zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
6 ezer+postaköltség. Még nem rendeltem meg, pont azt kérdezem a csávótól, hogy tuti, jó-e bele. Jobban örülnék én is az újnak, csak most nincs sok időm, boltban egyáltalán nem tudom megvenni, ezt meg ha passzol csak becuppantom a helyére. Nehéz így, hogyha nem jön össze hétvégén akkor várhatok egy hetet amíg megint hazakeveredek. ha szemernyi kétségem lesz, hogy nem passzol, akkor nem ütöm le. Akkor marad pölö ez. Azt sem látom mi akülönbség az első kettő között.
-
Most úgy néz ki vaterázok egy bontott féltengelyt, mert ahogy néztem ahol a csukló olcsó, ott a gumiharang drága, és fordítva. Ha válaszol a csóka akkor megrendeltetem az asszonnyal, mert reggel megyek megint Egerbe melózni. Aztán ha hétvégéig megjön szombaton belerakom, ha megjavul akkor elmegyek váltóolajért, ha nem akkor cserélek csapágyat is. Jobbat nem tudok, egyszerűen nem jövök rá mi a rossz.
-
Ja gondolom azért csak ennyi. De most ahogy nézem alvászszám alapján nincs is az enyémhez ott, nem tudom ennek mi jelentősége van.
-
Amit néztem 4500-ért ahhoz nem. Amihez adják az már olyan 8-9 körül van.
-
Van szintjelző, de nagyon szar helyen, pont a másik oldali kihajtás mögött. Igazából most, hogy mozgásképtelen a kocsi, nem is nagyon férek hozzá, mert fal mellett állok. A hogyan csináld szerint ilyenkor kifolyik az olaj, bár nem ez a váltó legalacsonyabb pontja előfordul, hogy a nyílás alatt van a szint. Hát max. veszek egy liter GM-váltóolajat, és beleöntöm a szuszogón, amíg ki nem buggyan a szint ellenőrző csavar helyén. Ha meg ne buggyanm akkor mégegy flakonnal. Úgy rémlik1.5-1.7 a mennyisége.
-
Nekem a külső csuklóból folyt fekete olaj. Ja azon vagyok én is, hogy veszek egy bontott féltengelyt, berakom, aztán ha kattog még akkor cserés a csapágy. Cibállom-tekerem -nyüvöm, de nem adja ki melyik rossz. Vehetek új csuklót is, csak ahhoz még kell gumiharang garnitúra, meg össze kell rakni. Nem tom, olyan bizonytalan vagyok...vagy mégse? :lol: :lol: Szar így, hogy holnap megyek el, ott még nem sincs, hogy kérdezzek egy-két dolgot ahol veszem. :lol:
-
Az a vastag cső nem a kis vízkör része? Rémlene mintha ott kapcsolódna rá a radiátor.
-
Igazából nem tudom, hogy egyáltalán foglalkozzak-e hibakereséssel, vagy vegyek egy bontott féltengelyt, vagy egy új csuklót amit belinkeltem. Pont az a baj, hogy se a csuklónál, se a kerékcsapágynál nem vettem észre kopogást-ropogást most így kiszerelve megmozgatva. A hajtóműből nem kellett volna folynia az olajnak amikor kirántottam? A gumiharang alatt nem tudom milyen állagúnak kell lennie a zsírnak, de nekem inkább sűrű olajnak tűnt, és folyt belőle. Aknából célszerszémmal biztos le lehet ütni a csuklót a féltemgelyről, nekem így fellülről csavarhúzókkal összenyomva a rugót nem sikerült. Különben én sem vettem volna ki. Kösz, még rágódok rajta.
-
Figyeljetek már, mire véljem az óriási árkülönbséget? Klikk 1 Klikk 2.?
-
A cső megtéveszthet, mert a csonktól, és a leömlőtől átmelegedhet, jobb a hűtő sarkát tapizni.
-
Tegnap találtam egy másikat, csak most nem lelem meg, ott meg a csóka Dáciába akart turbót, kérdezte milyet, mekkkorát, és mennyit dob a teljesítményen. Mondta az autódoki, hogy nagyot, és jó sokat a csomitartóba, ha kiszedi egyből meglátja hogy megugrik a kocsi. :P
-
Ha cseréltél óraegységet, és jeladót nem, akkor nagyjából pontos. Igazából az alapjáraton hűtő sarkát tapizó módszer jobb eredményt ad. 10-15 perc után kell elöntenie a hűtőt a forró víznek. Ha jókor nyit akkor szinte nem is fogható meg a hűtő ilyenkor.
