zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A nagykönyvben úgy van írva a kuplung teszt, hogy berakod hármasba, felpörgeted a mocit közepes fordulatszámra, és lelépsz a kuplungról. Ha ilyenkor a motor lefullad akkor jó, ha nem akkor csúszik. Azért a biztonság kedvéért ne orral a falnak áljál, és Bodri kutyát, nagymamit, szomszéd Pistikét ajánlatos eltávolítani a kocsi elől. :rolleyes:
-
Mint például? :rolleyes:
-
Még zsenge lánykoromban gyakran jártunk a rokonokhoz falura. Ott úgy voltak a kertek, hogy a végük nyitott volt az akkori tsz-földekre. Csúsztattál némi pénzt a Steigeresnek, és tett egy kanyart a kertbe, megis volt szántva, csak a sarkokat kellett megbökni ásóval. Előző évben cseréltük a kaput, és egy nagy betonoszlop le lett döntve. Tele volt vassal, szétverni nem lehetett, hol voltak akkoriban még a Hiltik, hátrahúztuk a kertbe traktorral és elástuk. Most meg jött előre nagy büszkén a krapek aki a megszántotta a kertet, hogy beleakadt vmibe az eke, de nem gond, hurkolt rá láncot, és kihúzta. <_< Hova tegye, hogy ne legyen útban? :rolleyes: Kösz szépen, úgylátszik nem ástuk elég mélyre. B)
-
Az etanol általában hamar kihozza az esetleges dzsuvát, utánna már nem koszolódik jobban mint a benzintől, ezért én már csak évente cserélem a olajcsere alkalmából , nem olyan drága, nem vág földhöz, még ha felesleges is.
-
Ja-ja jó duma.. :D gazduram lekaszáljuk szívesen a napraforgót, csak le kel bontan a fél házat, istállót, csűrt...stb. :rolleyes:
-
Majd lesz egy olyan topicunk, hogy kombájn melegen leáll, nem indul. :lol: A vágóasztalt nem lehet levenni róla, úgy nem fért volna be a hídon? Vagy ő ezt nem tudta? ;)
-
Hát azért a téli se olyan jó a meleg asztfalton szerintem. :rolleyes:
-
Igazából a karternál csak szivárog, lehet aláfekszem, jó lemosom, aztán jó vastagon bekenem a szélét. Úgy vettem észre inkább a motor-váltó találkozásánál ereszt. De annak most nem állok neki. Alátettem egy tálcát, ami kifolyik mindíg visszaöntöm. :rolleyes: Így soha nem fogy el. Szerintem ezek nagyjából jó értékek, nekem sem volt pont annyi amennyi a könyvben és működött. Akkor a Hall-jeladó lenne a ludas? -
Hát nem tudom, erre is rá van írva, hogy hőálló, meg hogy ehhez való, most szedjem le, és vegyek olyat, amit te ajánlasz, vagy dobjam el, és legközelebb ha leszedem a kartert ( remélem soha) akkor vegyek olyat amit te mondtál? :rolleyes: <_<
-
Én egyszer padlóztam ellenszélben 5-ben csak 135-ig bírta, visszaváltottam akkor felkúszott 145-íg és úgy már tartotta felkapcsolás után is. Kár ezt erőltetni ekkora mocinak szinte már a 130-is sok hosszútávon, meg ekkor már zabál mint állat.
-
Én még nem raktam fel a télit, ugye 7-fok alatt kell, itt meg reggel is volt vagy 12. Majd ha nem megy 15-fölé akkor feldobom őket, szerintem most még a téli kopna mint állat, még meleg van. Én úgy emlékszem a tankfedélen elöl 2.0, hátul meg 1.8-van pakolva 2.0 de nem tuti. Én mind a 4-et 2.3-ra fújom a tecsós óra szerint. Az unixosok meg 2.5-őt mértek. Ahány óra annyi érték.
-
Sőőt, az enyémben olyan erős a motor, ha bekapcsolom "klímát" meg sem érzi! :D <_<
-
Olajfolyást írt, szerintem karter, szelepfedél tömítésére gondolt, azt szokták ilyennel ragasztani. A rézpaszta inkább kenésre való, én a féknél használtam.
-
Nem rossz. Milyen gáz lett volna meglöketni hátulról. Bocsi, nem volt szándékos kifizetem a kárt, ugye tud szerezni bontott lököst? <_<
-
Szerencséd volt, vagy csak nem találta a kettest. :rolleyes:
-
Hát mindenki mást mond. Lehet a következő Opel bótos lesz.
-
De azért lealáztad ugye? :rolleyes:
-
Nekm már fél év után csíkozott a 3000Ft/pár Bosch. Aztán mérgemben vettem a tecsóban 500-ért egy párt. :rolleyes:
-
Igazából én a saját kocsimról értettem, hogy nem olyan nagy sebesség a 150. Nem mintha ebben beleragadnák az ülésbe ha 100-nál lepadlózom. :D Bakker, mint egy filmvígjátékban. B) Még jó hogy a koronaékszerek épségben maradtak. -_-
-
Igazából nem olyan nagy sebesség az a 150, felmész pályára 130-al, aztán kicsit odalépsz, amikor kerülsz valakit, és máris koppan a pedál. :D
-
Most raktam alá egy edényt, mert eddíg szégyenlem, de csak a földre csöpögött az olaj, abban is szépen gyűlik, úgyhogy valószínű az összes olajfogyást nem a moci kajolja be.
-
Erre a vezetékre kell kötnöd az elektromos ablakot!
-
Bármilyen márka megfelel, akár ez is.
-
Szerintem nem. Vagy ha mégis akkor akkora szívás, hogy nem érdemes vele foglakozni. Inkább le kell venni a HF-et, kivenni a szelepeket, cserélni a szimeringet, aztán síkolás, új tömítés, és nyomatékkal visszarakni. Szerintem időben, és energiában sem érdemes a helyén cserélgetni.