Thuby
-
Hozzászólások
407 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thuby
-
Találtam egy relét, Karcsi: ilyen ez megfelel a célra szerinted? (jó nehéz :D )
-
Utána még van kb. 6-8 db csavar, amit ki kell bütykölni. Kormányborítás, műszerfal műanyag is megy le, mert azok alatt is van. Kijelző alatt is találsz 4-et asszem... Lapozz vissza párat, volt kép is valahol
-
Akkor fél szemed mindig a mutatón :D Nekem a középkonzolban, világításkapcsolóban az összes izzó ki volt égve. Műszerfalban hál'istennek eddig egyet sem kellett cserélnem
-
Mióta Hening Mester kicserélte a generátoromat, azóta folyamatosan recseg a rádióm. Álló autónál, alapjáraton szinte soha, de ha elindulok, vagy megpörgetem, akkor gerjed mint az állat. Valami ötlete valakinek?
-
Ezt szerintem viszonylag könnyen tudod ellenőrizni... Nálam ha kb. 15-20 liter alatt van a szint, akkor gyújtás ráadása után világít 1-2 mp.-ig, míg a mutató át nem kúszik a piroson.
-
Hát, nekem most 72km -t ír a BC, s a jelenlegi, igenbrutális 10.2 átlagfogyit nézve nincs 10 literem. Pedig az izzó jó.
-
Nekem akkor kezd világítani, mikor a BC szerint megtehető hátralévő kilométer 50 alá esik. Tehát kb. 5 liternél, olyankor a mutató már bőven a pirosban jár ;) Nem fedcomposban nemtudom, mi alapján nézi. Azt meg ne vedd alapul szerintem, hogy mennyi megy bele. Zirci kúton volt asszony 307-esébe tankoltunk egyszer. 42.5 liternél hagytuk abba a töltést, még nem akadt ki, nem is volt teljesen üres, s a tank is 41 literes :D
-
Műszerfal? Nem a középkonzolra gondolsz? Valakinek volt egy fényképes leírása, hogy kell szétbontani, megpróbálom megkeresni. De szerintem ha itt visszalapozol pár oldalt, ott lesz valahol... Elsőre nekem is bonyolult volt kicsit, most már szuperrutinosan tudom lebontani :P
-
Mi egy napon át szedtük széjjel az autó egész elejét, azután kérdezett rá itt öcsém. S lááám... :D Azóta kérdezek rá mindenre előbb
-
Itt a link, nekem már segített :D http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=404928
-
Feladtam már. Húzok a kapcsolólábakra sarut, aztán kész. Szét van borítva a műszerfal, nem marad úgy vasárnapig ;) Majd veszek holnap "pult alól", vagy feketén valahol :P
-
Legutóbb a V8 motorokban a gagyi lengyel csapágyak álltak be a fékpadon. Azokat is bontják... Persze ugyanattól a cégtől, ugyanazt a csapágyat veszik most is, de állítólag most jobb anyagból :D van Vasmotorokban még nemtom pontosan, hogy most éppen mi a gond. Úgy hallottam olajfuratokon nem fut fel az olaj a vezérműtengelyekhez rendesen, mert rosszul ülnek valami perselyek. Hiába, "motorunk a minőségünk" ;)
-
Gyerekek, egyszerűen vicc ez az ólommentes forrsztóón. Olvad már a vezeték, a kapcsoló, de az ón csak nem adja meg magát. Katasztrófa Lehet, hogy odaugrom majd vasárnap, reggel eldől hogy hogyan alakul a napom. Motort ki nem dobnak, max. szét szokták verni, vagy bedarálják. Most motorbontás néz ki, 4000 db :D Amúgy, lehet hogy feltekerne a kapálógépedre az a sz@ros kis 1.8 -as ;)
-
Délután. 14-22. Audi elkúrta a próbagyártásos 1800, meg 2000 ccm-es vasmotorokat. Nem kicsit, nagyon :D Reggel kibontottam műszerfalamat. Nem volt eccerű lehúzkodnom a kábeleket a ködlámpa kapcsolóról, meg a lámpaállító motorról. Hiába no, rágyógyította az idő ;) Majd valahogy megpróbálom megkeresni a 12V szálat...
-
Áhhh, nem hiszem el... Be kell mennem vasárnap melózni srácok :D ;)
-
Jah, félreértés lesz itt, Urak :D Van ködlámpám, gyári első-hátsó, kapcsolóstól-reléstől. Nekem csak az elsőről kell a 12 V, ami a lámpát működteti ;)
-
Jaja, jól jönne a Mester segítsége :P Tudom, hogy Ő nemrég húzott ködlámpát. De félek, ha megtudja, mit akarok (meg főleg hogyan) hazazavar az 53Ah akkumulátorommal egyetemben :D
-
Ködlámpa ügyben kellene kis segítség. Az érdekelne, hogy a lámpához honnan indul a 12V.. A kapcsoló az direktbe kapcsolja, vagy csak a relét vezérli egy (-) pólussal, vagy a biztosítéktáblából már egyenesen a lámpához megy? A gyári ködlámpa 12 V-ját szeretném "megcsapolni" egy hozzáférhető helyen, s nem szeretnék elmenni egészen a lökhárítóig.
-
Az a baj, hogy nem egyről beszéltek... Amit Szobikari írt, az a gyújtógyertya, a tied meg a gyújtott gyertya :P Így teljesen összezavarjátok a szegény fórumozót :D
-
OK
-
Jah, picit torpan, mikor odalépek minden sebességben. De az más, télleg ugrál.. Azért az a biztos szerintem, ha meglesed élőben
-
Az :P
-
Ha nem teszek szinte rögtön az autó megmozdulása után másodikat, akkor ha tovább gyorsítok, olyasmit produkál, mintha ki akarna fogyni a benzin (még nem fogyott ki a benzinem, csak filmekben láttam :D ). Pedig fordulatszám olyankor még 1500 sincs, úgy emléx... De majd most munkába menet megfigyelem. Kuplung nem csúszik
