zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ez már nem is szandál, ez már majdnem papucs! :D
-
Ideje lesz levédeni az ötleteimet. ;) ;)
-
Az komoly.... ;) :P Le is nyalta a kulcs a csavart? Pedig csak ki kell jönnie, sok-sok csavarlazító, kocogatás, esetleg óvatos belegítés, hőlégfúvóval. Dugókulcsal meg kell próbálni aztán vagy kijün, vagy letörik a csavar fele, akkor meg jöhet az új menet, új csavar. Nekem a vezérműszíj alsó burkolatána k egyik torx csavara volt ilyen, úgy kellett megindítani vésővel.
-
Hát eddíg rajtam kívül csak a Karcsi nyúlt hozzá. Na jó, ez nem igaz, mert eddíg 3 szervíz próbálta beállítani a fényszoró magasságot, de eddíg még senkinek sem sikerült. ;) Az első, letekerte, a második fel, most a vizsgabázison meg felemásan letekertek, közben kiszedték a bal indexem. :) ;) Ritka jószág lehet ez az F astra, hogy senki nem ért hozzá. ;) Szakemberek. :D
-
Kösz a pontosítást. :D
-
Sőt úgy rémlik 107-nél nyílík ki teljesen.
-
Nem idegesítem vele magam, mert egyrészt sok nálam okosabb ember mondta, hogy féltengely gond, tehát nem csak én vagyok a hülye, meg igaz, hogy kidobott 5 ezer forint, de mennyi mindent megcsináltam már a kocsit, egyszer én is hibázhatok. Aztán meg ha elvittem volna szervízbe ki tudja milyen hibalistám, meg számlám lett volna egy egyszerű párszáz forintos gumibakból. Odamész, kopog a jobb eleje, lehet kicserélték volna a fél futóművet, vagy csak papiron. ;) Aztán meg ki tudja, egyszer tényleg elromlik, és akkor laza mozdulattal leveszem a polcról. :D
-
Velem még csak olyan történt a Boxerral, hogy kanyarban leállt a motor, elment a fék, meg a kormányszervó küszködtem rendesen, hogy be tudjam venni a kanyart. Váratlan is volt, meg kapaszkodni kellett rendesen a kormányba. Útkereszteződésben volt éppen a "félkanyarnál", és pont jött volna ki egy kocsi. Ő is meglepődött rendesen. :)
-
Azért rendesen meglepődtem, mert a kasztnizástól féltem, de az végülis csak két fél nap volt. Na jó maradta rajta rozsda, de azt most nem kell megcsinálni. A fékre meg álmomban sem gondoltam volna, hogy gond lesz vele. Mindegy holnap elugrok kulcsért, ránézek az első munkahengerekre, elmegyek fékróbára, ha jó lesz akkor motormosásra, és gó a vizsgabázisra. Ha nem lesz jó a fékem nem tom mit csinálok. :)
-
Én csak szürcsögést hallok tiltásközelben. De az a tank felől jön. :)
-
Peeersze, had kopjon a téli a 18-fokos asztfalton. ;) Futottam egy kört feleslegesen, először elmentem a hatvanihoz kiméretni a fékeket, de már bezártak, aztán beugrottam a Baumaxba. Fél colos krovára passzoló 10-es imbusz fejért a féknyereghez. Nem volt, elmetem a Bricóba, közben bementem volna a Suzuki szalonba féket nézetni, de megszünt. :) Imbuszfej nem volt a Bricóba sem, vissza a Praktikerbe, közben felszedtem az asszonyt a tecsónál, imbuszfej nincs a Praktikerbe sem, vissza a Bricoba, akkor veszek sima imbuszkulcsot, az is jó. Nézegettem a szerszámokat, hív a főnököm/szomszédom, hogy holnap nem kell Bécsbe mennem, ha akarom szabin lehetek (nyekeregtem neki , hogy nem készül el a kocsi a műszakira). ha szabi, akkor tudok venni szaküzletben rendes imbuszfejet, nem kell a sima kulcs, ezért vettem 3 csomag dísztökmagot, és hazajöttem. ;) Le volt zárva a hátsó kijárat a Bricónál, akkor vettem észre amikor odaértem, rüki+padló, majd teljesen alászed. Volt egy kis drift hátrafele, elől még a téli gumik vannak. :D
-
Én azt hittem a szervós kormánymű ugyanolyan mint a normál, csak meg van fejelve a munkahengerrel. Más a mechanikája?
-
Bekapcsol a venti, és visszahűtti.
-
Én kábé egy éve használom felesben, akkor még van egy évem. :)
-
Váltó alja leszed, olaj kiereszt, tömítőpasztával, vagy ha van hozzá tömítéssel visszarak. A rövid féltengely mögötti csavar kiteker. Fentről a műanyag dugó leszed, ott kell betölteni a váltóolajt, ami GM-legyen. Asszem 1.5-liter megy bele. Igazából a féltengely mögötti lyukon kell nézni a szintet, a nyílás alatt 1-centire legyen. Nem elfelejteni visszatekerni, meg fent a műanyag kupakot visszatenni.
-
Az egyik oldalról áttettem azt a pofát amelyikbe a kézifékkötelet beleakasztod a másik oldalra. A másik oldalit meg a helyére. Vagy a másikat cseréltem, most már nem tudom. Én is bowdent cseréltem pont ezért, még nem tudom, megjavult-e. Igen, a középdob mellett van egy hosszú menetes csavar, ott lehet az anyán tekerni. Aláfekvős, vagy aknás móka.
-
Ha utánna a menetszél visszahűtti, akkor igen. A ventinek is be kell kapcsolnia amúgy. Az szokott menni?
-
Az kérlekszépen nem felesleges hibagyártás volt, hanem óvatosság, és előrelátás. ;) Na jó, elqrtam, nem kicsit, nagyon. :) Nagyon király! ;) Úgy tudom 3-20Kohm-ig jó, de általában nem csökkeni szokott az érték, hanem nőni. Nekem már olyan 19-es volt a legszarabbik. Ezek mos 3-5 körüliek.
-
És ha semmi gond nincs a kocsin, akkor van egy tartalék hibaforrás. :lol: ;)
-
Vagy rámérsz a szálakra gyujtáson.
-
Na ma egy órás kocsi alatt fetrengéssel kicseréltem a kézifékkötelet, nem tudom kinek hogyan sikerüt a dob felttei lemez eltávolítása nélkül, engem megint megszivattak az átmenő csavarok. De én voltam a hülye, ode kellett volna hegeszteni akasztnihoz őket, amig ki volt pakolva az utastér. :) Megnéztem a hátsóféket különösebben semmit nem találtam rajta, csak annyit, hogy a jobb hátsóban kicsit karcosak a pofák, mert amikor először cseréltem trehány voltam, nem takarítottam le rendesen a rozsdát a lemezről ( valamiért a jobb oldali nagyon rozsdás volt) és kicsit megrágta a pofákat. Tudom, hogy nem nagyon szabályos, de egyiket kicseréltem a baloldalival. Féktisztító, kicsi rézpaszta a felfekvési pontokra, és összeraktam. Az utánállító ricni is remekül működik, remélem most már nem lesz akkora eltérés.
-
Tök jó, akkor csak olyan benzincsövet kell venni, amelyik bírja az etanolt. ;) Azért érdekesnek tartom, hogy egy növényből előállított üzemanyag agresszívabban viselkedne a gumialkatrészekkel szemben, mint egy köolajszármazék. :)
-
Nem, mert jobbra tekertem, és balmenetes volt. :D
