zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem írtad, de gondolom felfele csal. Tehát ha 100-al mész akkor mutat 115-öt. Ha visszarakod a 14-eset akkor mérséklődni fog a valós és a mért sebesség közti különbség, mert a nagyobb átmérőjű kerék ugyanannál a sebességnél kevesebbet pördűl. Most nincs kedvem számolgatni, de ha mérőszalaggal megméred a két kerék átmérőjét abból már tudsz számolni mennyit fog javulni a helyzet.
-
Esetleg a kerékmérettel lehet variálni, de gondolom ez nem járható út. Gondolom csak ezért nem raksz fel nagyobb kerekeket. Meg lehet még próbálni szétszedni a seb.mérő órát és a mutató rugóján állítani a feszítést, de nem hiszem hogy megérné szétberhelni, amúgy is körülményes lenne calibrálni.
-
És a "szvsz" az mit jelent? Én megelégszem azzal, hogy a csomiajtót is zárja az első kettő. Simán csak kétvezetékes motor, de a nyáron meg kellett faragnom, mert az előző tulaj cseréhette, és nem pont belevaló került oda, nem ment tökéletesen a zárórúd a tárcsa elé. Ha sokat nyomkodtad a gombot ki lehetett nyitni, de már jó.
-
Az egyik lányom hozott egy ilyet egy osztálykirándulásról, ki akartam próbálni ment Jim Carrey a Ace venturában a lépcsővel a kolostornál, de sehogyse jött össze. Csak megfelelő mélységű-magaságú lépcsőnél működik. Más.: elkezdtem bekábelezni az elektormos tükröt, behúztam a jobb tükörtől a kábelokat a biztidobozig ,egy délelőtt elment vele, aztán elfogyott a kábelem holnap folytatom. Őssze vagdosta a kezem a lemez az ajtóban ahogy fűztem át a drótokat az ajtó átvezetőn. Egyszer biztos nevetni fogok az egészen. :lol: :D
-
A vezetőoldali ajtókárpitban kérdezed a kapcsolót? Erre gondolsz? Mivel nem vettem másik kárpitot amiből csak ki kell pattintani a helyét, ezért addíg fúrtam-faragtam-reszeltem amíg bele nem ment, aztán részben belepattintottam, részben ragasztópisztollyal rögzítettem. Nem tökéletes, mert a végénél ven egy lyuk az ajtó belselye felé, de nem feltűnő. A gyáriakban van ott egy kis záró háromszög.
-
Szerintem meg. Elméletileg ki van alakítva a motornak a felfogatási pont, csak fel kell fogatni 2 csavarral, meg be kell kötni 2 dróttal megfelelő polaritással, nehogy fordítva működjön mint a többi. Néz be a tanknyílás mögé a csomitartón keresztül, van ott egy kipattintjható kis műanyag ablak, hátha ki is van kábelozva. Itt éppen a rozsdát fényképeztem de látszik a kábel is amelyik megy hátra a csomiajtó motorhoz, illetve a piros biszbasszal le van ágaztatva a tanknyíláshoz.
-
Hát az. :D Sőt ez túl szép, hogy igaz legyen. :blush:
-
Hát akkor kell oda motor, aztán el kell vinni a jelet az egyik hátsó ajtó motorjától. Vagy magától a kp-zár relétől, amelyik egyszerűbb.
-
Nézd meg egyáltalán van a hátsó zárnál motor? A tanksapka ajtót zárja? Az enyémnek sincs végállása, impulzussal műkszik, rá is van írva , hogy 0.mittudomén hány tized másodpercig terhelhető.
-
Általános műszaki probléma, elektromos, vagy talán akár itt is. Ha venni akarsz akkor meg a keresek-ben.
-
Hát ha már ki van kábelozva természetesen egyszerűbb összedugni a csatikat aztán gó! De mivel nekem nincsen bekábelezve semmi gyárilag, nekem egyszerűbb kifúrni a bajonetzáras csatit az ajtóban, és áthuzni a kábeleket, mint ott megszakítani, rakni a két végére csatit és összedugni. Így is kell eleget forrasztani, kötni,nem akarok plussz hibalehetőséget.
-
Fúrsz egy lyukat 8-as furóval a bajonettzáron keresztül, azon át lehet fűzni.
