zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ha erre gondoltál, akkor ez elektromos ablak kábelkorbács csatija: http://www.opelforum.hu/topic/16-elektromos/?page=1276 Görgess szinte teljesen a bejövő lap aljára.
-
Na az jó hír, akkor még több mozgási lehetőség van kifelé.
-
Befelé még mehet valamennyit, talán egy centit amig az üveget eléri. A külső oldalon szerintem nincs ennyi hely az ajtókárpitig.
-
Annyit tudok hogy az első ajtóban található hangszóróknál 165 mili az átmérő és 45 mili a beépítési mélység. Ekkorának kell lennie a másiknak is, ha egy az egyben be akarod tenni.
-
Ha gyári a vezérlő, és passzolnak a színek is, akkor két helyen kell tápot adnod neki a 3-as fekete , és a 9-es piros szálon. A nyitó és a záró jel pedig 7-es fekete-sárga és a 8-as fekete-piros szálon megy ki, tehát multiméterrel, próbalámpával itt tudod ellenőrizni hogy megy-e ki jel. Relék vannak benne ezek kattanását hallani kellene.
-
Azt általában fülre hallani ha nem megy a vezérmű tengely-tengelyek indítózás közben , elég érdekes hangja van ilyenkor. Ugye elég gyorsan is pörög a motor kompresszió nélkül.
-
Igen, rángatás lehet kuplung hiba is. vagy a súrlódó felülettel van valami gond megégett pölö és nem kapaszkodik meg egyből, vagy esetleg a tárcsában található rugók gyengültek, törtek el. Ezek engednek némi rugalmas elmozdulást, de közel sem annyit mint a mostani kettöstömegű lendkeréknék .
-
Szerintem arra gondolt hogy jelen van-e.
-
Szerintem a hozzávaló nyereggel együtt megy át.
-
A rajzon sem látom a 10-es kapcsot, szerintem az valami plusz lett volna amit kihagytak.
-
Kapcsolási rajzot tudok mutatni, ahol szín alapján tudod azonosítani mi merre megy. http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/1300.jpg K37 kp zár vezérlő, M-18-19-20-32 ajtó zármotorok, M 41 tanksapka ajtóé, M 60 csomagtér ajtóé. F1 20 Amperes biztije van, a barna szála mindenhol a testet jelölik.
-
Sajna évjárat függő hogy mennyire van kikábelezve. Például nekem megvolt a kp zár vezérlő csatija, és át volt vezetve a vezetőoldalról az anyósoldalra az ülések alatt is, de a biztosíték táblába ugye már nem volt bekötve, és a B oszlop alján ott volt a csati a zármotroknak, de elöl valahol "eltüntek" a kábelek. Én mondjuk úgy döntöttem hogy nekem ez már nem kell így kiszedtem mindet.
-
Igaz lehet, annyira nem ismerem a felépítését.
-
Nem mertem azt ajánlani hogy iktassa ki a szűrőt, ha dzsuva kerül a porlasztó csúcsokhoz az sem lenne jó.
-
Ha jól sejtem van valahol egy szűrőházban gázolajszűrő, azt nézted , esetleg cserélted már? Az ejtőtartály nem tudom működik-e szerintem minimális nyomással kell jönnie a gázolajnak az adagolóhoz. De egy próbát megér.
-
Üdv....a kormánymű nem szokott szorulni ( persze ettől még lehet) de inkább a rugó-toronycsapágy- toronyszilent hármas körül kellene nézelődni. Ugye a toronyszilent köti össze a toronnyal a gólyalábat, alatt van a toronycsapágy, hogy tudjon fordulni a rugó-gólyaláb-teleszkóp, és vele a kerék is. A másik meg az hogy a visszafordulás egyenesbe azért van mert az első kerekek összetartanak, bár szerintem ha rossz a kerék összetartás azt előbb vennéd észre arról hogy a kocsi félrehúz, vagy egyenesen haladva a kormány "ferdén van". Meg kell emelni az elejét, ha úgyis érezni szorulást-különbséget a két oldalra tekerve akkor kormánymű probléma, ha úgy már nem, akkor meg kell nézni fent a rugó véget nincs-e eltörve, ha nincs, akkor középen le kell kötni a kormány összekötőket a kormányműről,( lemez biztosítás plusz két csavar) így külön tudod kézzel forgatni a két oldalt a kereket-gólyalábat, itt már érezni kellene amelyik oldalon gond van.
-
Sok mindentől függ a fékhatás, a betét-tárcsától a főfékhenger méretétől, meg ugye a rásegítés nagyságától ( ettől a fékhatás konkrétan nem függ csak az érzet) amikor volt nálam egy Suzuki Wagon R + mindig ki akartam fejelni a szélvédőt. Az opelhez ( de főleg az enyémhez az F astrához) képest sok autó túl van szervózva vagy az opelben kisebb a rásegítés nézőpont kérdése. Ha satuféknél ABS nélkül blokkol az első kerék, ABS-el meg darál a pedál akkor elérte az adott szett a max fékhatást ( ettől még hosszú fékezéskor elmelegedhet és gyengülhet) ha még többet akarsz ilyenkor kihozni, lehet javítani az út-kerék kapcsolatot, szélesebb, jobb minőségű gumi.
-
Gyári vezérlőhöz gyári motorok kellenek, univerzális motorokhoz meg a hozzá való vezérlő. Ezért egyszerűbb egy univerzálisat venni kompletten, és azt bekötni leírás szerint amit általában ( vagy mindíg ) adnak hozzá, kábel színek, csatlakozok, ésatöbbi. Pölö:https://bonzoportal.hu/termek/komplett-univerzalis-kozponti-zar-szett-2-db-design-fem-tavvezerlo?gclid=EAIaIQobChMI7e7XpZCF2gIV6LftCh3e_wNFEAAYASAAEgLAgvD_BwE Lehet hogy össze lehet hozni a gyári vezérlővel a motorokat, de mivel nem túl drága a komplett egész szett szerintem egyszerűen nem éri meg a fáradtságot. De amúgy az univerzális motorokat csak tized másodpercre lehet terhelni a nyitó feszültséggel, közben kinyitnak, a gyáriakat hosszabbal, így nem biztos hogy a gyári vezérlővel az univerzális motorok sokáig bírni fogják.
-
Főleg télen szokott visszaesni amikor már fárad, én tavaly cseréltem, nyáron vissza kell fogni mert felvágódik, télen meg egyedül szépen kiemeli.
-
Oké, ha találtál, szólj nekem is.
-
Nem emlékszem ilyenre, milyet akarsz ami alapból nincs?
-
Kösz szépen!
-
Nem biztos, az olajnyomás több mindentől is elmehet, például az olajpumpán szokott lenni egy szelep ami túl nagy nyomás miatt kinyit. Ha ez a szelep valamiért nyitva marad, ( olajsár szorult alája, eltört a rugó) akkor állandóan visszaenged. Ki kell tekerni, meg kell nézni , ki kell takarítani. Mivel pénzbe nem kerül, érdemes ezt elvégezni mielőtt bármit cserélnél. Pontosan nem tudom neked milyen, de kábé így nézhet ki maga a szelep:
-
Ha volt olyan hogy a bendix nehezebben ment vissza akkor előfordulhat hogy most meg nem lökte ki a fogaskereket a lendkerék mellé. Mivel nem mozdul meg, így az indítómotort sem kapcsolja, ( az önindító hátuljában vannak az érintkezők)így nem is kezd el pörögni. Alapból ilyenkor ott a helyszínen a kocogatás szokott segíteni, ha erre megjavul akkor szétszedés-takarítás a móka.
