KisSoma

Szia. A műanyagcső végéről egy vastag vízcső megy a vízpumpa hátuljára. Van még rajta két vékonyabb leágazás, a fűtő radiátorra és a kiegyenlítő tartályra de azok közelebb vannak a váltó felőli végéhez.

Valószínüleg első fékbetét elkopott. Ha csak az első pár fékezésnél csinálja, akkor lehet hogy csak a párától egy kicsit feloxidálodik a tárcsa és az kopik le róla.

Szia. Az a probléma, hogy a gátló mivel rövidebb minden kis zökkenőre kifog koppanni vég állásban. Én a kombi rugókkal és az 5ajtósnak a gátlóival jártam hasonlóan.

Sziasztok. A segítségeteket kérném. Olyan problémám merült fel, hogy belekezdtem egy kissebbfajta átalakításba, és kellene nekem egy motortéri kábelköteg,ami az akksitálca melletti csatlakozóbol indul. Ez egy 1.6 16v automata,klímás kivitelű autóból kellene, mert az én nyolcszelepesmotoromnak más a csatlakozója, és kevesebb is a lábak száma benne. Elvileg az automataváltora is menne belőle csati, és nekem ez feltétlenül szükséges lenne. Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném.

azzal a csavarral elméletileg a kormány holtjátékán(jobbra-balra forgatásnál üresjárat) tudsz állítani. Ha a fogasléc kotyog azt elvileg perselyezni kell. Nekem is ez a problémám, csak még nem volt erőm neki feszülni, mert ahhoz le kéne tenni a verdát egy pár napra.

Gyújtáselosztó alatt van egy elektronika+hall érzékelő, az szokott ezeknél a motoroknál elhalni... pont ez a jelenség, hogy néha megy, néha nem.

Sziasztok. Olyan problémám lépett fel C16NZ astrámnál,hogy nagy melegben hosszabb út után mikor ki tettem üresbe le állt a motor és nem is akart újra indulni. Autobol ki félre tol szikra megnéz az van benzin van benne inditás semmi.Fél óra küzdelem semmi. Telefon gyertek huzzatok haza. Még 1 próba, hopp be indult! Irány haza. Ház előtt megáll kapu nyílik motor le áll.(******) Most ujra eljátszottuk a korábbiakat azonos eredménnyel. Azóta csak rövidebb távokat mentem de ott hibátlanul működik. Van esetleg valakinek ötlete, hogy mi lehet a baj?