zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Vezérlést kell bontani hozzá, vagy elég a fedelet levenni? A képen annyira nem tudom beazonosítani melyik tömítés az.
-
Szelepszár szimering csere?
-
Mivel a kerekeknél nem találtam semmit ami kopogna, vagy arra adna gyanút hogy hibás a lógó kormányműre terelődött a gyanúm. Régebben láttam hozzá felújító szettet, de most sehol nem találom, valakit tudna dobni linket? Amúgy hogy lehet elszedni a kormányrúdról ? Kitekerem a 4 csavart a bilincsnél, aztán le lehet húzni?
-
Úgy általánosságban ha indítózási kísérletkor nem teker az önindító csak kattanás hallatszik ( vagy semmi) akkor: ha közben halványodnak a visszajelzők, gyenge akku, vagy kábel-kontakthiba. Ha nem halványodnak önindító vagy gyújtáskapcsoló gond. De pontosan akkor lehet megmondani ha a hiba éppen fennáll. Így utólag nincs ember aki pontosan megmondja tippelgetni meg nem sok értelme van.
-
Igen hasznos dolgokat is írt, volt rá igény, ( saját topikja is volt amíg el nem szúrta) ezért is nem értem mire volt jó ez a stílus-trollkodás. Nem fog visszatérni ide, de más helyen elérhető, ha valaki akarja meg tudja találni.
-
Egyszerű szabályok vannak, nem nehéz őket betartani. Aztán van hogy valaki nem tudja vagy nem akarja, és még a "miértet" sem sikerül kideríteni, mert semmilyen szintű kommunikációra nem hajlandó. Sohasem fogom megérteni mire jó ez.
-
Értem, elnézést kérek, akkor játszik az amit a képen látni. Passzoljon a köbcenti, a hossz, a csőátmérő. Mivel fél napja erről van szó, és senki nem mondta hogy hülyeséget beszélek, nem feltételeztem hogy rossz helyen keresem a katalizátort.
-
Hát szerintem mivel 10 centi vastag mindenképpen vágni kell utána összehegeszteni, gondolom ezt szerelő ( kipufogós) fogja csinálni, legjobb lenne tőle megkérdezni. Biztos hogy csináltak már ilyet. Pölö: http://www.karosszeria.net/cikkek/katalizator-reszecskeszuro-csere-es-kipufogo-javitas.html akár fel lehet őket hívni árajánlatot kérni, de több ilyen cég is van. A katalizátor betét ára és a garancia miatt nem biztos hogy otthon megéri kicserélni, még ha ért is valaki hozzá.
-
Bekerül, a következő műszaki előtt szoktak is szólni, hogy ne felejtsd el, hogy nemsokára lejár, és vidd el hozzájuk előműszakira. Erre amúgy is érdemes oda vinni ahol lesz a műszaki, tehát: elviszed átnézetni ( előműszaki) az opelhez, nem kérsz javítást, de kapsz egy hibalistát. Ezt megcsináltatod bárhol, majd visszaviszed opelékre műszakira. Az elő és a rendes műszaki ára összeadódik ebből lesz a most kábé 22-24 ezer forint.
-
Igazából passz, de találtam erről pár mondatot, amivel lehet érdemes foglalkozni: "A Z12XE/XEP motorok nagyon ritkán lesznek hengerfejesek, azt is mondhatnám, szinte soha. Viszont típushiba, hogy a vízpumpa mögött levő vezérműház tömítés tönkremegy így a hűtővíz le tud csorogni az olaj karterbe. Így elfogy a hűtővíz, az olaj felhígul (szint megemelkedik), kávés barna színű lesz." Azt már csak én teszem hozzá, hogy az olajból a víz eltávozik melegen, így a szint emelkedés nem törvényszerű.
-
Apu is csak télen használta kijárni, Schneeberg környékén azért jó volt.
-
Nem értek hozzá, de ezen az oldalon pont erről írnak: http://www.opelforum.hu/topic/109-dízel-motorokkal-kapcsolatos-kérdések/?page=120
-
Lehet persze, de mivel azt írta új gyári az ára miatt nem jöhet szóba, azt gondoltam ilyen nem játszik. Kérdés milyen összegben gondolkodik.
-
Nagyon jól ezek a szöges gumik, apu járt ki velük Ausztriába még a 90-es években, ég és föld a különbség még a télihez képest is, csak sajna most már itthon (sem) használhatók. Amikor kipotyogtak belőle a szögek beállt egy kútra/műhelybe ott felemelték az autót és lőttek levegős akármivel a lyukakba új szegeket. Volt egy matrica a kocsi hátulján hogy aki a fenekedre mászik tudja mire számítson.
