zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A "kühlmittelstand" a hűtőközeg szintjét jelenti. Azaz hiányolja, de legalábbis kevesli a computer a hűtővizet.
-
Nincs mit. Jut eszembe Novy! Milyen 60 fokról beszélsz a hűtőviznél, a termosztát is 82-nél nyit nem? :huh:
-
Klikk ide. Ha ráközelítesz a térképen a műhold képre van egy körpálya a telepőléstől balra. Nem azt keresed? Jó de egy 5 ezer forintos mosógépszívattyúra mégse bízhatom a hűtővizem.
-
Valamennyire biztos fogy az évek alatt munkahengereknél a tömítések kopnak egy picit áteresztenek, ami nem látszik, mert megköti a fékport satöbbi. Tölds fel a jelig, és figyeld rendszeresen. Ha meg nem volt cserélve a fékfolyadék két éven bellül akkor cseréld.
-
Keringetővel felejtős, mert egy olyan szivattyú ami bírja a meleget, és üzembiztos az minium 20 ropi.Kikk ide. Akkor hagyjuk. :lol:
-
Én már nem is ajánlom senkinek, ha kérdezik mondom hogy egy éve felesben járok, de mindenki azt tankol amit akar. Úgyis mindenkinek ven egy szerelő ismerőse aki tudja hogy kinyírja a motort rövid időn bellül, ki fog lyukadni a benzincső, az injektor vagy eldugul, vagy mittomén. :huh:
-
Most nem mondom, hogy na ugye megmontuk, mert mindenki csak sejtette, hogy így lesz. De lehet csak az izzó halt meg. :huh:
-
Miért eddíg nem tudtad? Bár ezt nem értem hogyan ette meg a gumiharangot az etanol, lehet rácsöppent. :lol: Most nem tudtam tankolni, mert nem volt a kúton, de jó lesz összehasonlítási alapnak, mennyivel kajált többet vele.
-
Mámegint a hülyeség! Az etanolról kérdezték a szakértőt, és írta hogy átalakítás nélkül motorkárosodást, korróziós problémákat, gumi alktrászek elöregedésést okozhatja ezért nem ajánlja. Ezek szerint átalakítóval már nem károsodik a motor, a gumi alaktrészek is tovább bírják, és nem korrodál semmit? :huh: Klikk ide!
-
Hát a kocsi aljának már annyi, mert a lábam alatt végülis az alvázvédő, a hangtompító kátránylemez, meg a szivacs van, mert a lemez már elrohadt. Nem láttam sehol taposót azt is lehet venni készen, vagy hajlítani kell?
-
Végülis nem írják, hogy tiszta gépkocsival kell megjelenni katt ide!, de ha a vizsgáztatónak le kell kaparni a sarat az alvázról, hogy szemügyre vegye a kocsi alját gondolom morcos lesz. :lol:
-
Nekem is le kéne mosni, lehet rászánok holnap pár százast, nincs kedvem 5 fokban kézzel mosogatni. Csak nem tudom ilyen trutyi időben érdemes-e?
-
Jó persze, most én a tecsós -egyéb áruházas parkolóra gondoltam.
-
Ha erre gondoltál ennél nem keringtet a csávó írja is egy válaszban. Különben most azonnal vennék egyet.Katt ide! Egy csomószor mondtam már, hogy én alapból a parkoló legtávolabbi pontján parkolok, és egyik oldallal fal, vagy bokor vagy akármi mellé állok, és inkább gyalogolok 200métert.
-
Nekem is ennyit, akkor tehát mindkét gép jó. :lol:
-
De azt írja nincs szikra, átt kéne mozgatni a csatikat, gyertyakábeleket lehúzni-visszadugni, hátha csak kontakt.
-
Mindenféle megoldással csak akkor próbálkoznák ha lenne zárt garázs. Azért vagyok ilyen hitetlen, mert dolgoztam laborban csőkígyóval hűtötünk fűtöttünk, és emlékszem milyen lassan terjedt szét a melegvíz a csövekben ha elfelejtettem bekapcsolni a keringtetést. Amúgy a radiátor csak először nem fér be a kocsi alá. ;) A Karcsi mingyá küldi. :angry:
-
És már utánnaszámolt valaki, hogy amit kell cserélni a nagyobb motor miatt, fékek, futómű, egyéb, + a papirmunka nem kerül-e többe mintha vennék egy nagyobb motorral gyárilag szerelt kocsit? Amúgy van erről egy topik, és abban nálam okosabbak írták, hogy csak az motorkodú motorra cserélés nem engedélyköteles. De hát kár ezen vitatkozni, biztos akad egy cartárs aki ezen töri a buksiját, ha neki sikerül akkor lehet garázdálkodni. :huh: Én max. SE-sítek.
-
Ja akkor már értem, akkor.: :lol: Viccet félretéve nem indulok rendszeresen a kocsival reggel, hogy komolyan foglalkozzak a problémával. Mostanában hétfégi autós vagyok, meg néha megyek a tecsóba. Nincs garázsom, csak kocsibeálló meg a növekvő kölyökkutya miatt most nem is merek kábeleket kinthagyni az udvaron. Ha lenne garázsom akkor befektetnék egy olajradiátort a motor alá, és időzítővel indulás előtt bekapcsolnám egy órára. Szerintem felmelegíteni a vízcsöveket is, meg némileg magát a motort is. Ha nem fújja el a szél a meleget, és megreked a motortérben szerintem hamar 50-60 fokos lenne ott a levegő, az meg egy óra alatt emelne a motor hőmérsékletén is jópár fokot. És nem igényel beruházást, és ha ha nem műkszik visszarakom az olajradiátort a szekrénybe.
-
Nekem is szivárgott a hűttő sarkánál a hűtővíz, de aztán egy kicsit vettem ki a kiegyenlítőből, és megszünt. Ezt a csobogást én meg már megszoktam. Volt vízpumpa csere közben, hűtővizet is lecseréltem, nálam van a kocsi másfél éve, ha eddíg nem okozott gondot akkor már nem fog. Lehet kicsit trutyis , vízköves a rendszer és a lecsökkent átmérőn nehezen megy át a víz, azért csobog. Csak ezért nem bontom meg.
-
Lefordítanád a gyengébbek kedvééért? :huh: Jó poén, vagy nem az? :lol: Ezel a vízfűtővel csak az a bajom, ahogy már írtam, hogy nem keringteti a vizet. Bekapcsolod, felmelegíti a benne lévő vizet és hogyan tovább? Valamennyire elkezd fefele áramlani a melegvíz, de melyik irányban, felszálló ágba kell tenni, mertha legalulra teszed akkor két fele megy a melegvíz, nem lesz normális áramlás, és még ha el is terjed a víz a csövekben a blokk, a hengerfej lehet akár -10fokos is, meg a benne lévő víz is. Szerintem csak akkor hatékony ha normálisan van keringtetve. Ha csak hagyjuk hogy majd felszáll a melegvíz, helyére hideg áramlik... szerintem sok vizet nem zavar. Én a karterra aplikállt vasaló fűtőszálra szavazok. :(
-
Mivel magasabb fordulatszámon hallani, ahol jobban pörög a vízpumpa arra gyanakszom, hogy lehet némi dugulás valahol, és ott bugyog, szerintem a fűtőtestnél, mert a motortérből szerintem nem szűrödne be a hang.
