zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Milyen hamar? Most vettem nem olyan rég... :blink:
-
Hát pedig tudtommal az egyvezetékes van a legmagasabb ponton. Levegő nem jött? Nekem amikor kitekertem nem jött semmi, csak láttam, hogy nincs tele vízzel, aztán kitekertem a kiegyenlítő tetejét, és akkor nyomta ki a víz a levegőt. És ez meg tudja mondani, hogy pontosan mi a baj? Pölö ha kevés a benya, akkor megmondja, hogy kontakthiba, relé, vagy akadozó AC? Ha el sem indul, mondjuk gyujtásgond miatt, akkor ez nem is mutat semmit? Úgyértem csak működő motornál hesználható?
-
Úgy tudom a szívó, és kipufogó oldalt egyszerre kell tuningolni, külön-külön nem sokat érnek. Hiába tud kimenni több kipufogógáz a sport rendszeren, ha nem kap több anyagot a motor. A direktszűrő előnyéről meg nem vagyok meggyőződve. Levett injektorfedéllel mentem egy próbakört, az erősebb szívóhangon kívül semmit nem tapasztaltam. A magam pédájánál maradva (c14nz) az SE-sítés a biztos megoldás kb.+ 20 Lóerő eléréséhez. Perse nem lehetetlen meggyőzni engem sem mindössze egy teljesítménymérés padon kell hozzá. :rolleyes: A Metabondban biztos van valami, majd egyszer kipróbálom. Nem persze engem az ilyen kijelentések tesznek hitetlenné, pölö a kipufogó tuningnál.: +12-15 % teljesítménynövekedés - +10-12 % forgatónyomaték növekedés - +7 % végsebesség növekedés - +15-20 % gyorsulásjavulás - fogyasztás változatlan marad :blink:
-
Szerintem bárhol ahol lehet venni hozzá elossztót, adnak tömítést is. Nem olyan gyakori különben az ekkora pocsolya. :lol:
-
Jól néz ki a neon, csak én már 5X lezúztam volna. :rolleyes:
-
Valahogy így? :blink:
-
Bizony, és ennek próbálják nekinyitni az ajtót a tecsó parkolóban! :blink:
-
Egy az egybe cserélnéd az astráért? :rolleyes: Vegyétek el előle a pálinkát! :blink: :lol:
-
Itt van még egy előtte kép, de ez is közelről van.:
-
Rút kiskacsa. :D
-
Maruti Suzuki 800ccm? Most sokat, mert a kis kocsikat keresik. Olyan 250-300-nál kezdődik.
-
Alkatrész van új, is bontott is, a megbízhatóság meg hááát...használ autó, ki kell fogni. Ha szerencséd van, akkor szinte "csak tankolsz" bele, ha nincs akkor pont akkor adják el amikor költeni kéne rá, és majd te fogsz rá költeni.
-
Na erre varrjatok gombot: a hídeg beállta óta carakodik a külső hőmérséklet kijelzése, olyan 30-55-fokig mutat. És ma azt vettem észre amikor rádudáltam az asszonyra, hogy gyorsabban nyissa a kaput, :rolleyes: hogy ha nyomom a dudát, csökken az érték egészen a normális szintig. Minden dudanyomáskor esik olyan 5-10 fokot, aztán lemegy a valódi értékre, ha abbahagyom a dudállást akkor lassan visszakúszik lyan 40-fokra. Valami "áthallás" lehet a kábelkötegben a motortérben?
-
De ha neked sem a rugótányér van rohadva, hanem a közdarab mint nekem, akkor nem kell cserélni, le kell venni, felheggeszteni rá valami távtartót, és mehet visza.
-
Lehet, a cégesek turbódízelek, nekem csak azzal van tapasztalatom.
-
Milyen kár, hogy új kocsid van, és nem mersz vele elmenni csúszkállni! :rolleyes: Hát ja, majd ha megint -17fok lesz, oda kell menni nyitásra, ha elindul az már jó jel. :blink: Érdekes, hogy a díezel szét van pörgetve, mert semmi értelem pörgetni. A céges boxernél is visszakapcsolok előzékor megszokásból, de semmi értelme oda kell neki lépni és húz.
-
Hogy milyen legyen a lámpa színe szerintem függ a kocsi színétől is. Vannak progik amikkel lehet próbálgatni a kocsi fényképére mi nézni ki jól rajta.
