zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Na akkor bármilyek lehet. Végülis a bontott féltengely olyan 4-8 ezer, a kerékcsapágy is hasonló árfekvésben van. ha mindkettőt cserélem, és egyiket potyára még mindíg jobban jövök ki, mintha elviszem szerelőhöz, és ő csak a rossz alkatrészt cseréli jó pénzért. :lol:
-
A fék totál rendben azzal kezdtem , mert én is arra gondoltam hogy a betét eltörött, vagy bekerült valami kavics a lemez meg a tárcsa közé. De csinálja fékezéskor is, meg fékezés nélkül is. Egyértelműen a kerék közepétől jön a hang. Talán ha szétszedem többet tudok. Ha a váltóban lenne bibi akkor onnan hallanám nem a jobb oldalon nemigaz? Végülis ha megveszem a bontott féltengelyt abban benne van a csuklórész is, azon kívül már csak a kerékcsapágy van ott, olyan sokat nem tévedhetek. A kocsi nem imbolyog, tartja az irányt, nem húz oldalra, a hangon kívül semmilyen tünete nincs. Ha megpörgetem a kereket nincs hangja szépen forog.
-
Ja baker bocs a tolatólámpára gondoltam. :lol: Jóvanna szombat este van tövig rágtam a körmöm a féltengely miatt nem vagyok már eszemnél. :lol: :lol:
-
Hát ez egyenesben kattog, meg kanyarban morog. De érdekes, mert van amikor alapjáraton is kattogott ahogy a motor rezonállt, aztén felpörgettem és elhallgatott. Először arra gondoltam, hogy a dobbetét eltörött, és az mozog, vagy ér hozzá a kerékhez, de nem az nem mozog. Egyenesen menve sima úton csönd van, rossz úton néha kattan egyet, aztán amikor alászedem bal kanyarban morog-nyikororog, meg darál de úgy, hogy rossz hallgatni. Figyelmár nézem itt a a képen a végét ahol a koronásanya van hol tud az megkopni? Vagy a csuklórésznél?
-
Arra értettem, hogy lehúzod a tolatólámpa csatiját, összezárod a két érintkezőt, és gyujtáson világítani kell a tolatás visszajelzőnek. Így ellenőrízheted is, hogy tényleg maga a kapcsoló rossz, mert akár lehet vezetékszakadás, vagy maga a visszajelző is kiéghatatt akár.
-
Úgy olvastam a könyvben, hogy be kell feszíteni pölö egy gumiszerelő vasat a "kardáncsuklóház" és a "diferenciálmű" közé, és arra kell rácsapni, és kiugrik a biztosítógyűrű. Néztem a vaterán féltengelyeket, van is olyan 6-8 ezer körül, de nem merem addíg megrendelni amíg meg nem nézem a végét, tényleg az kopott-e el. Jobbára kanyarban morog, és felemelve a kerék nem akad, kattog, szerintem az lesz az és nem a csapágy. Csak így szar szerelni, hogy csak hétvégén vagyok itthon aztán ha nem sikerül szombat délelőtt megvenni ami kell várhatok a következő hétvégéig.
-
Kösz, kezd összeállni a kép, holnap öszerakom, elzúgok 30-as dugókulcsért aztán megint szétszedem. Gondolom hamár kihúzom a féltengelyt szimeringet/tömítést is érdemes ott cserélni nemigaz?
-
Képet most pont nem találok, de a váltóba van belecsavarva ha jól emlékszem. Ha addig valaki nem dob fel képet, akkor holnap csinálok világosban. Amúgy nem megy oda túl sok kábel viszonylag könnyű megtalálni. Lehúzod a csatiját, gyujtásnál adsz, összezárod, ha kigyullad a visszajelző már meg is találtad.
-
Hát ja ízlés és pénztárca kérdése. Általában a drágább jobb szerintem, de nem törvényszerű. Pölö 8400-ért vettem nevenincs benzinpumpát, a gyári Bosch 40-küröl van. Egyértelmű melyik lenne jobb, csak hát ugye a piszkos anyagiak.
