zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Van neki ára mi? :huh:
-
Szép hangja van! :lol:
-
Na és, vagy már ment olyannal, de lehet már szerelte is. :lol: De szerintem a nyomaték is számít, mármint hogy a diesel már korábban ledja a maxot, meg nem is az hogy megterheli a rendszert, henem jobban fékezi a generátort, és a motort is ha nagyobb terhelést adsz neki. Pölö ha hideg motornál ráadom a refit egyből leesik, aztán persze megemeli az alapjárai moci, de volt olyan, hogy nem volt rá ideje, mert le is fulladt.
-
Ja itt is volt egy csomó fekete-fehér, megböktem tűvel, meg a szürkét is, odanyomtam a ledeket, faxán működött is, csak közben szólt a rádió. Aztán összeraktam és kiderült, hogy rádió nélkül nem világítt. :lol:
-
Tényleg most mi is van ezzel a két adóval? Megszüntek? Nem hallom többet a Jáksót? :lol:
-
Persze működik, vicc volt, ott volt a vigyorgó fej a végén. :huh: Nem változik akkorát mint a fényszoróra, csak egészen enyhén.
-
Hát azért a kereket sem árt levenni, mert anélkül elég nehezen férsz hozzá. Meg egyszerre kell csinálni, mert ugye a híd egyben van, úgyhogy bakolni is kell. Én a kocsit bakoltam, és a hidat emeltem az emelővel, hogy be lehessen tekerni az anyát a gátló végén. És vigyázzni kell, mert ha kiugrik az emelő akkor eléggé odacsap a híd. Biztonságosabb, de tovább tart, ha alábakolod a hídat, és ráengeded a kocsit. Utánna visszaemeled a kocsit és fel a kerekeket.
-
Vagy nem műkszik az ablakfűtés. :lol:
-
Az igaz, azt már észrevettem én is.
-
Érdekes, valami zárlat, vagy kontakt lehet?
-
Rádió szól? Biztiket megnézted?
-
Akkor lehet a motortartó bakok vannak már tropára, és túl nagy a mozgása a motornak. Ugye a váltó azzal együtt mozog, a rúd meg ahogy kjön a homlokfalból eléggé behatárolt mozgású.
-
Ja hát most ahogy ledeztem a műszeregységet láttam, hogy a pár hónapja cserélt izzók már feketednek. :huh: Már csak ezért érdemes ledezni, mégha maradsz is a fehérnél.
-
Hát a legjobb megoldás lenne ha rugót cserélnéd belevalóra, de talán az is jó, ha kiveszed és megméred milyen hosszú. Én meg megmérem a régi törött rugóimat összeillesztve, és kiderül, hogy rövidebb, vagy hosszabb gátló passzol hozzá. Bár szerintem pár centi eltérést simán ki kell bírnia neki, föleg ha rövidebb, mert tökig pakolva is ül biztos 5-10 centit, mégse törik el. Lehet hogy akkor hosszabb, azért gond. Nekem a legolcsóbb unixos gátlók vannak benne 6-7 ezer volt darabja nyikorog mint állat, de mentem vele már pár ezer kilómétert törés nélkül.
-
Lehet, én akkor valamiért már amúgy is bontottam, ezért kézenfekvő volt bellülről cserélni.
-
Nekem bent van magában az oszlopban. De végülis levihettem volna kivül is, csak aztén mégis a lábtérből vittem fel. Na ilyen lett. A valóságban azért szebb, de elfért volna több led is. Az a két élénk folt a felfogató kábelkötegelő, pont mellette van a led, de ha normálisan ülsz akkor nem látszik. Nem nagyon tetszik. :huh:
-
Ott 3 izzó van egy kis műanyag foglaltszerűségben. Kettő a két tekerőé, egy a középsőé+a hátsóablakfűtésé. Ja és meg van egy ami a klima vagy a belső levegő keringtetőt világítja meg. Többen cserélték úgy, hogy nem szedték ki a konzolt, csak kitekerték a csavarokat a két szélső gomb alól, a középsőt meg lehúzták (kihúzod, allul csavarhúzóval beböksz) és előlrül cserélték. Nekem csak komplett bontással tudtam cserélni bellülről.
-
De az A-oszlop belselyében fut a vezeték, nem a burkolat és a kasztni között. Mit nem értesz? találtam egy fekete.fehér vezetéket a küszöbboritás alatt amiben vot feszkó, rákötöttem a lábtérvilágítást, de mután összeraktam kiderült, csak ha be van kapcsolva a rádió, akkor van ott táp. Mivel szerelés közben rádióztam ez akkor nem tünt fel. :lol:
-
Nekem sem kérte. Hát bontás nélkül nehéz orvosolni a problémát. Biztik megvannak? Én ma két 40-el száguldó Suzukit előztem záróvonalon/kanyarodósávon keresztül városon kívül. :huh: 2-ben 6000-ig pörgetve. Ennyit a spórolós vezetésről. :lol: Aki csak 40-el tud menni, az minek ül kocsiba? :lol: Ráadásul olyan helyen ahol szabályosan nem előzheted őket vagy 3 kilóméteren keresztül. Vagy copattak, vagy csak simán hülyék voltak és nem láttál a lakott terület vége táblát. :)
-
Próbáltam, de aztán feladtam. Azért nem 10 perc, le kell húzni a tetőkárpitot, mert a vezetéket az A-oszlop belselyében kell lehúzni, de onnan meg be kell jutni a műszerfal mögé, , és ugye ott van a lámpakapcsoló panelja a befúvóval, meg a biztitábla, szóval nem olyan egyszerű. Mindegy most már megvan, csak rádió-függő, de miért? A szürke ajtógomb vezetéket simán megtaláltam, de a fekete-fehér tápot úgy néztem tűvel, hogy közben szólt a rádió, ezért volt akkor benne feszkó. De milyen vezeték megy hátra, ami csak rádióval együtt kap áramot? :huh:
-
Kösz a tippet, szépen műxik a lábtér világítás. :D Egy apró szépséghiba, hogy csak akkor világítt ha szól a rádió. :huh: :lol: De nem baj, ez úgyis olyan dekoráció, sok értelme nncs neki, így meg lagalább le tudom kapcsolni. Majd este csinálok képet, és feldobom. Igazából a nehéz indítás már korábban jelentkezett, mintha 3 henger menne hidegen ekkor már gyanakodtak a gyertyára. Ez az akku dolog meg pár napja van, most meg ugye pluszban nehezen is teker. Mákja van, hogy az első gyertyával van gond, a másik 3 nehezen hozzáférhető a vízcsövek, meg a turbó csöveitől. 11.45 Voltot mértem neki álláskor, amíg tekert leesett 8-9 Voltra, aztán visszament oyan 11-körüli értékre. Zsír új akku. Majd megcsináltatja, nekem nincs kedven kínlódni vele.
-
Kösz, te vagy a második akinek hiányoztam. Az első a kutya volt. ;) :lol:
-
Bakker, a szerencsétlen! :huh: Klikk ide! :lol:
