zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát, nem nagyon látok.
-
Ha jól látom minden méret passzol, de az agyátmérő 56.5 mili, de gondolom van hozzá központosító gyűrű .
-
Mindegy mekkora felnid van, jó a 13 és a 14-es is. Ha nagyobb féktárcsát akarsz tenni előre, akkor az nem fér be a 13-alá. Szélesebb guminak jobb a tapadása, de kicsit többet eszik vele, és jobban megérzed a nyomvájukat.
-
A felhajtható műanyag alatt nem látszik két pici stift, amit belülről lehet kinyomni, vagy benyomod annyira hogy még ne essen be?
-
Nem a vízhűtő szivárgása problémásabb hanem a radiátoré. Rejtve is marad a szivárgás jó darabig, meg nehezebb is cserélni.
-
Az volt főleg úgy szétcsavarozni hogy közben forgott a kar. Nem, hacsak magában az "akkupakkban" nem volt dióda, de mondjuk belegondolva nem 3 gombféleség van összepréselve hanem 2 egyforma és egy kicsit más. Az lehet az? Én 3 gombelemet tettem be, az kábé 4.5 Voltos.
-
Megint elkezdtél csúnya szavalat irogatni. Dobj be pénzt a perselybe!
-
A kiegyenlítő sapkában van két szelep, az egyik nyomás alatt tartja a rendszert a másik levegőt tud beengedni. Nyomás alatt van a hűtőrendszer de egy bizonyos nyomás után a szelep kiengedi a nyomást és vele együtt némi hűtőfolyadék gőzt is . F astránál a nyomás 1.0-1.3 bar ( 125 fok a folyadék forráspontja ekkor)ekkor nyit a szelep és 0,06-0,1barnal enged be levegőt hogy ne horpadjanak össze a csövek amikor hűl és térfogatát csökkenti a folyadék. G astránál lehet mások az értékek ( bár miért lennének mások?)de ez részletkérdés. Mivel gőz kerül ki van folyadék veszteség is, nem jelentős, de itt pölö "nyár óta" időtartalomról beszélünk. Általánosságban havonta ajánlják az ellenőrzést, tehát ha fél éve nem néztünk rá, és azt látjuk félig elfogyott, az nem jelent semmit.
-
A szonda lehet, de a motorvezérlő a vízhőfokot figyeli a szonda hőfokát nem látja. Gondolom a mérnökök úgy gondolták ha 60-70 fokos a víz a szonda kábé már bemelegedett. Hidegen nincs lambda szabályzás.
-
Ha éppen nem szerelek autót mindenféle carsággal szoktam foglalkozni, most éppen előszedtem egy régi decatlonos dinamós kislámpát ami már régóta csak akkor működött ha tekertem. Szétszedtem és tettem bele 3 darab kábé akkora gombelemet mint amekkora akku volt benne ( és ami már nem tárolta a villanyt) . Összeraktam, de amint megmozdítottam a tekerőt elkezdte magát tekerni, gondolom a dinamó motorként működött, hurcoltam körbe a lakásban mindenkinek mutogattam, hogy de poénos, de senkit nem érdekelt rajtam kívül. Aztán szétszedtem és elcsíptem az egyik kábelt a kis dinamónál, hogy ne merüljön le a gombelem a nagy tekerésben. Csak arra nem jövök rá, hogy az akkuval miért volt jó, ezzel meg miért tekergeti magát?
-
Régi szíjról szoktak lejönni a fogak, de pölö a betolás sem tesz jót neki. Amit legutóbb ilyet láttam ott az összes fog lejött lentről a főtengely tárcsáról, teljesen elpörgött miközben a szíj meg sem mozdult. Aztán feltettünk egy másik szíjat, elindult de kábé csak 2 henger járt, levettünk a hengerfejet, kiszinteztük, feltöltöttük benzinnel a szelepülékeket, és mindegyikből elfolyt.
-
Sajnos igen. De ha egy-két foggal csúszott csak el, még nem biztos hogy elérte a szelep a dugót. Fel kell tenni egy új szíjat, jelre kell állítani, elindítani, aztán meglátod-hallod-érzed hogy van-e változás a korábbi állapothoz képest. Aztán ha úgy veszed észre nem sérült semmi, akkor lehet komplett vezérlést cserélni.
-
Kisnyomásúnál 1 nagynyomásúnál 3. Pontosabban 0.9 meg 2.7 asszem. De ugye a nyomásszabályzó és a pumpa között kellene mérni pölö egy T közbeiktatásával. Injektor hídnál egyszerűbb, mert ott van neki szelep.
-
Nyomás alá kell helyezni a kiegyenlítő tartályt, aztán ha csökken a nyomás ereszt valahol. Ha forró helyen szivárog egy bilincsnél annak sincs nyoma, egyből elpárolog. A nyár óta az már lassan fél év, ha ennyi idő alatt eltűnik fél liter folyadék nem akkora tragédia szerintem. Valamennyit párolog is.
-
A 30-87-et, de a mennyiség mellett fontos a megfelelő nyomás is, amit otthon nehézkes mérni.
