zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Akkor 105-nél nyitna, én már csak tudom. :)
-
Nem a szín számít, a képen a tábla el van forgatva 90-fokkal, és nincsenek felette a relék. Tuti, hogy nem ilyen? Nem két sorban vannak a biztik?
-
Hú hát kösz a sok tanácsot! Na akkor sorban.: állítható a trafó, tudom, mert szét is szedtem, de nem az enyém. A vastagabb pálca mindíg lergadt, akárhova tekertem, a vékony meg mindíg fröcskölt akárhova tekertem. A folton húztam az ívet, onnan vittem átt a kasztnira, kivéve ott ahol kilyukadt. Nem tömtem be a lyukat, mert amúgy is volt mellette 3 gyári, gondolta egyel több vagy kevesebb nem számít. De jövőre mindenképpen kell rugótányért cserélni, mert bellül nem fértem hozzá, és tovább eszi a rozsda.
-
Tök jó, nekem meg pont vékonyabb pálcát mondtak. Vastagabb pálcával is próbáltam, de az mindíg leragadt.
-
Milyen kocsid van, benzines, diesel? Benzinesbe 92-fokos kell. Nekem is mind zárva voltak a rossz temosztátjaim, nem jelent semmit, nem biztos, hogy nyitva van, lehet csak sokkal korábban nyit mint kéne. Ha jó a termosztát álló helyzetben járó motornál oyan 10-15 perc alatt kell felmelegednie annyir a víznek, hogy kinyisson, ekkor hirtelen forrósodik fel a hűtő, a mutató meg látványosan visszaesik.
-
Kicseréltem a benyaszűrőt, olyan 8 ezer kilóméter volt benne, ebből a felét etanol-benzin keverék használatával autóztam. Én nem látok különösebb dzsuvát.:
-
Na megvolt a rugótányér renoválás, nem sikerült valami fényesre, dehát nem vagyok Csip Fúz. :D Az a baj, hogy csak hátulról, meg kivülről tudtam megerősíteni, mert bellül, és elöl nem fértem hozzá. Nem volt egyszerű trafóval heggeszteni, 2-es pálcával, kisebbet nem kaptam, egy-két helyen ki is lyukasztotta a kasztnit. Előtte.: Utánna.:
-
Miért, akkor mondhattad volna, hogy ez a kocsi nem megy annyit. :)
-
Nincs, objektív felelőség van az kapja a csekket aki az üzembentartó, ha más vezette az az ő gondja.
-
Mennyi is lesz? 40-60 ropi?
-
Nekem az utca végén már langyosat fúj be. :D
-
Hát igen ezt már sokszor kitárgyaltuk, kicsi motort nem éri meg tuningolni, nagyobbat kell venni.
-
Olaj van benne?
-
Asszem lehet kapni a Praktikerben is.... :D :D
-
Most nem arról beszéltem, hogy hogyan lesz hivatalos. Azt kérdezte nagy változtatásokat kell-e végezni a motortérben. Erre válaszoltam, hogy a kasztni maradhat, azon kívül szinte minden cserés, ez most miért volt hülyeség? :D
-
Kinyomom üresbe, leállítom, vészvillogó be, ha zöld egyes be, ráínditt, beugrál, vészvillogó ki. :)
-
Eléggé trutyis volt, de a ha a kocsi működött akkor még átnyomta rajta az anyagot. :D Én ma cserélem kiváncsi vagyok milyen lesz, 3000km etanolozás után.
-
Nekem nem volt takaró gyárilag, tavaly barkácsoltam egyet bele emikor nem volt lehetőségem pár napig termosztátot cserélni. Majdnem meg is főztem vele a motort. :)
-
Hát igazából még nem tudom, csak a jobb oldalon vettem észre, akkor már vissza volt rakva a bal kerék, alámásztam ott nem láttam. Remélem az ép lesz, mert ahhoz akarom viszonyítani a tányér helyzetét.
-
Én úgy gondolom maga a kasztni maradhat, azon kívül minden cserés. :D
-
Hát inkább középen. Most nézegettem a nyári képeket, és úgy látom már akkor is ott volt a lyuk, csak nem vettem észre.
-
Alapból milyen kocsid van? Most látom c14nz. Azért ha ekkora moci akarsz belerakni akkor illene fékeket is megerősiteni, meg is kell állni vele.
-
Végülis a rugótányér felett heggesztek, rá tudom rakni közvetlenül arra a csipeszt.
-
Ezen gondolkodtam én is, meg azon, hogy az ECU-t nem vághatom haza vele ugye?
