zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
hegeszteni sem én akarom, nem is tudok, de nem akarom szétszabni a fél kocsit, ha meg lehet oldani egy 10X20-as lemezzel, meg egy új tanknyílással. Igy kevesebbet kell színre fújni is. De azon is gondolkodtam már, hogy megcsinálom űvegszövettel, meg vmi epokittel, rendesen lekezelem, bele a dobbetét, és elfelejtem az egészet. Végülis nekem kívülröl még semmi sem látszik, bent meg csak én tudom, hogyan van megcsinálva.
-
Hát most pont nem találom, de ezen ne múljon, ha holnap iőben hazaérek kiveszem és csinálok róla egy képet, 2 perc. :huh: Amúgy én amikor a stiftért mentem egy 6-os csavart raktam be a helyére, annak ellenére hogy az egyik fele 8-as a stiftnek egész jól működött. Megfordult a felyemben, hogy nem lenne-e érdemes felfúrni a másik felét is, és véglegesen egy 8-as csavart tenni bele. Vsak azért, mert amit vettem bele 650-ért már most látszik rajta a kopás, pedig meg lett kenve.
-
Hát nem tudom, én már vhol egy lyukon két szálat hoztam átt abban a bajonettzáras csatiban, mert nem nagyon volt még szabad hely.
-
Attól fosok, szerintem az bazi nagy munka, így csak leveszem a kereket, lebontom a csöveket a tankig, először kivágom az ajtót a négyzettel, aztán fent a lemezt, kipótólom a helyét, majd vissza az új ajtót a négyzettel.
-
Nekem van 3 lyuk fent a tanknyílás felett, meg maga az ajtó pereme van körberohadva. de én enm gondolkoztam komplett negyed cserén, csak azn, hogy a 3 lyuknál megszabjuk a tiszta fémig, aztán kipótoljuk, és csak a tanknyílást cseréljük négyszöget vágva, mint az előző képen is látszik.
-
Ha van, vagy tudsz szerezni kapcsolási rajzot, akkor nem tudod elrontani, mert ott színek szerint van jelölve melyik kábel hova megy. Én az alapján kábeleztem be az elektromos tükröt, igaz bogarásztam 2 délután de minden működik. Nekem csak a tükrök meg a kapcsoló volt meg kábelköteg nem de így se volt vészes, csak azt kellett figyelnem mit-hova kötök a színek alapján.
-
Egy gyors kérdés.: vessen egy pillantást a képre, és mondja meg hány csavarral van felfogatva a bordásfal.: Kép. Csak egyszer nézhet a képre! :huh:
-
Nem beszélve arról, ha csak kikened, attól még felcsapja a sarat a tanknyílás fölé, ott megtapad vagy 3 kíló, és állandóan nedvesen tartja a lemezt. És erre a részre nem is látsz rá, csak ha leveszed a kereket, meg lebontod a betöltőcsövet. A doblemez viszont fizikailag elzárja ezt a részt a keréktől/sártól/esőtől.
-
Nem baj ha ingadozik, akkor műkszik jól hosszú úton szokott beállni egy pontra, aztán ha megállsz akkor kicsit felkúszik, mert nincs menetszél, ha bekapcsol a venti akkor megint lemegy. Akkor lenne baj, ha nem nyitna a termosztát a hűtő felé, akkor forrna a víz, de az észrevennéd, mert felmenne a pirosba, és le se jönne onnan. Ha ingadozik akkor jó. Amikor én fordítva raktam be a termosztátot akkor mászkált a pirosig, de aztán visszaeset amikor volt a nyitás, csak később mint kellett volna. De már visszafordítottam. Akkor ilyen volt.:
-
Ezt még nem próbáltam.
-
Hogy tudod lenyomni a gombot ha kint vagy a kulcs meg bent? Én csak egyszer zártam be magamat, amikor a csomitartóból nézegettem hogy miért nem jó a zár, aztán becsaptam az ajtót a kulcs meg kint volt, de aztán kimásztam elöl.
-
És milyen patenteket, füleket nem tettél vissza?
-
Lehet, csak a kapcsolója szarakodik, meg kéne nézni ott van vhol a kézifék tövénél. Valószínű a kézifék működését nem befolyásolja, két külön dolog a mechanika, meg a visszajelzés. Ez csak azért van, hogy lásd, hogy be van húzva, és ne indulj el behúzott kézifékkel. Pontosan milyen kocsi? Motorkód?
-
Nekem 13-as acél mindkettő garnitúra. Csak a télin kicsit kisebb a gumi. El ne felejtsem majd, hogy a nyárival nem csal annyit az óra, nem mehetek majd 60-nal a városban. Azt viszont már alig várom hogy csökkenjen a gumizaj, emlékszem milyen furcsa volt amikor feltettem a télit.
-
Ja nekem is kettőt, persze. :huh:
-
Neki nem kell téli gumi, régen se volt, meg aztán az útviszonyoknak megfelelően kell autózni. :D :)
-
Hólánc arra is felmehet. :)
-
Nekem adtak hozzá kulcsot. :)
-
Sima ügy, odamész, bekopogsz az ablakon, szabad a kocsi? Szabad, hova vigyem? Sehova, mivel van matricázva az autó? :)
-
Pedig ehhez türelem kell, volt aki hónapokig kínlódott hasonló problémával. Mást nem tudsz tenni, mint egyenként cserélgetsz mindent ami szóbajöhet.
-
Az enyémben ilyenkor villogta a diagnosztika kezdetét asszem a 12-öt. De lehet ez típusfüggő.
-
Pedig a szelepfedélen már én is gondolkodtam. :huh:
-
Igazából az AC-nek tökmindegy, hogy hideg vagy meleg a motor, szállitja a benyát. Esetleg ha kopott a kereke, vagy nagyon el van tömödve a benzinszűrő előfordulhat, hogy gyorsításnál magas fordulatszámon kevés az a mennyiség amit szállít. De nincs összefüggése a hideg vagy meleg motorral. Ha mostanában nem volt cserélve, akkor egy benzinszűrőt cserélhetsz az nem árt. Leírása a Gyik-ben.
