bb-16v
-
Hozzászólások
102 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bb-16v
-
Hát én pedig abban a reményben tettem bele a Bosch-t, hogy jobb lesz mint a GM ami benne volt. A szerelő meg akinél kiszedtem, úgy örült a huszonvalahányezret használt, egypólusú GM-nek (amit még a német kollega rakott bele), mint a majom a farkának. Itt akkor én vagyok a hülye vagy lehet olyan is, hogy csak egyetlen egy szál megy a lambdára?
-
Köszi.... Igen, olvastam a az EGR lezárás leírását a GYIK-ben. Terveztem is már gyakorlatba ültetni csak nem gondoltam ilyen hamar. Legfennebb én csinálom meg, apám géplakatosi segítségével, mert errefele a szerelők úgy beszélnek róla, mint normális ember az UFO-kkal való kapcsolatáról :wacko: A gyertyahézag? Van erre spéci érték? vagy csak simán hajlítgassam közelebb a testelektródát? Vagy egyszerűen vegyek egy rend másikat? <_<
-
Gondoltam bár magamnak válaszolok.... Azóta mentem 200km-t, szűrő+injektortisztító stb. Kicsit jobb, de ugyanúgy indul, 3 hengerrel csak hamarabb beáll a normális járat. Ma még a check engine is kivillant, a motor meg ismét 2 vagy 3 hengerezett közbe és szarul ment. Leállitottam, 3 óra múlva ismét inditottam, tökéletesen indult ment stb. Megpróbálok most a lambdának utánanézni, mostmár a saját fejem után keresem a hibát... Szerencsére van bontós haver, kérek egyet kölcsönbe. Azért kösz... Szívesen fogadom ha valaki felismeri a problémát
-
Na így egy éjszaka olvasgatás után arra jutottam, hogy a problémám teljesen megegyezik az 1042-es és az 1046os oldalon biviel által leírtakkal: - inditáskor 2-3hengerrel indul, dadog amig az alapjárat be nem áll (ma még egyet "lőtt" is) - gázadásra lassan reagál, de aztán beindul és megy mint az állat - kevés gázra, ill stabil gázpedálra 1500 körül 2, 3 és 4-esben is iszonyatosan rángat, szinte már szégyen. viszont ha elveszem a gázt, vagy többet adok minden rendbejön (ez már szinte 2 éves probléma, csak eddig tűrtem) Szivesen értenék a szóból én, ne essek biviel hibájába, s mindenkit lefárasszak; elmennék én az emlegetett WeSzi Autószervíz Kft-hez ha nem 600, hanem bár 150km-re lenne tőlem (bár elkeseredésemben akár meg is dupláznám). Errefele a szerelők pl csak hallomásból ismerik az EGR-t, a lezárásról még rémálmaik sincsenek. "Ha nem ez akko az, úgyis régi volt már" alapon kicseréltetnek mindent az autón, újra. Szóval a biviel-sztori végét nem találom, mit kezzek? Gyertyacsere megvolt, reggel lesz szűrőcsere + ijektortisztitó. Ha kell, mi legyen a következő lépés?
-
Sziasztok! A következő problémám lenne: hidegindításkor dadogó, remegő motor, és néhány másodpercig csak 3 henger megy(X16XEL). Gyertyák cserélve, kb 12ezret mentek (Bosch). Az előzményeket olvasgatva nem tudom eldönteni mihez kezdjek vele. Injektor tisztítás? EGR? Gyertya? Akinek van tapasztalata légyszi írjon, ne húzzák le a bőrt egészen rólam a szerelők. Köszi előre is
-
Hát itt szenzációs dolgokat tudok meg <_< Ilyesmit meg se mertem kérdezni, nekem is párásodik esőbe, de durván. Néha mintha a vezetőoldalon is vizes lenne a padló. azt hittem azt én hordtam be vizes cipőkkel :( Egy ex-Astrás haver azt mondta: "ezek mind szarok, mind fos az egész Opel az egész párásodik egy idő után s megoldani nem lehet. vegyél wolfsburgit" Na majd megmutatom neki, hogy megoldom a párásodást :wacko: Köszi
-
Köszi, meg is próbálom még holnap!
-
Légtelenítve??? Hűha... ^_^ Azt megtudhatom hogy kell?? Már csak azért, mert okoskodó szerelőm csak simán leengedte-feltöltötte...
