zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igazából a féltengelyt kimondottan nem néztem, megrángattam a kerékagyat, féktárcsát, meg lebontottam a féket. Eléggé kotyogott a féknyereg a csúszkában arra gyanakodtam. Aztán hogy rosszabb lett, leraktam, és "elméletben" javítottam a neten nézegetve leírásokat, árakat. Majd ha nem kell hétközben elmennem melózni szétszedem megint, nem tuti, ha nekiállok szombat reggel végzek vele, vasárnap meg nem tudok alkatrészt szerezni, ha szétszedés közben jövök rá mi a bibi. Meg először fel kell térképeznem hol tudok préshez jutni, ha mégcsak csapágy volt egy ismerősömnek, csak nem tudom megvan-e még neki.
-
Hát nem ismered? Klikk ide! :lol:
-
Alapból annyi, hogy leveszed a fekete fedelet, befújod a pillnagószeplepet, és környékét féktisztítóval, és törölgetsz. Csak így befele folyik a trutyi. A legjobb ha lebontasz mindent, és úgy takarítasz. Pár kép van itt is injektor tisztítás címszó alatt. Köszönet érte Karcsinak.
-
Pár kilómétert azért még kibir ugye? Most se időm, se pénzem cserélni. Hátul legalább kevesebb a hibalehetöség, és könnyebb cserélni. Nekem meg olyankor amikor egy hétig áll. Az első pár fékezés reszelős.
-
Mégsem üdülési csekk? Marad a ködlámpa? :lol: :P
-
Szívesen fogadok minden tanácsot régi tagtól, és újtól egyaránt. Első körben csak bal kanyarban hallottam és csak fékezéskor a jobb keréktől. Egyik percben még jó volt, aztán elkezdett kopogni. Először csak simán kopogot, nem morgott. Aztán szétszedtem a féket, megnéztem nincs-e valami szemmel látható sérülés-eltérés. Összeraktam, és elmentem próbakörre. Ekkor már morgott is, egyenesban is, meg bal kanyarban is, jobb kanyarban csendben volt. Teljesen alászedve, fékezve erősödött. Most sajna nem tudok foglalkozni vele, mert hétközben nem vagyok itthon, meg hideg is van, azt a pár kilómétert a tecsóig egy héten egyszer meg csak kibírja. Ha rosszabodik meg hanyagolom nem létkérdés. Féltengelynél is a csapágyra gondoltál ugye? Ahogy néztem a robbantott ábrát olyan közel vannak egymáshoz, hogy nem tudom ki lehet-e szűrni hang alapján melyik a rossz. Esetleg ha szétszedem, kihúzom a féltengelyt a kerékagyból akkor megnézhetem melyik akad nem? Most felemelve, kézzel megpörgetve nem kattogott, csak menet közben. Gondolom ha nincs terhelve akkor nem is fog.
-
És az ő lámpái is villogtak amikor refiztél? Mert akkor lehet átlépted a fénysebességet, és saját magadat láttad. Ki kellett volna próbálmi, ha kinyitod az ajtót, az övé is kinyílik-e. :P De vigyázz ,két idősíkból származó anyag nem töltheti ki ugyanazon helyet! :lol:
-
Ahogy látom nem egypetéjüek. :lol: Én is hajlamos vagyok átvigyorogni a piros lámpánál mellettem álló fehér caravara, de nem nagyon díjjazzák. :lol: :lol: Viszont a multkor a fél városon keresztül kergettem egy Blitz-matricás opelest , de nem értem utol, hogy megnézzem ki volt az. Ez már kóros nem? :lol: :lol:
-
Az első képen a kész bödön van kizárólag a háztartásban megtalálható anyagokból, mivel nem akartam rá pénzt költeni, amíg ki nem próbáltam működik-e. Itt még nincs benne a szűrőszivacs. A második képen a beszerelt állapot, egy laposvasból készítettem konzolt amit a homlofalra, és a kormánymű egyik csavarjára rögzítettem. Az üveget egy esővíz lefyolócső bilincs tartja zöld szivacsszerű alátéttel. Az utolsó képen látszik a kiszűrt trutyi, amit a motor már nem eszik meg. Ezt összegyüjtőm, és a fáradtolajjal együtt le lehet adni, kiönteni nem illik. Nyáron alig van "termés" télen annál röbb, olyan tankolásonként 3-5 deci. A vastag cső megy be a szivacs alá a kartergáz átmegy a szivacson a trutyi lecsöpög az üveg aljára. A szivacson fellülről szívja a motor a szűrt kartergázt a vastag csö, és a vékony is innen megy. A szelepfedélnél a vkony cső helyét egy M8.as csavarral ledugoztam. Fogyasztáscsökkenést nem vettem észre, az alapjárat egyenletesebb, és a folytószelep környéke patyolattiszta. Majd ha lessz időm, és pénzem csinálok egy szebb darabot, addíg marad ez. Az üveg fagyveszélyes, ezért ilyenkor gyakran ürítem. Sokan tesznek az üveg aljára pölö 1-2 deci téli ablakmosót így nem fagy szét, de én nem teszek, mert meghamísítja a mennyiséget. Eddíg a legnagyobb hidegben (-15) sem fagyott szét.
