zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Azért előtte fizikailag meg kell győződni róla hol jön be a víz. Akár úgy hogy befekszel ide, persze némi bontás után, valaki meg locsolja az autót. Sajnos az opelek nagyon párásodnak igazából senki nem tudja miért. Ha a pollenszűrő cserélve van, és nincs belső keringtetésre kapcsolja a befújás akkor kábé mindent megtettél amit lehet. A beázás lehet hogy kicsit tesz hozzá, de akinek nem ázik be annak is szokott párásodni. Nekem télen páramentesítő készülék van az autóban, egy kicsit megfogja.
-
Erre már nem emlékszem pontosan, hátul kiakasztottam egy kis fogaskereket úgy sokkal gyorsabban lehetett tekerni, de nagyon rég volt a kezemben.
-
Másrészt az akusztikus fékkopás jelzőnek éles cicergő, inkább visító hangja van.
-
Igazából át lehet tenni csak a kilométer órát is a régi műszeregységből, mert ugye azt írtad az jó volt. Ha azonos márka akkor sima liba ( de általában nem) ha VDO-Delco váltás van akkor kicsit faragni kell mert valamelyik szögletesebb hátul. Meg még az is előny ha az útjeladó ugyanolyan a kettőben az óra hátuljában.
-
Pár centit simán emelkedik a víz szintje a hőtágulástól. Ha a fogyást akarja figyelni mindíg nagyjából ugyanazon a hőmérsékleten kell nézni a szintet. De ha hengerfejes a motor, és állás közben bejut a víz az egyik hengerbe az indítás után visszanyom-hatja a kiegyenlítőbe. Ilyenkor viszont a csöveket is felfújja jó keményre. Ha melegen is összenyomhatók akkor nincs gond.
-
Igazából nincs trükkje, villával feszítve le szokott jönni. Kép: Öcsibácsi.
-
Próbáld kiszűrni hogy pontosan mi zörög, nekem ugye a felhúzó gyűrű csinálja néha.
-
Halottam, csak olyan fura ilyenkor emelni, mert felemeled aztán visszaesik mintha semmi ellenállása nem lenne, aztán ha kicsit játszol vele fel-le akkor már jó. SzerK: műanyag gyűrű tömít benne, lehet jobban összehúzódik hidegben mint a fém és átenged.
-
Az F-eknél bevált módszer a caravan teló, de az igaz hogy vastag és csukott állapotban lekoptatja a festéket. Amit viszont nem értek, hogy mitől van az hogy télen a fejemre esik az ajtó nyáron viszont jó. ( már az eredeti helyén hátul, elől mindíg tart) Gáztöltése van neki, rugó nincs benne, megfagy benne a gáz vagy mi?
-
Már a motortérben vagy ott közvetlenül a szoknya alatt. Az utóbbinál általában csak a gumigyűrűt szokták cserélni, vagy ragasztó szalagot alátekerve felbővíteni, de ez nem zörög csak kottyan a kar. A rükikarika szokott rezonálni néha adott fordulatszámon.
-
Gondolom, csak ugye kérdezte bonyolult-e cserélni.
-
Jó, de a hang akkor is van valamitől, és nem hiszem hogy normális jelenség.
-
Nézd meg jelen van-e a vezérlés. Vedd le a szelepfedelet, nézd meg minden egyben a helyén van-e...valahol el kell indulni.
-
Ha a váltónál-difinél sérül egy fog oldala, az hallatszik, de ha motorfékezel, akkor a kerék hajtja a motort és a fogak másik oldala viszi át az erőt. Rükiben próbáltad már? Vagy pölö egy féltengely csuklóban ha sérül a csillag vagy a golyótartó.
-
Úgy rémlik a vezetőoldali első ajtó belső világítás kapcsolója kapcsolja ezt is...tekerd ki a csavart, vedd ki nézd meg rajta van(nak)-e a saruk. Amúgy ha jól tudom a biztosíték táblában van, de ez nem tuti.
-
Köss le róla mindent ami nem szükséges...generátor, klíma szervó...hátha az egyik zajong.
-
Akkor kábé a csomagtér ajtó magasságában? A gumikéder milyen állapotban van?
-
A faudi fejet rugós-lemezes biztosítás védi, azt leszedve könnyen lejön a gömbről ,felrakáskor többnyire csak rápattan.
-
Kösz, már kezdem érteni.
-
Érdekes...kiforrasztást írtál, fizikailag el kell távolítani , és utána hogyan tudod programozni hogyan "csatlakozol rá"? Egyszer szereltem csak légzsákot, de az sima liba volt, ( pontosabban csak technikai nehézségek voltak programozni nem kellett)mert légzsák nélküli autóba tettünk be egy komplett kormányoszlopot légzsákos kormánykerékkel, meg az indítóval.
-
Az eredeti vezérlőt programoztad fel és az működteti az utólagos függönylégzsákokat is?
-
A csomagtér ajtó gumiharmonika kihúzásával a bódéból meg tudod nézni melyik oldalon megy ( bár mintha csak egy oldalt láttam volna) fent a kapaszkodó kiszedésével pedig azt hogy ott megy-e a tetőmerevítőben.
-
Inkább csak optimalizálnak, a motorvezérlőt illesztik az adott motorhoz. Vagy csak simán dúsítanak amitől jobban megy és persze többet is eszik.
-
Autó, típus, motorkód..stb alapján itt ki tudod választani és meg tudod nézni a beépítési helyet: https://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/opel-pollenszuro-helye/
-
Van amikor egy sima takarítás segít rajta. A behúzótekercs megszorul a kosztól, nem löki ki a fogaskereket és nem is kezd el forogni. Azt a réz hengert kell ilyenkor megtörölgetni egy benzines ronggyal és megjavul. Magát a motor rész nem kell megbontani ilyenkor csak a kisebbik hengert az oldalán.