-
Igen van, de ezek nem a leömlőbe épített katalizátorok, hanem a kocsi alatt vannak a középdob előtt. Ettől még az üres leömlő katalizátor háznak ugyanúgy meglesz a repedt fazék hangja hacsak ki nem vágják, és át nem építik ezt a részt sima csőre. Ezek is teljesítik ( legalábbis nekem) a zöld kártya előírásokat, de csúnya hangja van, legalábbis ennek. Jobbra az univerzális balra a gyári: A helyén, a hegesztés minőségét most hagyjuk: Neki olyan kellene amit a leömlőbe-leömlőre lehetne szerelni az eredeti helyére. Valami ilyesmi: http://www.vatera.hu/katalizator-opel-astra-g-zafira-z14xe-z16xe-2463685025.html
-
Igen van, 20Nm. Plusz ügyelni kell a tisztaságra a blokk felfekvő felületénél.
-
Szimetrikusan nyitja a két oldali zsalut, de csak akkor tudod megnézni ha bontasz. Ha kiveszed a kesztyűtartót onnan viszonylag sokat látni. A hideg-meleget meg egyszerre szabályozza mindenhol. ( anyósoldali lábtérben tudod megnézni a szabályozó kart középen kissé fent.)Esetleg ha dugulás van a radiátorban és nem melegszik át egyenletesen akkor lehet különböző a két oldali levegő.
-
Az A vectra ülés egy az egyben áttehető, minden passzol. A többinél kicsit vagy nagyon mókolni kell,de például Omegáé is belefér.
-
Szerintem helyettesítheted olaj és nyomásálló ( vagy meleg vizet tűrő) bármilyen csővel, legfeljebb hosszabbat teszel hogy a visszafordulásnál a motor mellett ne törjön meg. Hidraulika boltban, hasonló helyen lehet érdeklődni. Nem tudom a benzincső mennyire bírja a meleget, azt több helyen tudsz venni, meg kell kérdezni.
-
Üdv.. a középső befúvók alapból kevert levegőt adnak, a csatorna el van osztva , van egy állandó hideg ág amit nem tudsz elzárni. Azért van így hogy a sofőr ne aludjon el a jó melegben ( opeléknél 91-ben ezt így gondolták) . A rács kiszedése után be tudod tömni pölö egy mosogató szivaccsal a felső csak hideg csatornát. Ezt én mondjuk nyárra mindíg kiveszem, mert így meg kevesebb levegő jön be itt. Ahhoz hogy meg tud nézni hogy a bowdenek a helyükön vannak meg kell bontani a középkonzolt. De igazából ha minden a helyén van akkor sem csak oda fújja a levegőt ahova irányítod mert nem zárnak már teljesen a zsaluk, csapóajtók, zárt állásban is szokott maradni rés a levegő meg a rövidebb-könnyebbik utat választja. De sajna is is csak elég nagy bontás után látszik. Üdv, az első 10-es valószinűleg nulla lesz, azt jelenti a 10villogás, tehát ez a kód 0325 ami Kopogásérzékelő. Ez a motorblokk hátsó részén található a tűzfal felől két fagydugó között az önindítótól jobbra kissé feljebb. Akusztikus érzékelő, a gyújtási időt állítja ha úgy hallja hogy kopogásos égés van. Előfordul hogy lelazul a blokkról így rosszul hall, nézd meg hogy rendesen meg van húzva-e a csavarja. 0325 Knock sensor
-
Én a belső oldalin is foltoztam, mert csúnya is ha nincs ott szivacs, meg előbb-utóbb kidörzsöli a vas a kárpitot. Ha leszeded a kárpitot csípőfogóval csipkedd el a karikákat ami a pálcához fogja aztán vékony kábelkötegelővel lehet újra odafogatni, csak majd bujtasd be a levágott véget belülre ne bökje át az anyagot.
-
Ami van itthon c14se híd annak 4.5 mili a csonk átmérője tehát 4 milis cső biztos jó rá, de igazából csak egy mérés és megtudod a tiéd pontosan mennyi. Ugye vákumcső, tehát olyat kell venni ami nem lapul össze könnyen.
-
Hát nem tudom, mindegyik oldalon van rugós biztosító lemez amit le lehet venni ( de inkább lebarmolni) de még most sem tudom kihúzni a tengelyt vagy inkább tengely csonkokat, mert ha mozgatom a másik felén nem mozog. De több fajta ülés létezik, lehet van olyan ami megfordítható. Én inkább megnyúztam az ülést és átraktam a szivacsot, kárpitot a megfelelő oldalra a támlán.
