jóhiszeműen. Most már gyanakvóbb vagyok. :lol:

Nekem is ezt tanácsolták többen a második alkalommal. Az elsőnél, még nem is variáltam rajta, mert a szervizesek mondták. De átgondolva inkább egy 15-25 ezres szállítás, mint valami nagyobb kár. Egyelőre várhatok holnapig, aztán kiváncsi vagyok milyen magyarázattal szúrják ki a szemem.

Üdv mindenkinek! Eddig én is csak read only üzemmódban voltam. /Röviden csak annyi, hogy 4 éve boldog (első) tulajdonosa vagyok egy Astra G-nek, körvonalazott adatok az aláírásban. Első autóm, és imádom, még így is, hogy csak szerény ~48ezer km-et raktam bele. Ezekből adódóan, elég keveset tapasztaltam, főleg hibák terén. Más téren meg kezdő vagyok./ Kicsit meginogtam az elmúlt hetekben, szeretett autóm iránt. (inkább történet mint kérdés, gondoltam megosztom veletek) Áprilisban időszerü lett az éves szervize, valamint egyben a műszaki is lejárt, valamint a körny.véd kártya is. Drágaságom bejelentése a hivatalos márkaszervízbe, megjelölt délelőtti időpontban megjelenés, délután átvétel, majd fizetés (km-eknek köszönhetően /~45ezer km/ csekély 30ezerből meg is úsztam). Boldogan ölelem autóm. <_< Két nap múlva város közepén összes jelzőlámpa világítani kezd, (gyors lehúzódás a padka mellé) közben motorháztető alól baljós füstfelhő, majd gyors "autó leállít". Motorháztatő nyit, közben tisztul a levegő, és már alig füstöl. De egyértelműen valami elektromos szaga van a dolognak. Szerviz tárcsáz, válasz: valószinű önindító, és gyújtáskapcsoló csere, de be kéne hozni. Előtte egy próba, de csak nem kel életre a motor. Ismerős segít, betolással kis drágaság beröffen, aztán pörzsülés a szervizig. Bólogatás szépen, majd két nap múlva telefon, hogy elkészült. Csere: önindító, gyújtáskapcsoló betét, és kormány és gyújtászár érinkezőrész (6 hónap garancia). Könnyeket morzsolva 60ezer HUF. De legalább újból mellettem van, ez megnyugtat. Kb két hét múlva hétvégén, szintén a városba összes jelzőlámpa felvillan, motorháztető alól megint "indián jelek", (utca másik végéről srác futva érkezik az álló autó mellé, vizesflakonnal a kezébe, mint önkéntes tűzoltó). Motorháztető felpattint, megint elektromos szag, mondom itt jobb ha nem locsol senki semmit. Megvártam míg elalszanak az indiánok, gyors próba imádkozva. Semmi. Betolással szintén semmi. Fejet hajtva mások tanácsára vontatás szintén kizárva, mert persze a legszűkebb utcán kellett ennek történnie, szóval marad a szállítás. (részletesebben már egy másik sztori) Hivatalos márkaszerviz: autó bent, szintén kiírják a múltkori tételeket cserére. (szerencsére most a garanciára hivatkozva talán nem kerül semmibe). Egyelőre itt tartok. Okosabb nem lettem belőle, legalábbis ami a műszaki részét illeti. Holnap mehetek érte, és talán kiderül az álláspontjuk. Remélem újból megerősíti a hitemet az autóm, és újabb 4 évet kibír bármiféle probléma nélkül. Pakkány