URóbert

Üdv mindenki. Kérdésem lenne egy 92"-es Opel Astra F Caravan-al kapcsolatban.Valószínű gyári központi zár van benne,szeretném megkeresni a dobozt és kicserélni riasztósra,de gőzöm nincs hová építették be.Valaki esetleg meg tudná mondani hol keressem?Köszi

Üdv. Értem,szóval akkor segítsetek.:)Erősített rugó az milyen,hogyan,hol,esetleg milyen verdából?Szegínysíg :excl: van mindenfelé,itt is,és ezért kérdezek hogy hogy lehetne a legolcsóbban összehozni,hogy jó is legyen.Mikor beleraktam a másik rugót,raktam a rugóba azt a gumi izét(nem jut eszembe a neve no:))amit a zsigákba is raktak többek között,hogy ne üljön meg olyan könnyen.De szinte mindíg elpotyog valahol:) Akkor valami jó ötlet milyen rugó kellene bele? A másik kérdésem még mindíg fent van,hogy mi lehet a verda bal elejével? Köszi

Üdv mindenki. Olyan kérdésem lenne(bár lehet volt már valahol,de már órák óta olvasom és nem találtam róla semmit)hogy adott egy 92"-es Opel Astra F Caravan és a hátsó rugók eltörtek,cseréltem bontott diesel Caravan-éra,de az egyik oldali már megint eltört és amúgy is gyengének és alacsonynak találom.Szeretnék erősebb(de olcsó rugót,akár bontva is)belerakni,hogy úgy nézzen ki mint az ideges cserebogár:)Láttam ilyen verdákat a környéken is már. A másik kérdésem,ha földúton megyek akkor kopog és nyikorog az eleje bal oldalon.Mi lehet?Alsó gömbfej,szilent,vagy mi? Válaszotokat előre is köszönöm. Üdv: Róbert

Na sziasztok. Megjöttem,benne az új "computer" a kecskében,és szépen muzsikál. :lol: Most viszont volt egy olyan,hogy odafelé menetben a régi comp-pal azt csinálta,hogy világítva maradt a hibajelző lámpám,gyors parkír,és drót meg hibakiolvasás.Az eredmény egy 42-es hibakód,ami a "Sebesség érzékelõ - feszültség túl magas" jelenti.Folytattam utamat a bontóba,mondom úgyis új elektrik kerül a vasba,majd eltünik,lehet mondom a rossz elektrik dobja ki a hibát.Odaérek,új elektronika be,alapjárat -fordulatszámmérő helyrejött,és úgy a tizedik indítás után a 42-es hibakód megint előjött az új motyóval is.Na mondom zsír,valami csak nem jó.Telefon,ismerős villamosági felhív,és mondja,hogy a vezérlő lehet nem jó jelet kap a kilóméteróráról és azért ír hibát.Ez volt kb.3 órája,azóta 6-szor lett legalább indítva,de még nem jött elő a hiba.Erre mit tudtok mondani? :D Mert én már megint nem tom mi lehet ez.Szerintetek is a kilóméteróráról kapja a jelet a vezérlő?Mert a váltónál nincs semmilyen vezeték a kilóméteróraspirál melett. Üdv:Róbert

Üdv társak. brezsó válaszával az a gondom,hogy ebben nincs immo,és nem azzal van a gondom hogy berakom a kulcsot akkor kínlódik,hanem ha ráadom a gyújtást akkor már villog össze-vissza,és a kiolvasáshoz ha összezárom az A-B lábat,akkor sem csinál semmit.De azért köszi neki,hogy próbál segíteni.Menet közben azt csinálja,hogy mikor olyanja van,akkor be-bevillog a hibajelző lámpicsek(de megjegyzem,sosem marad folyamatosan világítva,és lehet ezért nem tudom kiolvasni a hibát,vagy tényleg a BC a halott),a motor olyankor berángat,a fordulatszámmérőm meg össze vissza mutat,vagy lefekszik teljesen,vagy ingadozik.Ritka mikor a valós fordulatot mutatja.Most átugrok csongrádra bontóba,ott van BC,megpróbálom bele,ha jó akkor jó,ha nem akkor sztem már csak kontakt hiba lesz.Már én sem tudok másra gondolni. Köszi a segítséget eddig is.Majd írom mire jutottam. Üdv:

Üdv. Reggel nekiálltam,mondom kiolvasom a hibát a dobozból,de az jött elő,hogy ha simán ráadom a gyújtást úgy hogy még az A és B lábat össze sem kötöttem,már akkor össze-vissza villog a lámpicsek.Ha összekötöm,akkor sem csinál semmit.Szóval teljes tanácstalan vagyok.

Üdv.Köszi,holnap megnézem kivillog-e valami hibát,és kibontom megest a műszerfalat,hátha van valami kontakt hiba benne.

Esetleg még az is megfordult a fejemben,hogy nem-e a műszerfal okozza,mert ugyanis másfél hónapja izzókat cseréltem benne,és esetleg ott lehet a hiba,de nem tudom van-e köze hozzá. Köszi és üdv.

Üdv nektek,írtam már másik topikba is,de látom lehet ide kellett volna.:S "Most írok először,segítség kellene.Ha esetleg van már ilyen hasonló hiba,akkor elég az oldal linkje is biggrin.gif Egy 92'-es,1.6 caravanom van(C16NZ motoros),és a hiba a következő. Beindítás után a fordulatszámmérőm nem mutat,esetleg hébe-hóba megmozdul vagy egy rövid időre feláll a fordulatra,de szokása ilyenkor villogni a kis narancssárga hibajelző lámpának,mint a stroboszkóp,és ilyenkor visszatetél a mutató és rángat a verda is.Fura módon a hibajelző nem marad világítva,hogy lenne valami hibája.Menni lehet a kocsival,de nem egész 4-500 az alapjárat,gondolom az alapjáratot nem tudja mihez állítani,és gondolom más sem jó,meg a motornak sem tesz jót.Az indukciós jeladót már néztem a gyújtáseloszóban,komplett tettem fel egy másik bontottat,de azzal is ez a hiba áll fent.Gondolok kontakt hibára,BC hibára,esetleg valakinek más ötlete? Köszönöm a segítségeteket.Én már kimerültem szinte tőle." És látom hasonló probléma adódik másnak is. Üdv:Róbert

Üdv társak. Most írok először,segítség kellene.Ha esetleg van már ilyen hasonló hiba,akkor elég az oldal linkje is :lol: Egy 92'-es,1.6 caravanom van(C16NZ motoros),és a hiba a következő. Beindítás után a fordulatszámmérőm nem mutat,esetleg hébe-hóba megmozdul vagy egy rövid időre feláll a fordulatra,de szokása ilyenkor villogni a kis narancssárga hibajelző lámpának,mint a stroboszkóp,és ilyenkor visszatetél a mutató és rángat a verda is.Fura módon a hibajelző nem marad világítva,hogy lenne valami hibája.Menni lehet a kocsival,de nem egész 4-500 az alapjárat,gondolom az alapjáratot nem tudja mihez állítani,és gondolom más sem jó,meg a motornak sem tesz jót.Az indukciós jeladót már néztem a gyújtáseloszóban,komplett tettem fel egy másik bontottat,de azzal is ez a hiba áll fent.Gondolok kontakt hibára,BC hibára,esetleg valakinek más ötlete? Köszönöm a segítségeteket.Én már kimerültem szinte tőle. Üdv:Róbert