-
Abban a bajonetzáras fekete akármiben ami megy át az ajtóba a kasztniból? muszáj lesz neki, csak ott lehet átvinni. De a rajz alapján csak olyan 6 szál drótnak kell átmennie.
-
Ja csak az elektromos tükreim gyári feketék, a kocsin meg színrefújt fehérek vannak. Nem nézett volna ki rosszul feketével sem, de ha már megszoktam a fehéret inkább burkolatot cseréltem. Persze megtartom a régit is, mert ahogy néztem átt lehet mókolni a motorokat, meg a fűtést a mechanikusba is, ha esetleg sérülne az új. :blush: Nem szeretném, de mit lehet tudni.
-
Én ma hoztam el a Karcsitól a relét, hétfőn hozom a bontóból a kapcsolót de kábelköteg nincs, úgyhogy 20 méter 0.75-ös dróttal a kapcsolási rajzal, meg a forrasztópákával beköltözök 2 napra a kocsiba. Én simán ki tudtam cserélni a tükör külsejét, egy patent fogja középtájékon a hátoldalon. Kicsit le is törtem ahogy levettem a régi fekete burkolatot.
-
Ja de mindenhogyan én szívok, mert ha ki kell vágni nem lehet dönteni mert nincs hely, úgy kell majd áganként kell lebontani. :blush:
-
Egy omega-gyűrűvel van rögzítve a tengely végére a tekerő, egy kampós végű drót segítségével lehet eltávolítani, de ez amúgy sem egy fix dolog, nem baj ha kicsit lötyög. Kicsit el kell feszegetni a kárpittól, és a résen elméletileg lehet látni hol kell kihúzni. Aztán ha lejött akor tudod megnézni a gomb másik felét. De amúgy nem csavar fogja, simán csak be van pattintva a likba.
-
Gyanítom előbb vágnak ki engem, mint azt a fát. :blush:
-
Én is a multkor szétszedtem teljesen a bowdeneket levettem róla, meg kivettem a tekerőket is, azóta olyan érzésem van, hogy mindíg fúj be levegőt középen is. De az asszony szerint régen is fújt, csak nem vetem észre. A lábfűtésnek viszont előfordulhat hogy lecsúszik a csöve. Én a középső állandó hideget eltömtem egy szivaccsal, most ott is olyan jön amilyet beállítok.
-
A bokrot mindenképp átültetem, csak a fákoz ragaszkodik az asszony. Mondjuk én is mert nyáron árnyékot ad a háznak, meg szép is.
-
És én erre nem gondoltam! :blush: :)
-
Nekem se megy fel 50-ig full tanknál, olyan35-38 körül mutat a műszer. Van az óraegység hátulján egy 3 lábú biszbasz úgy van felcsavarozva, valami feszültség szabályzó, állítólag ha ez beszarik akkor csalnak az órák. Mármint az elektromosak a vízhőfok, meg a szintjelző. Nem tudom mennyibe kerülhet, de nem cserélem ki, mert előbb-utóbb ford.szám mérősöm lesz, hátha azzal meg jól mutat. A tankból is kivettem már a szintjelző műszert, nem volt sérült az úszó.
-
Á nagyon necces a hely 205-210 centi van a kocsi meg 175 a hátsó sárvédőknél, ott a legszélesebb, és ebből még kilóg a tükör. Ráadásul a fa még meg is van dőlve, úgyhogy a tükör magaságában még annyi sincs. Katt ide!
-
Ja ha nem kap jelet elhagyott, vagy bekrepált jeladó miatt, vagy amit a Dávid írt akkor az aktuális érték helyén csak --látszik. A kölső hőmérséklet jeladó a kocsi orrán van allul a vezető felöli koptató mögött. Ha aláhasalsz akkor látsz egy 1.5 cm körüli likat abba van fentről belepattintva, már ha megvan. Igy néz ki.
-
Most hogy raktam fel az elektromost, úgy láttam, hogy bent van a lehetőség a behajtásra, csak aztán mégse úgy szerelték. Majd komolyabban ránézek nem lehetne-e átalakítani, mert ha elkészül a külön bejáróm elég szűkös lesz a hely a kerítés meg a nyirfa között.
