zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ennyi, de nem új. Linket meg tudsz beszúrni amikor írod a hsz-t van egy zöld ikon+jellel, azzal. Ha kéri a Windóz engedélyezni kell, majd ismét az ikon, és bemásolod a megjelenő ablakba.
-
Ha ez vigasztal astrán c14nz-nél görbültek, de csak négy. :rolleyes:
-
Ja persze rájöhettem volna... :lol: Szépen brümmög, de messze még a fekvés. :D Ja, így nekem sem látszanak a rohadások. ;)
-
A pollenszűrő alatt, a motortér felől férsz hozzá. Le kell venni egy gumikédert, alatta van egy műanyag takarólemez, ez alatt van a pollenszűrő. Ha kiveszed és oda benézel meglátod a fűtőventit.
-
OKé-oké, de mi az a delejtár? :D
-
A micsodát? :blink: Amúgy szép, ha nem is annyira mint JOhnny-é a diesel topicban. Most nem azért, hogy nyaljak. De komolyan. :lol:
-
Ja úgy könnyű... :rolleyes:
-
Szerintem igen, a kasztni ugyanaz.
-
Most miért mondod ezt, egyszer kérdeztem tegnap az elektromosban, nem jött rá válasz, meg most szerelgetjük az egyébben.
-
Tiszták a saruk, rendesen meg vannak húzva? Nincs megtörve a testkábel?
-
Hát ne legyél, szerencsére most Győrben megint van, egy darabig nem üzemelt a kútfej. Kiváncsian várom a mínuszokat, amikor az a nagy hideg volt, akkor volt benne csak benzin.
-
Az érintkező pucoláson már túlvagyok, most nézem a rajzon, hogy közvetlenül a kijelzőre menne a vezetékei, tehát ott megcsapolva ki tudom szűrni a kábelhibát. A rajz szerint egyik sem testkábel, két lábra mennek rá a TID-nél.
-
Tel : +36 52-470-499 :blink:
-
Ja van rajz, csak aztán elkezdtem bogarászni és meguntam. Persze miért is ne, nem 20 fokban carakodott a mult héten, amikor kényelmesen lehetet volna keresgélni, hanem most egy-két fokban.
-
Jó de mennyire menjek vissza? Elcsípjem ott ahol kijön a kábelkötegből, bagy bontsam vissza a homlokfalig, vagy menjek még beljebb? Vagy addíg csípkedjem 10-centinként a kábelt amíg meg nem javul? :rolleyes:
-
Cserén már én si gondolkodtam mert nem egy nagy összeg, csak nem vagyok benne biztos, hogy tényleg a jeladó rossz. Darabolt Wartburg esetleg? :blink:
-
Amikor töltöttem fel akkor nyomkodtam hogy nyomja ki a levegőt, utánna meg kitekertem az egyvezetékest, de a termosztát feljebb van úgy rémlik ott is tud megszorulni levegő. Amit ki tud dolgozni azt úgyis kinyomja, amit nem az meg bentmarad. Gyanítom van valahol még, abból adódhat a magas fordulatszámon a szürcsögő hang.
-
Hár nem tudom, én először GM-olajat raktam bele, most a cserekor meg Castrolt, egyik flakonon sem volt írva a csereperiódus, így hát a kezelési könyv szerint 10ezer kilóméterenként, vagy évente (mivel nem volt meg csak 8 ezer, ezért most évente) cserélem. A GM-et Opel bótban vettem a Castrolt meg az unixnál.
-
Eddig az a megoldás, hogy felhúztam a motortérbe a jeladót, most egyenlőre jó. Nem nagyon értem, mert ha pölö az lenne hogy amikor működtetem a dudát akkor carakodik, még rendben volna, de hogy a dudára javul meg.... :lol:
-
De a mega nem vesz fel több áramot, ergó elméletileg nem is tud leadni nagyobb teljesítményt, inkább csak fehérebb nem? + a relék nem? Simán csak az izzó tápját rákötötted a relé behúzótekercsére, és az vezérel egy másik tápot az izzóhoz?
-
Írtam már a kínom az elektromosban( nem mindha valaki reagált volna rá :rolleyes: ) hogy 53-fokon van a kölső hőmérséklet kijelzőm, ha megnyomom a duduát lemegy a normál értékre. Azt hittem egy kábelkötegben megy a két kábel, de nem teljesen máshol futnak, még a homlokfalon is máshol jönnek be az utastérbe. Most felhúztam a jeladót a motortérbe az akku mellé, nagyjából normális értéket mutat. Valaki találkozott már ilyen hőmérő-duda áthallással?
-
Inkább egy hónap, de még műkszik. Az a 140/100-as nem vágja haza a foncsort?
