zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igaz, párhuzamosan. De nem sokáig örülhettem neki, mert amikor próbálgattam a hátsó középső lámpában még bent voltak az izzók, így volt ami "elhasználja" azt a kevés feszt amitől parázslana a led. Ahogy kivettem őket, már elő is jött a jelenség, mondjuk gondolhattam volna. Itt viszont 5Wattos W5W kódjelű izzók vannak, így nem olyan egyszerű beépíteni a led-szalagot mint a szofita helyére, így egyenlőre hagytam őket. Más: holnap megyek bontóba a Behr-rendszerű belső keringtető motorért, az autókban a bontóban már nincsenek akkuk, annyit tudok csinálni hogy viszek egy 12Voltos fúrógép akkut és azzal nézem meg hogy jó-e még az állítómotor. Szerk: Mi az a "járműsebesség" relé, ami nekem nincs csak a pinjei vannak ott az aljzatban? http://
-
Elkezdtem led-szalaggal megpakolni a belteret, és azt vártam hogy miután kialszanak a ledek a késleltetett kikapcsolás miatt, parázslani fognak, mert ezt olvastam több helyen is, amit egy megfelelő nagyságú ellenállás sorba kötésével lehet megoldani. De nem, simán csak kialszik, a led működési elvéből adódóan nem halványodik, csak simán elalszik, és nincs parázslás.
-
Rendben!
-
Sebességfüggő a hang, vagy állandó a "frekvenciája"?
-
Biztosítékok mind jók ( mind a 4 , 2 a tompítotté 2 a refié)Hát szerintem kompatibilis, mert a helyzetjelzőt kapcsolta, és a belső világítást is amit belepróbáltam ( két darabot) , egyenlőre feladtam, csak nappal használják az autót, aztán majd keresnek egy autó villamossági szerelőt, ami felénk úgy működik, hogy a jó szakemberhez nem hogy a jövő hétre, hanem a jövő hónapba se kerülsz be. Az a baj hogy kapcsolási rajzom csak astrához van, itt mások a színek, és igazából innen kezdve csak tapogatom melyik kábel mi lehet.
-
A legbiztosabb lenne megnézni, rá van írva.
-
Hát ezt passzolom. Csak menet közben kerreg, vagy álló helyzetben is járó motornál?
-
Igazából akadozó benzinpumpával nem tudsz mit csinálni, lehet hogy elmegy még 1000Kilómétert is, lehet néha kocogatni kell, de lehet a következő utcában beáll és vége. Általában ha már elindul akkor nem áll meg, de ritkán erre is volt példa. Megvan még a kisnyomású AC-pumpám, 326ezer kilóméternél került bele 2017 áprilisában, és 342 ezernél vettem ki az SE-projektnél 2018.11 hónapban tehát használtam 18 ezer kilométert, és másfél évet. Ha érdekel, megegyezünk. Amúgy ami előtte volt, az is jó még csak azzal már 100ezret mentem és úgy gondoltam annyi elég neki. Jó hangos, de működött az is.
-
Igen ki lehet, ha leveszed az akkusarut akkor törlődik a hibátároló, de X számú ( 10 vagy 20) hibamentes indítás után is törlődik. De ha kigyullad a lámpa, akkor valamelyik hibakód még aktuális. Ennek nem olyan a motorvezérlője, hogy " megragad" benne a hibalámpa, ha nincs hiba nincs lámpa , de ettől még el van tárolódva, ( kivéve ha eljátszod amiket az elején leírtam)ami viszont az autónak mindegy, mert nem zavarja, te meg ugye nem látod.
-
Nincs mit!
-
A 34-es az a: 34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage Map szenzor, a másik kettő passzol. De túl sok hibakód ez egyszerre, nem lett mostanában valami bontva, vákumcsövek, lehúzva..stb? Az alapjáarti motort, ki elehts zedni ha olajsáros a kúp, akkor megtakarírtani féktisztítóval azt is, meg a fészkét is. A Map szenzornál azt lehet ellenőrizni hogy jó helyen van-e a vákumcsőve, ha igen nincs -e kirepedve. http:// Itt látszik melyiknek kell lennie a MAP-csővének, piros karikával jelezve az alapjárati motor. Az alapjárati motort meg is tudod járatni, kiszereled, visszadugod a csatira, és mitnha hibakódot olvasnál összezárod a két pint a diag csatiban. Majd gyujtást adsz, és a kúpot szépen ki-be kell mozgatnia akadás mentesen: A sebesség érzékelő vagy útjeladó aminek a 24-es a hibakódja az óraegység hátuljában van, ez adja a jelet a motorvezérlőnek innen tudja hogy a kocsi mozgásban van, hibája esetéán szokott túlzottan leesni a fordulatszám kuplung kinyomásakor például váltáskor. Ellenőrizhető, ha menet közben ( lehetőleg lépésben haladva forgalommentes úton hogy ne legyen belőle baleset) egyszerre benyomod a középkijelző két gombját 3-4 másodpercre, és kiírja a pillanatnyi sebességet 53km/h-ig.