-
Akkor majd H-ra akarnak morcosítani. :lol:
-
Azt írtam fekete szigszallag! Csak vicc volt...tudod hülyeség, humor stb. :lol:
-
Fekete szigszallag. Öntapadós, nem kell csiptetni. :P
-
Pont tegnap morogtam az asszonynak, hogy milyen jó lenne. :lol:
-
Alapból alacsonyabb fordulatszámon kevesebb a fogyasztás visszont ha 5-ben 50-ről rálépsz a gázre nem gyorsul csak nyomja be a benzint, és egy örökkévalóság amíg elkezd a moci pörögni. Én szoktam így gurulni, de ha gyorsítan kell visszaváltok. De ez mindíg vitatéma volt. Városban használd csak 4-ben.
-
Ja gondolhattam volna, akkor viszont elég rá egy rongy takarásnak. :lol: Ha befele megy a kosz akkor ugye bekerül a motorba, nem megy tönkre tőle, de ugye azért szűrjük a levegőt, hogy ez ne forduljon elő így nem is tesz jót neki. Úgy emlékszem én egy rongyot dugtam be a pillangoszelep mellett, és dróttal+féktisztítóval takarítottam a lyukat. Aztán óvatosan kihúztam a rongyot, többet nem nagyon lehet tenni.
-
A vékony is, meg a vastag is a kartergázt vezeti, a vastag a pillangószelep fölé, ennek alapjárati fordulatszám felett van jelentősége, a vékony meg a pillangószelep alá vezeti, ennek meg ugye alapjáraton van szerepe. A vékonynál teljesen el szokott dugulni a csonk amire rá van húzva a pillangoszelep alatt. Ezt vékony fúróheggyel kézzel pörgetve lehet pucolni, úgyelve, hogy ne menjen befele trutyi. Ha leveszed a szelepfedélnél a vékony csövet, és belefujsz egyből kiderül átjárható-e a másik vége. Nem túl jó dolog szelepfedél nélkül menni, mert össze fogja fröcskölni az egész mocit olajjal. A tömítést nem muszáj megkenni, itt nincs akkora nyomás, nyomaték általában rajta van a tömítés csomagolásán, de én csak simán kézzel meghúztam ez végülis nem a hengerfej. Haladhatsz csigavonalban kifele.
-
Jó bab-ázást! :P :lol:
-
Ó köszönöm Day most nagyon sokat segítettél! :lol: Jók hogy ilyen barátaim vannak. :lol: Kivülről nem hallani a ropogást, ha a kocsiban ülök, meg nem hallom azt a 10-20 centi távolságkülönbséget. :P
-
Félreérteés tárgya forog fenn. Én azt mondtam a háromajtósra, hogy csak azért vennék ilyet, mert tetszik a lambóajtó, és az szerintem csak háromajtós kocsin mutat jól. Nem azt mondtam, hogy a képen lambóajtós kocsi van. Vagy valami ilyesmi, már teljesen össze lettem zavarva. :lol: :P
-
Nem is, de ha felnyitod ez is ad leszorítóerőt. :lol:
-
Na most elbizonytalanítottál. :lol: Most már egyenesben is kopog-morog, nem csak kanyarban. Féltengelycsukló? Ha felemelt álapotban nézem mi a különbség a csapágy és a féltengelycsukló hiba között? :lol:
-
Most mér? Tetszik. :lol: Szerintem kevésbé gáz mint a szárny.