-
Annak ellenére, hogy az utóbbi pár napban most lett belinkelve harmadszor, még mindíg vicces! :lol: :lol:
-
Na mákod van, pont most szerelem a féltengelyt. Amennyire látom a porvédőt csak úgy lehet lecserélni ha kiveszed a féltengelyt, leszeded pölö a külső csuklórészt, és akkor már le lehet húzni a régit a szallag elvágása után. Ott látszik az a rész a satun fekve. Az új felrakásakor be kell tekerni szigetelő szallaggal a tengely végét, mert szerintem megsértheti a gumi belső részét. Meg persze akkor már el kell távolítani a régi zsírt, és kitölteni újjal. Na szóval szereztem 30-as dugókulcsot, meglazítottam a csavart, felemeltem a kocsit, levettem a kereket, féknyerget , tárcsát, kiütöttem a talpast, meg kihúztam az összekötő gömbfejet. El tudtam annyira húzni a rugóstagot, hogy kibújjon a féltengely. Először nem akartam kihúzni a váltóból, mert gondoltam minek, csak ott a helyszinen nem tudtam szétfeszíteni a gyűrűt, meg egyszerre leütni a csuklórészt. Ezért kirántottam a féltengelyt a váltóból, elég jól bele kellett kapaszkodni, de érdekes módon egy csepp olaj nem folyt ki. Ennyire kevés lenne benne? Levittem a pincébe az egészet, szétszedtem, de most megint ott tartok, hogy halvány lila gőzöm sincs, hogy mi kattogott, morgott. Megforgatva a kerékcsapágy simán akadásmentesen forog, nem kottyan. A féltengelyen sem látok sérülést. Na most mi van?
-
Ja hát a legrosszabbkor ugrottunk bele a hitelbe, de hát ki gondolta volna. Sejtheted, hogy az én oldalamon annyi hólé van, amennyit akár fel is nyalok az anyósoldalon szokott "valaki" beszállni egy fél hóemberrel a talpán. :lol: :D Erről jut ezsembe , egyik évben a lányok hóembert építettek, és nyaggattak, hogy menjek át szénért a szomszédba. Persze, jó meleg szoba, kint tombolnak a mínuszok, húztam-halasztottam a dolgot. Aztán jönnek befele, hogy kész van a hóember, talátak gombnak valót. Kérdem feketét? Nem barnát. :lol: :P Na jó, akor most mindenki aki megfogta a kutyaszart kint hagyja a kesztyűjét! :P
-
Nekem ez is személyi kölcsönből van, először el kellett dönteni, hogy mennyit tudunk vállalni. Végülis nekem sem folyik ki a hólé a gumiszőnyegből, csak nem akarom, hogy a kocsiban párologjon el beleőle a trutyi.
-
Én meg amikor tolatok végig a kocsibejárón akkor látom. Nem bízok másra ilyen fontos feladatot. :lol: Végülis párhuzamosan lehet kötni a féklámpával egy nem használt ikon izzóját a műszeregységben, csak az a baj, hogy ezzl csak azt látod, hogy van-e áram a körben, azt nem , hogy kiégett-eaz izzó. Ha sorossan kötöd, az jó, csak akkor meg gyengül a fényerő. Nekem most a ködzáró visszajelző égett ki, csak hideg van kiszedni.
-
Nekem meg adva volt egy pénzkeret, abból próbáltam minél jobb, fiatalabb kocsit venni. Nem tudhattam előre a válságról, ha vártam volna egy évet ugyanannyiért sokkal fiatalabbat vehettem volna. 620-volt a 94-es 1.4-es. Bezzeg most. Esz a penész. :P Miért a gumiszőnyeg minősége összefőggésben van a cipőről leolvadt hólé mennyiségével? :lol: Lassan elindulhatok a 30-as krováért. Megtankolom a kismocit és felveszem az összes ruhát a szekrényből. :lol:
-
Irhatnál egy motorkódot, a motorszám első pár karaktere, c14nz, vagy hasonló. Lehet sokminden ha van benne olyan akkor a visszacsapó szelep a pumpánál elengedi az üanyagot egy idő után azért nem indul reggel, de de lehet gyujtásgond is, nekem a gyujtásmodul okozozz hidegen -nem -indulok hibát. Na ilyenkor mi van eltünt a hsz-amire válszoltam. :lol:
-
Azzal kellene kezdeni, hogy elmész egy gumishoz, és megnézted vele a két első kereket, nem ütnek-e véletlenül.
-
Ja nekem is volt pár álmatlan éjszakám, milyet vegyek dieselt, vagy benyásat. Aztán a pillanatnyi elmezavar döntött. :D Persze galambok. Csak azok nem cibállják szét a szőnyeget, ha kiveszem a lábtérből. Tényleg, csak én foglalkozom ilyen aprósággal? Multkor amikor hó volt minden este kivettem a szűnyegeket a kocsiból, hogy ne ott párologjon el az a jópár deci hólé.
-
Kacérkodsz a benyással mi? :P Nem tudom leszedni a vonóhorgot, mert nincs. :D Végülis az uccsóért Sopronból jöttek vonattal, messze földön híresek a kutyáim. :P
-
A féklámpa teszthez ott van a pótféklámpa, a tükörből látom, hogy működik legalábbis az az egy biztos. :lol: Amúgy meg rendszeresen körbejárom a kocsit világít-e minden, ahogy a Kresz is előírja. :lol:
-
Nincs a közelben egy haver c14nz-s? Mert 5 perc kicserélni egy próbakörre.
