zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát, a kartergáz a motor működésének a velejárója, ezt környezetvédelmi okokból megetetik a motorral, tehát először felvezetik a karterből a szelepfedél alá, ( emlékezz vissza valakinek belefagyott a csőbe télen és nyomta ki az olajat a nívópácánál)onnan meg a fojtószelepházba vagy eléje a szívócsőhöz motorja válogatja. Ettől aztán koszolódik a pillangószelep, alapjárati motor és amikor már akad, ingadozik az alapjárat szét kell szedni kitakarítani. Ezt előzi meg a kartergáz szűrő ami csak a gáz halmazállapotú anyagokat engedi be a motorba a folyadékot ( olaj, víz, és egyebek) lecsapatja. Tehát ha a szűrő beépítése előtt kitakarítod utána többet nem kell vele foglalkozni: Mindegy milyen olajat használsz kartergázad akkor is van, hogy milyen és mennyi, autó, időjárás, ( télen több) használat, kopottság és nyilván olajfüggő is. Opeloknál inkább vizes emulzió, ha jól tudom Suzukinál meg inkább több benne az olaj.
-
Akkor szokott vákum lenni a tankban ha a szellőztető rendszer nem működik rendesen és a kiszívott üzemanyag helyére nem enged levegőt. Azt sajna nem tudom pontosan hol-hogyan van megoldva neked, majd valaki jön és megmutatja. Ha használni kell az autót ideiglenesen lehet rá venni pár 100 forintos univerzális tanksapkát az nem zár légmentesen. http://www.argep.hu/trend/TANK/Tanksapka.html Feltéve ha a tanksapka ajtó zárható és nem tudják így kiszívni a gázolajat vagy olyan helyen állsz ahol nem férnek hozzá.
-
Aha , itt az olajszűrő felettit írja, végülis az talán a leghozzáférhetőbb.
-
Az is jó, van ( vagy volt) egy oldal ahol meg is lehetett rendelni a komplett szettet. Némi fúrás-faragás kell hozzá, de kivitelezhető. Itt pölö az 1048-as hsz :http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=80112438&t=9128597 Csak én megépítettem azt az uborkásüveg verziót, ( Epk 947 projekt)aztán úgy is maradt, használom, de nem lett tovább fejlesztve.
-
Hát erre nem tudok határozottan válaszolni, évek óta működik, ( olyan 8 éve) néha cserélem a szivacsot, ( előbb utóbb megeszi az olaj)ahogy telítődik kicsorog belőle a trutyi az üveg aljára. DE: 2-3 évente szivárogni kezd a szelepfedél tömítésem ami lehet akár az eltömődött szivacs miatt megnövekedett kartergáz nyomástól is. Ennek mondjuk ellentmond hogy alu szelepfedélnél gyakori ez a probléma olyannak is akinek nincs szűrője. Igen szoktak használni leblankolt, szétzilált és összegubancolt rézdrótot is, az is jó szűrőnek, sőt volt aki üveg golyókat tett a bödön aljára neki mondjuk kissé "csilingelt". Szűrő nélkül többszöri iránytörés is sokat kicsap már a gázból, ami nem koszolja a pillangó szelepet.
-
Igazából ennyi a történet amennyit látsz. Közben beépítettem egy plusz vékony csövet is a vékonyabbik kartergáz csőnek. A vastag a szivacs alá vezeti a trutyit és az elszívás meg a szivacson felülről van. A szivacsot rögzítettem egy tárcsável és egy kábelkötegelővel a csőre, mert amúgy a trutyi súlyától lecsúszna. Ez a kész 3 csöves verzió. A szelepfedélnél a vékony cső le lett dugózva, csak a vastag lett bekötve a vékony közvetlenül a bödönről jön. A piros nyilak az eredeti csövek helyét mutatja persze a te motorodon minden máshol van.
-
Mindenkinek megvan :http://www.opelforum.hu/blogs/entry/127-astra-g-kezelési-könyv/
-
A hengerfejen látom a feliratot hogy 16 és azt mondta is a srác hogy az, aztán a veztengely keréken is látszik egy 16-os szám, máson nem láttam egyértelmű jelet hogy miből származik. Lefényképezhetem de elég dzsuvás és nem akarom Wookienak lemosni mint a fojtószelepházat.
-
Na várj, találtam másikat, mert amit belinkeltem azon két venti van, neked meg gondolom egy. http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0100.jpg M4: venti. S88:Hőgomba ugye kétfokozatú 3 vezetékes. K51:Relé első fokozat. K67 relé második fokozat. Tehát ha jól látom , akkor ha kiveszed az F15-ös 40 amperes biztit ( szerintem ez nagy bizti) akkor nem fog menni második fokozaton. De ha elsőn sem indul el akkor inkább rakd vissza.
-
Hát ha mész vele valamire próbáld meg kibogozni, nekem nem sikerült: http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/0800.jpg
-
A klíma kapcsolhatta be, van ott nyomáskapcsoló, meg relé, de nem igazodom el a rajzon.
-
Nem olyan egyszerű, mert a hűtő hőgombja is tudja kapcsolni meg a klíma is.
-
Szoktam látni néha, de nem tudom ki az.
-
Aha az jó. Te állandóan cserélgeted a tengelyeket, ha beteszem az NZ be az SE veztengelyt lesz változás? Valamit csinálni akarok, unom magam. De úgy látom nem csak a hengerfej 1.6 hanem minden, a szívócsonk, az injektorok a tengely..ez gond lehet?
-
Hát megtaláltam a rajzon de bonyolultabb mint hogy én megérteném. Egyfokozatú venti mindíg a max sebességgel forog, szóval baja nem lesz.
-
Hát a hőlégfúvó nem játszik, legalábbis nekem nem. Előbb nyúlik meg a cső mint hogy lejöjjön a farkasfogas csonkról: De vákum elengedést a lyukas dob is okozhat, fújj bele a csőbe a dob felől, onnan kell a szelepnek zárnia.
-
Próbáld meg hőlégfúvóval óvatosan melegíteni, tehát nem elolvasztani. Mondjuk szerintem így sem lesz egyszerű, mert csak pörög körbe nem nagyon akar megindulni lefelé. Elengedi a vákumot?
-
Nem kell befordulni, a "Benneteket ez mondjuk már nem nagyon érint. " elég egyértelmű szerintem. Az önindítóról is szó van a hozzászólásban.
-
Hát pedig az elosztós-rotoros gyújtások ellensége a páralecsapódás az elosztófedélben. Igaz elindul, de 3 hengerezni szokott. Mondjuk nem biztos hogy a hajnali pára okozza, talán inkább a rotor kihajtásnál jut ki néma kartergáz a szelepfedél alól ami a hideg elosztóban kicsapódik. Benneteket ez mondjuk már nem nagyon érint. Visszatérve az önindítóra, páralecsapódás általában üreges térben van, az önindítóban szerintem ilyen nem nagyon van. Lehet hogy van rozsda miatt haldokló-akadozó indítómotor, de én még nem találkoztam vele.
-
Meg kell nézni hogy konkrétan hol kottyan, felesleges addíg bármit is cserélni. Kerékcsapágynak is meglepő kottyanása tud lenni még mielőtt elkezd búgni. Ha a toronycsapágynak van játéka akkor mozog a gátló meg a rugó is. Bár ekkora játékot ott fent nehezen tudok elképzelni. Amúgy ha valaki még nem látta volna..:-D
