csocsesz

Köszi. Méregetek tovább a rajz a lapján.

Sanden kompresszoros manuális klíma. Szerintem Diavia. Sajnos kapcsolási rajzom nincs, de műszerrel már méregettem a reléken. Ha lenne rajz megköszönném, mert utólag lett beépítve és az eredeti vezetékekbe lett sok helyen betoldva és így átláthatatlan számomra. Annyit kiderítettem, hogy kéthőfokú záróérintkezős hűtőventillátor kapcsoló van benne, ami kapcsolja a két relét úgy hogy testre teszi le. Valahonnan a nagyobb fokozat kapcsoló reléje a gyújtás ráadása után azonnal kap testet és elindul. Sejtem, hogy a klíma vezérléséből, de nem találtam meg honnan.

Sziasztok! Van egy 95-ös isuzu astrám utólag beépített klímával. Már régóta enyém az autó és a klíma eddig jól működött. Most az a problémám, hogy a "gyújtás" ráadása után a hűtőventilátor azonnal beindul, mintha be lenne kapcsolva a klíma. Egyébként a klíma hűt ha bekapcsolom és a hűtőben lévő gombát is kicseréltem már. Van ötlete valakinek? Valamelyik relé lehet?

Thx! A "kecsón"-ból nem tudtam mindezt dekódolni. :lol:))

Hol és mennyi?

Hol kapható hozzá szénkefe?

Ki tudom cserélni házilag?

Köszi a tippeket. Az indítómotor kb. 1 éve volt felújítva (lehet hogy nem jelent semmit). A testkábelt megnézem. Az érthetetlen az, hogy hideg motorral tökéletesen forgat és indul. Meleggel motorral teljesen téli lemerült akku benyomását kelti. Azt nem tudom meddig izzít, de a visszajelzőm világításának az ideje télen és nyáron nagyon különbözik. Most reggelente indítás előtt éppen hogy felvillan, télen kb. 5-6 másodpercig világít.

Sziasztok! Új vagyok a fórumon, de régi Opeles. Van egy 95-ös Isuzu Astrám és melegen nehezen indul. Érdekes módon hidegen pöccre. Először akku hibára gyanakodtam, mert a jelenség olyan mintha az indítómotor is nehezen forogatná. Beruháztam egy új akkuba (sajnos) de a jelenség maradt. Van valakinek ötlete?