-
Aha akkor befeszítem a kiskalapács hegyes részét a talpas, és az öntvény közé? És üthetem nyugodtan? Aztán el tudom annyira húzni a rugóstagot, hogy lehúzom az agyat a féltengelyről? Mert először nem karom kihúzni a váltóból, csak ránézni a végére.
-
Kösz közben megtaláltam én is. Pontosan hogy is jött ki? Valaki eltakarja egy nagykalapáccsal a lényeget. :lol:
-
Kösz, holnap lehet meg is nézem. :lol: Hol is van? :lol:
-
Na jó, akkor a talpast nem bírtam kivenni. :lol: De először 30-as dugókulcsot szerzek. :lol:
-
Úgy írják a nagykönyvben, hogy felfüggesztés gömbcsapszeg. Ott van közvetlenül a féktárcsa mögött, a gumiharang alatt. Koronás anya fogja sasszeggel biztosítva. És a féltengely végére akarok ránézni, mert szerintem az kopott meg, azért morog kanyarban. Jó lett. :lol:
-
Nem férsz hozzá fellülről, mert pont ott van a gumiharang. Esetleg valami vasat becsúsztatni fülé, és azt ütni. Csak alá kell támasztani a lengőkart, mert nem tűnt nagyon üthetőnek.
-
Végülis a mutató jól mutat, csak a skála rossz alatta amiről leolvasod az értéket. Attól a 90 még 90, csak nem annyinak látod.
-
Főleg, hogy nem ártott volna hajtóműolajat is beszereni, mert gyanítom ha kihúzom a féltengelye akkor kifolyik. :P Asszem holnap rakom össze a kocsit. :lol: Na jó, de most nincs ezer fok. Nekem mondjuk csal aza órám szintén óracsere és régi jeladó miatt, de nekem sem megy el 90-ig. Akkor sajna marad a feljelentés. :lol: Csak nagy macera, és lehet hogy a semmiért. Genyó emberek vannak. Ja kösz már nézegettem a szerszámokat a neten, meg holnap elnézek valakihez hátha van dugókulcsa.
-
Akkor jól nézz kürül, eléggé eltérőek az árak.
-
Elkezdtem szétszedni a jobb elsőt, de rögtön az elején el is akadtam. nincs 30-as dugókulcsom a csavar letekeréséhez, és nem tudtam kinyomni a gömbcsapszeget sem a lengővillából. Befújtam őket csavarlazítóval, aztán holnap szétnézek valami szerszámért. :lol: Persze egyszerűbb lett volna még akkor szerszámot keresni amikor még egyben van a kocsi, de akkor túl egyszerű lenne minden. :lol:
-
Hát nem éppen olcsó. Bontottan olcsóbb, persze kérdés, hogy az nem kopott-e.
-
Ne foglalkozz a mutatóval. Reggel amikor hideg indítsd el alapjáraton, közben tapizd a hűtő felső sarkát ahol bemegy a vízcső. Olyan 10-15 perc után hirtelen kell melegednie ilyenkor visszaesik a mutató. Nincs ismerős a rendőrségen? Aki meg tudná nézni a rendszám alapján a tulajdonost? Hátha hajlandó egyezkedni, ha nem , akkor feljelentés. De ha nincs a kocsiján nyom, akkor nehézkes a bizonyítás. Esetleg ha megigéred neki, ha nem perkál reggelre megnézheti a kocsiját, talán jobb belátásra tér. A végét brekekének írtam, csak belekeveredtem az idézetekbe. :lol:
-
Előfordul, általában az előtétellenállás adja meg magát, de mivel ez meg kopik nem tart örökké.
-
Na-na-na! Én láttam meg először!!! :P :lol: Jobboldali féltengelye megvan? :lol: :lol:
-
Ja én is gondoltam már rá hogy beszerzek egy második szerszámkészletet, hogy ne keljen a kocsiból mindíg a pincébe pakolni, meg fordítva. Csak hát ugye nem 2 fillér.
-
Szerintem el sem rontottam, ez valami téli üzem lehet, hogy 105-foknál nyit. :lol: :P Mint a trabinál amikor forgatni kellett a szívásszáj-tompítót.
