zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Aha annyi, sok?
-
Az enyémnek meg egyszer már kiment a skáláról a mutatója, és még nem volt padlón! Aztán az asszony elkezdett rázni.: Zoli...Zoliiii!!!! kapcsold le a tévét ha nem nézed, és fékezz, mert Komáromnál le kell menni a pályáról! <_< Viccen kívül gyári órabeállítással ment 183-at, amióta megszüntettem a csalást meg csak 153-at. :rolleyes:
-
Olyan lehet mint az 1.4-es központis caravan. :rolleyes:
-
Hát én semmit nem vettem észre, inkább csak rögeszméből fújom túl őket, de szerintem max.3-5 deci a nyereség. Amúgy érdekes a tecsós kúton fújom őket 2.3-ra, most az unixos kamionnál meg 2.5-őt mértek.
-
Az olajdoki azt mondja ha nem telt el 4-5 év a megvásárlás óta... na most szerintem a nagy átlag évente cserél olajat, tehát a maradék max. egy éves lehet ha feltételezzük, hogy nem kellett utántölteni, de ezt kétlem. Nekem nincs ilyen gondom, mert az olajcsere óta elfurikázott 1500kilóméren beletöltöttem a maradék fél litert. <_<
-
Én meg a multkor a tecsoban szokás szerint az autós cuccokat nézelődtem amíg az aszony elment venni fél kiló darálthúst, és ott tipródott egy deres hajú öregúr az olajokat nézegette. Kérdeztem segíthetek-e? Azt mondta olajat akar venni a kocsijába, ki is nézte a tecsós olajat. Kérdeztem milyen a gép mondta Swift 1.3-as. Mondom neki abba pont ez kell. :rolleyes: Nagyon szemét voltam? Hiába magyaráztam volna nem vette volna meg 15ezerért a castrolt. <_<
-
Egytől.
-
Itt a vacsi! :rolleyes:
-
Én ilyet vettem. A tubusossat. -
Nem menet közben kell mérni, hanem amikor megáll félregurulsz, lehúzod a lapos csatit, meg a gyertyakábelt, és simán csak a trafón mérsz értéket. Ilyenkor azt nézed, hogy a primer-szekunder tekercs jó-e, nincs-e szakadás. Nem hiszem hogy kibírná a multiméter a menet közbeni feszkókat. :rolleyes:
-
Naja, de próbálj meg azokon 40ropiból komlpett fékrendszert cserélni! B) Na mi van olyan sokáig állt a szalonban, hogy megpenészesedett? :D Szórjál bele szalicilt.
-
Nagyon elszámoltam az arányt, 14fokban elindul simán, de hidegen rángat mint állat, melegen nagy gázra meg először torpan utánna húz. Úgy számolom most így utólag, hogy 15 liter benzinre tankoltam 20 liter etanolt. Muszáj lesz korrigálnom hibát.
-
Na megjött a kútra az etanol, most viszont benzinjük nem volt. :rolleyes: Oda is szólt egy csávó amikor visszafordult nincs ám benzin, mondom nem baj, nem azzal megy. :D Nyomattam bele 20 litert, de lehet elsokaltam, mert kicsit rángat-fullad, igaz csak padlózáskor. <_< Normális használatkor nem venni észre. Most is 222.
-
El kell menni fékhatásmérésre pár ezer forint itt Győrben 1500-volt. A kéziféket lehet állítani, hogy hamarabb fogjon, a lábféket nem, elöl-hátul autómatikus az utánnaállítás. Pontosabban elöl csak simán kopik, hátul meg van egy racsnis mechanika ami utánállít. Szemrevételezéssel lehet megnézni, hogy mennyire kopott, ellöl ehhez le kell venni a kereket, bár ha olyan felni van talán látszik , hátul meg le kell venni a dobot is, a szegecseknek amik a ferrodolt fogják nem szabad kintebb lenniük mint a kopóréteg. Elviszed fékhatásmérésre, ha jó akkor otthon megnézed, hátul kiöntöd a fékport, ha nem kopott mehetsz tovább. Ha kopott akkor csere, lehet elég a betét-pofa, de előfordulhat a tárcsa-dob is. Lehet őket szabályozni is, de én nem kínlódtam vele. Ha meg rossz az eredmény a mérésen akkor egyértelmű csere. A kézifék is megjavul a fékcserekor, mert ugyanazt a fékdobot-pofát használja mint a lábfék. Asszem van róla leírás a Gyík-ben.
-
A lambda szonda az egyik olyan alkatrész amelyikből csak gyárit érdemes venni, sokan megjárták már vele.
-
Nem vicc, én vettem tecsósat, egy óra mulva a dróton lógott, szépen odacsavartam a belső burkolathoz. Amúgy csak akkor kéne felragasztatni ha tényleg gyári, mert ha nem akkor belekötnek műszakin. Úgy tudom a gyári ajtótoldatban van.
-
Most kihagyom. :rolleyes:
-
Nem tudom, én úgy néztem csak egyféleképpen lehet feltenni.