-
Helló! Bizonyára már volt ilyen kérdés, de sehogy se találtam rá, egyik topikban sem, így merészelek ide írni :D - a fütőtestben áramló víz nagyon hangosan bugyog, kuruttyol, csillingel és még mit tudom milyen hangokat nem ad ki, amikor kicsivel több gázt adok mint az alapjárat, megindítás után. Később abbamarad, mi lehet az oka? És ez kb egy hónapja adódott elő, azelőtt nem volt ilyen 2 év alatt... Eldugult a cső? Hűtőfolyadék van az autóban jó bőven... Mit nézzek át, mit szedjek szét? ^_^ Köszi
-
Lekerült a generátor, az akku fogadja a töltést... Most van folyamatban a generátor kimérése, javítása. A fékvisszajelzős dolognak is napvilág rájöttem a nyitjára: a nagy fékezés valószinű kiütötte az egyik fékmunkahengert, emiatt süllyedt a pedál, esett a fékfolyadék szintje, égett a visszajelző. Tehát elvileg nincs összefüggés a korábban leírt dolgokkal, csak a fékezéssel. De hogy jön a fékezéshez a generátorhiba? pont akkor??? Az ABS elektronika miatt? vagy a féklámpák terhelték le ennyire a generátort? ^_^
-
Helló! Nagyon fura problémám van: - a minap egy nagy baromit fékeztem, azonnal kigyúlt a kézifék vizzajelző, és a töltés visszajelző. kis időre rá a kézifék kialudt, a töltés csak parázslott alapjáraton, fogyasztókkal erősödött, magasabb fordulaton elaludt teljesen. Fékezésre viszont kis időre felgyúlt ismételten a kézifék... Nappal abszolut nem látszott semmi, mérettem, mérések szerint jó volt a töltés. Utánatöltöttem a fékfolyadéknak, s többé nem gyúlt ki a kézifék visszajelző. - namostmár én meguntam ezt a viccet szűk 24óra alatt, belesatuztam ismét egy nagymarhát a fékbe. innen kezdve többé nem aludt ki a töltésvisszajelző, vakítóan égett/villogott és a kézifék visszjelző is kigyúlt, néha a fék "besüllyedt" éjszaka lévén nem mértem be, nem vettem le a sarut, 4 óra múlva csak indultam volna. halványan égett a töltéskontroll, de annyi áram se volt a kocsiba, hogy az utastérvilágítás felgyúljon. totál leszívta valami az akksit :D Mi lesz itt a ludas? diódahíd vagy társai a generátorban cserére érettek? Nem hinném az akksi, bár az is öregecske... mi a jó franc ami elviszi ilyen gyorsan az áramot? Köszi előre is (Épp csak azt ne mondjátok ne fékezzek máskor ekkorát ^_^)
-
Helló mindenki! Inditási problémám lenne egy X16XEL motorral, ha problémának lehet nevezni... Valaki meg tudná mondani mi lehet az oka annak, hogy ha pl. 2-3nap nem indítom meg, pöccre indul a moci, ha pedig mondjuk este leteszem, reggel pedig indítok ijesztően sokat kell hajtani az önindítónak míg beindul? Rendszeresen ezt figyeltem meg. AC pumpa lehet a ludas? Esetleg ezt így kell elfogadni? Vagy mi ez a viccelődés? :D Köszi a segítséget előre is!
-
Ja, és még most sem tudtam meg, hogy akkor milyen tipust javasol a gyártó az X16XEL motorokhoz... ;) Amit eddig leszűrtem, hogy az 5W40 és a 10W40esek között keresgéljek minőségit jó árban... ez lenne a sok mellébeszélés lényeg, nemde? :D
-
Na most akkor lám hogy is kell linket beszúrni... ez lenne egyik és ez pedig település weboldal Mondjuk itt mintha szégyellnénk a telet ;) de majd szorgalmazom, és teszünk fel téli fotókat is Üdv.
