zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
50-50%-ig elmehetsz, de ahogy Johnny is írja kicsit olvasgass, mert rengeteg infó van róla.
-
Úgy tudom csak akkor tárolja a hibáket, ha egy bizonyos ideig fennálnak. Pár másodperc ez az idő aszt hiszem. Ha pölö berángat a kocsi egyszer azt nem tárolja el. Hát szerintem körbeértünk. Ha jól olvastam gyakorlatilag mindent cseréltél ami a motorral kapcsolatos, és még mindíg sokat eszik? :)
-
Tudod mi erőlködik felfelé? :) Hát ez! ;)
-
Gondolom ismered a középkijelző azon funkcióját ha egyszerre nyomod a két gombot 4-5 másodpercig kiírja a pilanatnyi sebességet 53Km/óráig. Ha jól tudom ezt is ez is onnan kap jelet. Nekem most a régi órából van belerakva a sebességjeladó, és felennyit mér.
-
Lila! ;) :)
-
Én meg kértem kölcsön egy használati utasítást amikor vettem a kocsit, elolvastam, éa elmondtam annak aki adta, hogy nem csak az ajtóval kapcsolható a belső világítás. Meg vagy még 5 embernek a melóhelyen. :)
-
Fellülről hegesztem, csak a lemez letakarításához akartam allulról hozzáférni. Passz, így vettem. :) Hőhúzás? Nem találkoztam vele. Nem CO, töltődrót hegesztő, nincs palack hozzá, a töltelék fejleszti a gázt. Na részeredmények vannak: Kókányolás. :D Egy szebb varrat. :P Rosszabbul ment mint vártam, a gépen csak két fokozat van, a nagyobbik simán átégeti lemezt, a gyengébbik is egy-két helyen. Az a baj, ha felesbe kapcsolom a gépet fele akkora áramot kap az előtoló motor is, ezért csak maxon megy de ott is nehezen. De szerintem ezt egyszerű átkötéssel tudom orvosolni. Azért vannak rajta plussz foltok, mert egyrészt pár helyen nagyot vágtam, rés volt, másrészt meg áttégette, inkább lefoltoztam. Lehet vele szépen dolgozni, egy-két pötty nagyon szépen sikerült, de nem sok. ;) Állandóan alá kellett bújni elfújni a meggyulladt alvázvédőt. ;) Amikor végeztem letakarítottam amennyire tudtam, kicsit megflexeltem, kapott 2Xhorganysprét, majd 2Xfekete alapozót. Amikor megszáradt kivül-bellül áthúztam szilóval a szélét, remélem nem bacca meg az ecetsav a lemezt. Holnap meg kap alvázvédőt. Hát röviden ennyi. Telement az egész utastér rozsdaporral, egyéb dzsuvával, lehet majd takarítani. A kocsi elindult, az ECU köszöni jól van. Összeségében elégedett vagyok magammal, a géppel, majd idővel jobban megy. Olyan fél tekercs drót fogyott el a 90 dekából.
-
Nem. Igazából az elosztót meg a generátort szokták letakarni, de nekem az elosztóra vitt zacsit elfújta a szél, a generátórról meg az első sugár lebacta a zacsit a kocsi alá. Kicsit vigyáztam ne menjen oda, kicsit rázkódott amikor beindult, aztán ment rendesen. Ha egyáltalán nem indul akkor általában az elosztót kell kiszárítani. Volr már akkora pocsolyával találkám hogy a töltésjelző is kigyulladt úgy fél percre. Annyira nem bírja avizet mint a diesel, nem megy víz alatt, de nem kell annyira félteni.
-
Igazából elővizsgán nem nézték, hogy felkapcsolható a-e a hátső tompított nélkül, de ez szerintem az emberkétől függ, mennyire alapos.
-
A hegesztéstől már annyira nem félek, csak szar lesz allulról hozzáférni. A vizes szőnyeget meg muszáj volt megnyalni, másként hogyan nézzem meg, hogy nem fagyálló-e? Igen szőnyegvágás, mert összeszereléskor előbb ment a kézifékkar aztán a szőnyeg kis lyukkal. Nem, vigyáztam a csövekre, raktam föléjük deszkát, bár egyszer megszaladt a flex, lebacta a deszkát, és majdnem baj lett. :D Jó hogy szólsz, mert eddíg szólt a rádió amikor szereltem. :lol:
-
Én is úgy tudom. Sőt előműszakin is úgy kérte a csóka, hogy előbb kapcsoljak távolságit, aztán ködzárót. Nekem első nincs. Még. :)
-
Ja, a nyíl nem ide készült, hanem egy korábbi hsz-hez.
-
Csak ezt találtam.
