zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Most hoztam meg az újakat az Unixtól vmi saját márkás a kettőért meg a rézpasztáért 15-öt füzettem. Biztos, hogy nem a legjobb, de ez van. Ahogy most kinézik az ablakon, kezd csillapodni a kasztni lengése. Meg kell várnom, amiíg teljesen megáll, mert nem tudom alátenni az emelőt. ;)
-
A szegecskét, kódot sajna nem tudok.
-
A díjszabáson 1300-1300 olvastam a fékhatás meg a lengéscsillapító mérésért, aztán füzettem összesen 1400-at. A csaj vagy elszámolta, vagy zsebre ment, mert nem kértem számlát. Vagy te erősődtél annyira fel. Tipikus Schwarzenegger-efektus. :lol: Túl sok akciófilmet nézel. Tudod amikor a főhőst szarrá veri egy rakás hmcs, akik rettegésben tartják a helyi kisvárost, és inzultálják a fiatal csaposcsajt. De a csákó felszívja magát , visszatér és lerendezi őket. A végén az övé lesz a csaj keze, meg a fater caravanja jellemzően legyengült hátsó rugókkal. Ekkor letelepszik és autószerelő műhelyt nyit. Omi-belső lámpák astrába hekkelésére specializálja magát. :D
-
Ha jól emlékszem pár száz forint/darab. De akkor már cseréld az ajtóhatároló csapszegét is, én akkor elfelejtettem. :lol:
-
Végülis nekem se volt gond vele, csak a rönós szitu után megnéztem, és egy nagyon picit kottyant a vezetőoldali. Pár százas tétel volt a bótba, és elég könnyen ki tudtam cserélni. A gumikédert le szoktam kezelni szilikonnal, eddig csendben volt.
-
Lehet, de mindjárt megye az Unixba új csillapítókért, majd nézek én vmi baba lámpát. :lol:
-
Nem "kotyog" az ajtó, nem terheled feleslegesen a zárszerkezetet, meg a vékonyabbra kopott régi csapszeg főleg zsírzás nélkül hamarabb kikoptatja a furatot is, azt meg nehezebb cserélni. Volt szerencsém egy olyan Renault 19-hez, aminek annyire ki volt kopva a csapszege, gogy kb, 1 centivel lejjebb érkezett az ajtó becsapáskor a helyére mint kellett volna, 3 percig kellett basz*kodni, hogy becsukódjon. Hidegvágóval kitekertük a régit, mert be volt rohadva, teljesen el volt kopva, csak egy csonk tartotta az ajtót. Annyira el volt kopva már a furat is, hogy most se tökéletes, de nagyságrendekkel jobb mint volt. Jobb megelőzni a bajt.
-
Én c14nz-be vettem 3 liter fagyálló, meg egy 5literes ioncserlt vizet a tecsóba, aminek ha jól emlékszem a fele ment rá a fagyállóra kábé.
-
Gyóvanna, mert a lányok 7-kor értek haza kirándulásról, még meg kellett fürdetni-etetni őket. Aztán az asszony telefonált hogy menjek érte 8-ra mert végeztek, mondtam, hogy nem tudok, mert a kiscsaj pont bent áll a zuhany alatt és így nem hagyom itt. igazából a Pezzóba indultam volna, de ha félúton találkozunk, hogy Ő teker haza, én meg talizni megyek kitör a botrány. Aztán időben hazaért, n meg leléptem. Röviden ennyi. :D
-
Ugyanolyan csövet szereztem bontóból mint a gyári eredeti, és ha jól emlékszem 20-as rézcsövet hasznéáltam a toldáshoz. Csak annyit vettem észre, hogy tiszta marad a pilangószelep, és környéke, teljesítmény változást , is éreztem, talán dinamikusabb lett a motor, de ez nem lett mérve, lehet hogy csak azért érezhető, mert ezt vártam, akartam érezni. Elvégre, ha sportosabban vezetsz, akkor dinamikusabban autózol. De a karterszűrő előtti-utánni csövek magukért beszélnek:
-
Ami csak az ajtókhoz jó? :lol:
-
Jah, a metrikus anyában sem nagyon lehet 6 menetnél több. :lol:
-
Tudsz valamit? :lol:
-
Ja persze! A kipuff! :D Mentségemre legyen, hogy amikor mi legutóbb cserétünk szét volt borítva a motor a vezszíjszakadás miatt igy amikor vettük le a teknőt már rég nem volt útba a kipuffcső. :lol:
-
Családi okok miatt sajna nem tudok menni ma este, bocsesz. :lol:
-
Nem kell érteni hozzá, leereszted az olajat előtte vagy közben ízlés szerint, kitekered a kupac csavart, megpucolod a felfekvési felületeket, és visszateszed az új tömítéssel a teknőt. Na ja egy akna nem árt hozzá. Gyere este talira és megcsináljuk. :lol: Vagy legalább is elkezdjük. :D
-
Jaaaa, csavarmenet.... :D Csak mert hogy írtad, hoyg a 6.menet után már nincs erő, azon gondolkodtam hogy ki a rosseb bírja a 6.-menetig. :lol: De ezek szerint félreértés volt. :lol:
-
Most miről is beszélünk? :lol:
-
Emlékeim szerint az olajteknő tömítés olyan 800-1500 forint körül lehet, meg nem árt hozzá venni azt a pros, vagy fekete pasztát amivel oda is lehet ragasztani a tömítés mindkét oldalhoz. Én is cserélem mert szivárog, de összekötöm az öszi olajcserével.
-
Pedig amikor most voltam féket-lengéscsillapítót méretni, ott is volt egy.: Miért a hátsó tengelyen legyenek a mélyebb profilú gumik?-kezdetű tábla. :lol:
-
Tudom, a gázpalackot csak képletesen értette, azt meg hiába magyaráztam neki mennyire biztonságos, hajthatatlan volt. :lol:
