zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Itt találsz némi leírást képekkel kiegészítve a szétszedésről. 3-4 bowdent húz-tol a tekerentyű, azzal nyitja-zárja a zsalukat, merre menjen a levegő. Nem egyszerű beállítani. Jó szórakozást! :D Igy néz ki lebontva, ha jól látom 3 bowden van.
-
Akkor egy kicsit jobban érzem magam. :)
-
El, mert már felraktam a nyári gumikat, felnistől. Majd ősszel megcsináljuk, természetesen megyek tükröt szerelni, valamelyik hétvégén összehozzuk a dolgot. nem is tudom, kérdeztem-e már, minden megvan hozzá? Tükör, kapcsoló, kábelköteg, relé?
-
Nemá, nekem csak egyszer volt 6.2 azóta mindíg 7 felett. Még tiszta benyával is. :) Város, hosszútáv?
-
Alapjárati a moci bármeddig tudja emelni a fordulatszámot? Azt hittem, hogy csak alsó fordulatszám tartományban van jelentősége.
-
Kalapállás...ma észrevettem egy nagy ütést a lengővillán, de hátulról, nem is előlről. Ott ahol szét van hajtva kétfele a perem, jól meg van nyomva. Nem emlékszem rá, hogy rátolattam volna bármire is, kivéve a kaput, meg egy stoptáblát, úgyhogy szerintem az előző tulaj csinálhatta. Holnap műszaki..... :D Előtte mégegyszer kiméretem a féket, remélem javult valamit a jobb első. :)
-
Megmondtad, tehát tudom. Te meg tudod, hogy én tudom. ;) Nekem megint elmaradt a felnifestés. ;) Most cseréltem vissza a keresztmami Suzukiján a nyári gumikat, és elvittem a kútra felfújatni őket. Meg akartam hajtani, de nem lehet. A motor is csak zúg, nincs normális hangja, hiába raktam vissza 3-ba nem is húzott. De legalább leteszteltem, mennyire leszarják az emberek a T-betűt. Kétszer lefulladtam, hát mit mondjak nem voltak türelmesek. :)
-
Lehet. ;) :)
-
Jók a felnik, meg jó a beömlő az index mögött. :lol: Elég ha tudom, hogy koszos, meg látszik is. Ha aláfekszel, és kicsit felemeled a fejed, bedugod a kipufcső, meg a bölcső mellé ,jobbra nézel simán látszik. ;) Meg az előműszakin is szóltak, hogy mossam le rendesen a mocit, mert igazából nem folyhat semmilyen folyadék se a motorból, se a váltóból, de ha tiszta, csak van rajta egy kis friss olaj, az még elmegy, de ha centi vastag olajsár már nem. Ehhez meg máshogy nem fértem hozzá, csak ha levettem. A gumibak gyárilag fekete, nem koszos. ;) Sterimobom meg nincs, de most szemeztem egyel a reklámújságban. Csak még itthon nem tudják, bár most az asszony a kanapéról gyanúsan néz, lehet sejt valamit. :D :lol:
-
Az izzó emlékeim szerint nem egyforma a két oldalon, mert a ködzárós oldalon dupla izzószálas van a másikon meg sima. Meg a foglalatból is hiányzik az érintkező. Ha áthúzod a szálat, pótolod azérintkezőt, meg cseréled az izzót dupla szálasra, akkor működni fog, csak a műszakin kiszúrhatják, mert gyárilag nem így szerelték az astrákat. Nekem is pölö előműszaik amikor szólt a srác kapcsoljak ködzárót csak a bal oldalon nézte világítt-e.
-
Hja, nekem is van traktoros rokonom, ő mindig üvöltözik (próbáltál már MTZ-ben beszélgetni? ;) ) meg személykocsival is az út szélén megy. De ahogy látom próbáltátok hegeszteni az erdeti tartót is, de az alu ugye? Ahhoz milyen gép kell?