-
Hát egyet s mást tapasztaltam én is... 4éve egy dolgozó lány [OFF]w123as Mercim[OFF] van persze diesel, és ezek közismerten szeretnek ;) aztán télen indulni... Külső táplálású vízmelegítőm van abban is, de idén télre maradok csak az Astránál. Abban a reményben h nem kell éjjel felkelnem ha reggel indulni akarok. Ja és nincs fűtött garázsom, de a diesel autóim jobban indultak mindenképp ebben is, mint amikor kinn hagytam az udvaron...(fűtött garázs sem legelőnyösebb... segíti a rozsdát ha vizesen havasan teszed be az autót...) Egyelőre remélem nem kell ilyen melengetéshez folyamodnom az Astrával :D Igazából első olajcserém lenne, s sehol nem találom mi volt eddig benne... De ha a "Ződcségesbe" 10w40et tettem akko lehet ennek is elég lesz az :P
-
Nem épp Alaszka, csak Erdély... Gyergyószentmiklós és környéke. Itt a mínusz 30 az még "nem veszélyes hideg". Minusz 35 azé' igaz, hogy ritkább, de a meteorológiai állomás által mért eddigi leghidegebb -42 volt. Ugyhogy ezzel nem szeretek viccelni ;)
-
a fenti kérdésem eredetileg opel16v-nek szántam ;) , de azoknak is akiknek van némi Metabond tapasztalata :D
-
Helló! Valamikor régebb olvastam itt, hogy "átment a teszteden" Metabond olaj... Megkérdezném melyik Metabond típus ajánlott az X16XEL motrokhoz? figyelembe véve hogy a tél nálunk akár mínusz 35-40 fokot is jelenthet ;) Esetleg még valami más olajmárka/típus is érdekelne, hogy legyen árviszonyítási lehetőségem... Előre is köszi (mindenkinek) :D
-
Helló! Ismét X16XEL probléma: -teljesen kihűlt motorral sokat hajtatja magát kb. 4-5másodperc után indul ennek nem kellene pöccre indulnia? mi lehet az oka, minek nézzek utána? Másnál is előfordult ez? Új vagyok még ebben az autóban de a [OFF] 123as Mercim[OFF] is pöccre röffen izzítás után nyárban, lötyögő dugókkal :lol:
-
Helló! ami kép látszik az avatarom-ba, vagy micsoda... itt a nevem mellett Ez a dolog látszik a két első ajtón a díszlécen Valaki nem tudja mit jelent? láttam már mást, de nem ebben a színösszeállításban. Van valami jelentése? Nekem nem tudom miért, valahonnan rémlik ez a dolog... blink.gif haveromnak viszont kékes pirosas ez, igaz övé sima 1,6i Előre is köszi.
-
Helló! Ismét stupid kérdésem lesz azt hiszem: ami kép látszik az avatarom-ba, vagy micsoda... itt a nevem mellett Ugye ez a dolog látszik a két első ajtón a díszlécen Valaki nem tudja mit jelent? láttam már mást, de eddig ezt még nem figyeltem meg ebben a színösszeállításban. Van valami jelentése? Nekem nem tudom miért, valahonnan rémlik ez a dolog... :lol: haveromnak viszont kékes pirosas ez, igaz övé sima 1,6i Előre is köszi.
-
valahogy úgy, hogy bepakoltam, megindítottam, s jöttem :lol: . nem volt gond sehol. értsem ezt úgy, h mégiscsak valami probléma lehet ami épp másodjára nem jött elő s én ezt annak véltem hogy gázoltam indítózáskor? :lol: most azt, h kell vagy sem gázolni érdekes kérdés... Mercim most is csak fröccsel indul, Kadett 1.6d szintén, Lada két kis fröccs, mások meg azt mondják semmi nem kell, mert lefullad, főleg ha benzines. El lehet ezen igazodni? Amúgy a kézikönyv a dieselnek és a benzinesnek egyaránt azt írja, h nem kell pedálozni indításkor
-
De igen, az a bizonyos sárga kontroll lámpa villogott... Immobiliser gondolom nincs benne :lol: Na de most mindenki nagyon nagyon hülyézzen le, úgy érzem a probléma megoldódott :lol: Éspedig: belenéztem a kézikönyvébe, láttam tilos gázt nyomni indításkor. Nah én pont ehhez voltam szokva, mármint a gázfröccsökkel való indítózáshoz. (régi rossz diesel masinák miatt). Kimentem ma, mielőtt szervízt hivtam volna s láss csodát, semmi gáz nélkül másodikra beindult. :lol: Remélem csak ennyi volt a gondja, ezek szerint az eddigi 8 év autós tapasztalat ehhez nem volt elég. Köszi mindenkinek, aki próbált segíteni
