Mari

Köszönöm az ötleteket, hozzászólásokat, a probléma megoldódni látszik. Akadt végre egy hozzáértő, és kiderült, hogy egy vákuumszelep nem zár, ami most ledugózva, és per pillanat szaggatja az aszfaltot. Volna még egy kérdésem. Annyira csípem az autót, hogy nagyon nehéz tőle megválni. Véletlenül láttam, hogy árulnak itthon Angliából behozott, forgalomba nem helyezhető, de talán nem is minden esetben törött ilyen vectrakat nem drágán, és megfordult a fejemben, hogy ha talál olyat az ember, ami viszonylag kevés kilométeres, akkor talán megoldódna még néhány évre mondjuk az adagoló probléma, ha újra előjön, v. a légtömegmérő, meg szóval lenne bőven alkatrész. Tudnátok-e olyan oldalt mutatni, ahonnan kideríthetném, hogy egyes évjáratok között milyen átalakulások történtek a motorban, magyarul, hogy mondjuk az 1999-es vectra miben kompatibilis és miben nem mondjuk egy 2001-es évjáratú ugyanolyan motoros vectraval. Köszi mégegyszer

Köszi a gyors reagálást, de... Ha kipucolom a légtömegmérőt, és nem lesz olajos, akkor ez csak ideiglenes megoldás, és egy idő után újra beolajozódik? És mi van azzal a szeleppel? Az is olajos volt. Vagy addig tisztogassuk ki többször, míg elég tiszta nem lesz, aztán akkor egy darabig olajmentesen működik? Vagy valahonnan máshonnan is jön bele olaj, ahonnan nem kéne? Bocs, ha szájbarágósan kell nekem magyarázni, de nőből vagyok... :lol: Annak is örültem, hogy a légtömegmérőt megtaláltam! :D Mellesleg már túl vagyunk a vectraval az adagoló cseréjén. És egyszer már azok az elkormosodó szelepek is megszivattak, amik a kipufogógázt vezetik vissza, és az autó majdnem megállt egy szép nagy hegy közepén, ahol még félreállni sem lehetett.... :lol: de ez végül könnyen megoldódott. Vannak kalandok ezzel az autóval :lol: üdv. Mari

Üdvözlet a Vectrak szakértőinek! Kérésem, kérdésem volna. Adott egy Vectra B Caravan X20DTH motorral, 1999-es évjárat. És adott hozzá a következő probléma. Motorhiba lámpa ég, az autóban nem megy a turbó, a motor max. teljesítménye per pillanat a 90 km/h fölé nem megy. Látta szerelő, aki megállapította, hogy a vákuumrendszerben van valami bibi. Látta másik szerelő, aki már menetteszttel is próbálkozott, de őszintén szólva szerintem inkább csak találgat. Kicserélte a légtömegmérőt, mint ugye a legegyszerűbb megoldást a vákuumrendszer hibájára, de így sem megy. Kicserélte az agr szelepet (ugye ez a motortér jobb szélén a két fekete hengeres szelep közül a hátsó), de nem egy újra, hanem a motortér bal felső részén, a légtömeg mérő alatt található ugyanilyen szelepre. A kis csöveket úgy-ahogy átnézte, repedést nem talált. A légtömegmérőben olajat talált viszont, amire ő azt mondta az nagy baj. Abban a szelepben is talált olajat, amit kicserélt a másik ugyanolyan szelepre. Sajnos a kiolvasott hibakódot nem tudom, nem mondta, és nem is veszi jó néven, ha beleszólnak az ő rettentően hozzáértő munkájába.... Leginkább az lenne jó, ha mondanátok olyan címeket, ahol hozzáértő, hibát megkereső szerelők vannak. Szervízbe nem megyünk, mert egyszerűen értelmetlen. A környéken (Bp. és Csepel-sziget) az opel szervizek szerintem katasztrófák. Ötletnek is örülnék, azt hiszem ti már több ilyet láthattatok. köszönettel Mari