-
Meg, az emelővel, meg alátétfákkal. Így is kellett kicsit mókolni, mire egy vonalba hoztam a lyukakat. Aztán beállítottam a váltórudazatot, könyebb lett váltani is, gondolom a friss kenés miatt a kulisszánál. Igazából a rövid ideig tartó hibákat nem tárolja el. Ez a legrosszabb hiba, ami csak néha jön elő, ha egyáltalán nem menne a motor könnyebb lenne kideríteni az okát. Nem gyenge sógorod lehet. ;) Az a sok lyuk könnyitésnek van benne? Én nem tudtam kivenni a stiftet, próbáltam kiütni allulról, de mert ugye alu a tartó szerkezet nagyon nem mertem kalapállni. Csepegtettem bele olajat, és visszaraktam. Azért a váltódon még akad némi mosogatnivaló. ;)
-
Összekötöd egy gémkapoccsal, és ráadod a gyujtást, aztán figyeled a motorkontrol lámpát. Mindent 3X villog el, először a 12-vel kezdi, az a diagnosztika kezdete. 1villanás, szünet, majd 2 villanás=12. Ha nincs hiba csak 12-őt villog .
-
Untam nézni a dzsuvás motort, és mivel máshogy nem fértem hozzá, hát levettem egy-két dolgot mosogatni: Előtte: Utánna: Brigéciól+ hideg zsíroldó+ benzin. A második képen bekarikáztam egy rugós stiftet, ami sehogy nem akar kijönni. Egy robbantott ábrán úgy látta, csak ki kell húzni, de meg sem mozdul. Kivette ezt már valaki? Nem ártana megkennem a forgó-mozgó részt alatta. Közben sikeresen megfejeltem a bölcsőt, most van egy szép púp a fejemen. :)
-
Akkor nincs hibád, ha lenne, akkor pölö ilyet írna, amúgy ez asszem a diagnosztika kezdete:
-
Klikk ide! A csatik lábkiosztását meg Hening carstárs aláírásában találod meg az ECU-codes alatt.
-
Töbet mutatna elvileg, csak egyszer állítottam rajta, most majdnem jó. Csak a téli gumijaim kisebbek, azzal többet csal.
-
Alkatrésznek jó, főleg ha házhoz is hozzák.
-
Olyan jó halk a nyári gumim, megint hallani az AC-sípolásást. :) Untam már a téli zúgását. Csak most nem mehetek már óra szerinti 60-al a városban, ezek nem csalnak annyit.
-
Biztos így volt, már nem emlékszem, mert cseréltem akkor mindent elől-hátul csak az első munkahengereket nem. Most cseréltem mindkét oldalon tömítést is, de igazából jó volt a régi is. Most a szomszéddal játszom le, az asszony nem tapossa elég keményen. :)
-
Egyformának kell lenniük, egyszerre vetem őket egy helyen, ugyanolyan volt a dobozuk. A munkahengert teljesen szétszedtem, kapott új tömítést, porvédőt, a nyereg új gumicsúszkában mászkál. Holnap az lesz, hogy szétszedem mégegyszer a szarabbikat, megcsiszolom a betétek csúszkáló felületét a nyeregben, és megkenem rézpasztával, és ezt az oldalt mégegyszer légtelenítem. Már nem kell olyan sokat lefaragni, csak pár %-ot. Nem értem, mitől lehet az eltérés. :)
-
Hát nem tudom, itt más cikkszámmal jelölik, és más az ára a 5, és a 4-ajtósra való horognak:Klikk ide!
-
Tök jó az új polc, azt leszámítva, hogy tök sötét. Lehet átszerelem oda a lábtér világítást, annak úgy sem volt semmi értelme. :)
-
Úgy rémlik a külső-hőmérséklet jeladó hibája. Nekem is volt, néha rosszalkodik a jeladó, főleg hideg párás időben. Aztán gondol egyet és megjavul.
-
Igazából ha a csak a gyári izzó helyekre teszel ledeket, akkor inkább gyengécske, mint zavaróan erős. És egy kicsit lehet halványítani a fényerő szabályozóval.