-
Kovács: https://alkatreszek.hu/530_005_kw_jk Cromax: https://cromax.hu/elektromos_rendszer/jelado_erzekelo_gomba/vizhofok_jelado/vizhofok_jelado_opel_menetes_csatlakozoval_33782 Az egyvezetékest mozgasd meg lehet csak oxidálódott saru és pontatlanul mér emiatt.
-
Írd le légyszives a hibakódokat amiket kaptál, EGR-szelep nincs ebben a motorban, az valami más lesz.
-
Próbált már valaki szétszedni klíma ventillátort? Ellégé zörög, szerintem száraz-csapágy hangja van, de csak ideáig jutottam, mert a motor szemre nem bontható, illetve lemez fülek vannak ráhajtva. Egyenlőre nem bántottam, mert ugyan van hangja , de működik és megköveznének, ha most a kánikulában, klíma nélkül maradnának. Fújtam bele kenőolajat, ami vagy eljutott a csapágyig, de inkább nem. http:// A másik, hogy "bombával" akartam klímát tisztítani, amihez egyes leírások szerint ki kell venni a pollenszűrőt, és belső levegő keringtetést kell kapcsolni. Furcsa volt nekem hogy a ki-bekapcsoláskor semmi motorhang nincs ahogy állítja a külsőről-belsőre, most az is kiderült, hogy miért. Valószínűleg tönkrement az állító motor, és valaki egyszerűen kivette az egészet. http:// A "bombához" átállítottam kézzel belsőre, aztán miután az megvolt visszaraktam külsőre, és úgy rögzítettem.
-
Háta ha nullára lemerült az nem jó jel. Ha automata töltőre raktad és úgy nem sikerült életet lehelni bele, meg lehet próbálni egy hagyományos " mezei" töltőt is megpróbálni, mert ezek az automata töltők 6Volt alatt már motoraksinak nézik az autóét is.
-
Kell lennie fent egy szuszogó nyílásnak, ami egy fekete vagy fehér műanyag kupak által fedett lyukas, a váltóba betekert csavar. Itt szokták feltölteni tölcsérrel, de amit te csináltál az is jó. Szintellenőrző csavar meg talán nálatok is a rövid féltengely mögött van, de ez lehet váltófüggő, az F13-ason ott látom.
-
Légkondicionáló rendszer (klíma) és fűtőrendszer
zotya975 replied to forumadmin's topic in Corsa C - Tigra Twin Top (B)
A légelosztó dobozhoz amiben a radiátor és a hőcserélő is van leginkább a középső befúvók vannak közel. De valahol azt olvastam hogy a hab nem jó, mert ki tud folyni a tömítésnél ( amikor összeesik) és kárt csinálhat. Nem tudom milyen kárt és miben, de én szerintem inkább a légkondi tisztító bombát próbálom ki. Ugye a fertőtlenítés a lényeg, és a leírás szerint ez is jó erre. https://opel.7zap.com/hu/car/x01/c/5/1-0/ -
Kérdések, kritikák és észrevételek az oldalról
zotya975 replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Üdv néktek....hogyan tudok opelfórumos és MOTE-s matricához hozzájutni? Olyan üres a hátsó ablak.... http:// -
Szerintem is sok. Amit tudsz tenni hogy megnézed milyen kerekek vannak rajta esetleg kisebb átmérő került rá valamiért, ellenőrzöd a sebességet GPS-el, mert az óra is lehet pontatlan. Ha ezekkel nincs gond, akkor lehet hogy más váltó került rá, vagy a végáttételt módosították. De várjuk meg lehet valaki mást mond. Szerk: találtam egy videót, ezen 21. másodpercnél pont 4000-et pörög 130-nál, már ha 5-.ben van az autó. Lehet hogy akkor mégiscsak jó? Amúgy lehet találni a neten ilyen infókat hogy melyik autó milyen motorral mennyit pörög, de ezt most pont nem találom.
-
Hát az óracsoport kiszedéssel jelentősen szűkited a kört.
-
A 4 lábas relénél a 30-as pinen jön a táp és a 87-esen megy tovább a pumpa felé, ( amikor a relé behúz)tehát a relét kihúzva a helyéről ezt a kettőt kell összezárni egy dróttal.
-
Hát szerintem csak némi bontás után tudnád pontosabban beazonosítani a hangot.
