zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Elárulom a szöveten sem valami szép látvány. ;) Csak olyan átmeneti megoldás.
-
Most mér, majd ha villanyosítasz egy műanyag kuppakkal lezárod a tekerő helyét, oszt csókolom! :blink:
-
Nem muszáj ott leakasztani, amikor cseréltem izzókat és feszegettem a középkonzolt kifele nekem akkor akadt ki lent a lábtérben. Aztán csak lestem,hogy nincs fűtés, a víz 90-fokon, és mégis hideget fúj. De gyanús volt, mert olyan könnyen ment a tekerő. Azóta ha ki kell húzni a konzolt ezt kapásból leakasztom, így sokkal könnyebben jön előre.
-
Hát ja, az 1.4 központis 60 paci 8 szeleppel, az Ecotech 16 szelepes, meg 90 paci. Csak nem mindegy, hogy pölö hidrotőke cserekor hányat kell venni.
-
Nyócszelepes, egyszerűbb motor, kevesebb kopó alkatrész. Szerintem. De valószínű mindenki azt isteníti amilyen neki van. Van olyan is.:Klikk ide!
-
Az önbizalmam nem csorbítja, mert ha gyorsabb nálam, akkor kár kapálózni, ha lassabb, akkor is mert elég ha én tudom. Amúgy meg.:Klikk ide! :blink:
-
Nem csak BMW, az Audisok is, a Merci valamiért visszaszorult. :D Ne is mond tegnap jöttünk haza, lementem a kanyarodósávba, látom, hogy zöldre vált, előttem meg vánszorgott valami kisautó. Na több se kellett, vissza 2-be, vissza a főpályára, megelőztem jobbról, aztán megint a kanyarodóba, és átmentem a zöldön. Nem kellett volna felhergelni, látom a tükörben, hogy rámtapadt, tol mint állat. Vakító xenon+kék ledek a helyzetjelzőben. Azt hittem ez már nem divat. :rolleyes: :lol: Mentem 90-el, a táblánál visszavettem 50-re, a vasúti átjárónál meg 30-ra, na ezt mér nem bírta, és elviharzott. Sose értettem, ha valaki úgy dönt , hogy lassan megy, és megelőzi egy öregebb, valszeg gyengébb kocsi akkor miért kell neki megmutatni, hogy tudok ám gyorsan is menni, csak most nem akartam?!
-
Fűtőventi forog? Amúgy a hideget nyomja? Ha igen, hasalj be az anyósoldali lábtérbe ott bellül-fellül van ráakasztva a tekerő bowdenje a légelosztó dobozra, előfordul, hogy leakadt.
-
Központis..... nyáron ment rendesen?
-
Egy hónap állás? Hmmm.....rozsda a dobban? :rolleyes:
-
Itt megtalálsz mindent, ellenállásból inkább a 750ohmosat, van aki szerint 1kohmos kell bele.Ledbolt Baccameg, le vagyok lassulva. :rolleyes:
-
Nemazért, vagy ezért, de nekem a sima led csiszolt fejjel, egyenletesebb fényt adott, mint ez a vágott fejű. Ennél nagyobb volt a halványodás a 100-as környékén. Így sem csúnya, de a csiszoltal szebb volt.
-
Hát ha az én kocsim lenne, akkor megpróbálnám még leszedett tankal beáztatni az alját valami agresszív anyaggal, bár nem tudom, ha a benzin nem oldja fel akkor nem sok minden. Felnyitni, szétszedni szerintem nagyon macerás, feltölteni vízzel, visszaforrasztani... ha a tank már úgyis kuka, én megfurkálnám hosszú vékony fúróheggyel a doboz alját, persze csak ha hozzáférni. A végső megoldás persze egy bontott tank beszerzése. Igen, amikor kivettem a szintjelzőt akkor téphettem ki, most csak úgy visszadugtam, ahogy feszül a cső S-alakban bent marad a helyén.
-
23 perc, és közben meg is fordítom. :blink:
-
Ennyi idős kocsinál enyhe olajszivárgás még nem tragédia, meg magamból kiindulva mielőtt fényképezek átörölgetem a motort, és környékét. :lol: :rolleyes:
-
Igazából nekem is komplett bontással lett cserélve, de utánna többen írták, hogy eleht kivülről is a plexi felől, lehet nekik sikerült. A műszeregységbe nekem is úgy voltak csak bedugdosva a foglalatba az izzók, tökéletesen működtek úgy is. Foglalatostól amúgy is jóval drágább.
-
Nem jelent semmit, hogy tél van, most voltunk a tecsóban 3 pulcsi nagykabát sapi, erre jön a csaj seggig érő szoknyában, meg harisnyanaciban. :blink: Még az asszonynak is mutattam, néz már ennek nem fagy be a pi@ája? :rolleyes: Felárért meg is kérdezi percenként.:frisszíccek? ;)
-
A kép bal oldalán középen látsz egy kupak szerű menetes valamit,na az a szuszogó! Azt kell kitekerni és ott tudsz olajat beönteni. A szint ellenőrzés nem egyszerű mutatvány,a bal kihajtás felett van egy hernyócsavar,azt kell kitekerni és a csavar szintje alatt 2 centivel kellene lenni az optimális olajszintnek.Hát keresse ezt meg az aki kitalálta! :rolleyes: Sokkal egyszerűbb venni 2liter Opel manuálváltóba való olajat és alul megbontani a váltó karterjét(kb 10db M6-os csavar)és leengedni az olajat belöle.(már amennyi megmaradt belőle az évek folyamán :lol: ) Ha prevíz vagy vehetsz a kerter alá új papírtömítést,de ha jól visszarakod és nem barbár módjára vetted le,nem fog ereszteni. A töltőmennyiség gyárilag 1.6-1.7l,váltótipustól függően. U.i.:Nekem benne van a 2liter és semmi baja neki azóta sem!(Opel16v :D ) Kösz JOhnny! Nem volt levédve, vagy ilyesmi ugye? ;)
-
Aham már látom-értem, kiváncsi vagyok mit válaszol rá. :rolleyes:
-
Aha, mezitláb, szakadt véres atlétában, másnaposan, csipásan, közben meg kérdezgetni a túlélőket, nincsen vkinek aszpirinje, kibacottul fáj a fejem! :lol: Chuck Norris, viszont vagy eltolta volna az útból a jéghegyet, vagy befogta volna a léket. :D
-
Van, ne is mond, azt hittem ahogy nőnek csak jobb lesz, de úgy néz ki tévedtem. :blink: Titanic? Izgultam mi lesz a vége. ;) Azért elég gáz úgy filmet csinálni, hogy mindenki tudja nem lesz happy end a végén. :lol:
-
Mi van vele? Nem értek hozzá... :rolleyes:
-
Nem akartam ezt mondani hátha lehülyéztek. :rolleyes:
