zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát nem tudom, nagyon az átlagár alatt van nem?
-
És az ára?
-
Hmm....érdekes. Én arra tippeltem vona, hogy a rúgástól simán mechanikusan felugrik a gomb, nyitja az ajtót. Erről a gyorsulás érzékelőről még nem hallottam, egyedül a lassulás érzékelőről a hamutartó alatt a légzsákos kocsiknál. De mivel nekem utólagos kp-záram van nem is tudom megnézni. Az ablaktörlőnek meg elmletileg nem sok köze van máshoz mint az ablaktörlőhöz. De kinyílt az a lényeg. :D A hős szerep az asszony előtt meg jól jöhet még plusszban amúgy is jó dolog. :rolleyes:
-
Akartam is kérdezni, honnan jött ez az Avon, legtöbben az ismertebb márkákat keresik. :rolleyes:
-
Hát én nem ismerem, de van róla itt egy leirás.:Klikk ide!
-
Én is csak azért tudom, hogy központis az nz, mert nekem is az van. És mivel ugye központis akkkor benzint kap a többbivel együtt, azt írta szikra van, pedig ez lenne a logikus, nem tudom kitekert gyertyával hengerfejhez hozzáérintve nézték-e. A szelepeket-himbákat egy szelepfedél-leszedéssel ki lehet szűrni, megemelve az egyik elsőkereket 4-ben kézzel forgatva látszik ahogy le-fel járnak. Persze indítózni is lehet ha szeret takarítani. :D
-
Azt írta a gyertyák úsztak a benzinben, akkor a üanyag ellátás gond kizárható. :rolleyes: Nincs mit. :P
-
Csinálhatnál róla egy videót! :D Hova rugtál, és mekkorát?
-
Engem akkor győztek meg, amikro apu Golf I-esén cseréltük a gumikat, pár centi hó, lakott területen kívül, bal kanyar nyárival 50-nél megcsúszott, egy órával később télivel nem. Ennyi.
-
Szedjél le minden elektromos csatit a motortérben, gyujtáskábeleket, mindent amit találsz, majd rakd vissza. Nekem volt már egy csomó indítási gondom, AC-pumpa, AC-csati, vezetékszakadás( vagy a nem működő riasztó aktivizálta magát?) gyujtásmodul, elosztó-rotor. A gyujtásmodul pölö kezdetben csati cibállásra megjavult.
-
Végülis megspóroljuk az olajcserét. Nekem is bekajolja a 4-5 decit 1000kilóméteren, 10ezren gyakorlatilag a teljes olajmennyiséget lecserélem. :rolleyes:
-
Arról a tengelyről van szó amelyik bemegy a váltót tetejébe, ha valaki mozgatja a váltókart előre -hátra, akkor látod, hogy ki-be csúszik, oldalra mozgatáskor pedig forog. Olyan fényes mint egy munkahenger a hidraulikánál.
-
A nagykönyv szerint maximum 7 deci/1000Kilóméter lehet az olajfogyás.
-
Igen, ez az egyvezetékes hőfok jeladó, ami a műszeregységben a mutatót vezérli. Cserekor a kiegyenlítő kupakja legyen rácsavarva, mert különben leereszti magát. :D Vedd ki a nyelveket a csatiból, mondjuk csavarlazítóval fújkáld be, vagy kontakt sprével, csiszolni nem szabad, és feszegesd meg őket, hogy jobban szoruljanak a lámpa nyelvére.
-
Ennél friseb infót nem találtam róla.:Klikk ide! De ha jól tudom, csak arról van szó, hogy a műszaki alkalmával nem kötelező eredetiségvizsgálatot csinálni, ha még nem volt. Mintha rövidebb lenne, mint ami nekünk van.
-
Van aki alapból fél a kutyáktól a sógornőm is, ha meglát egy kutyát az utcán akkor visszafordul, kezd nagy szájja lenni a kiskutyánknak, nem is mer bejönni tőle. :D
-
Nade ha elkap a rendőr 70-el az utcában hivatkozhatok a táblára? Vagy nekem tudnom kell, hogy átrajzolták? Úgy tudom, hogy csak a sértetlen kresz tábla a kresz tábla, ha pölö az nyolcszög a földön fekszik, akkor az nem érvényes.
-
Öntöttem aszuszogón keresztül bele váltóolajat, a szintellenőrző csavart meg kitekertem, gondolván ha elkezd csöpögni akkor jó a szint. De már csak akkor vettem észre, amikor a beleöntött 7 deciből olyan 2-3 kifolyt. :rolleyes: Mintha könnyebb lenne a váltás. Szinellenőrző csavar kitekerve.: És letakarítva.: Hiába no, a váltóban is akad kopó alkatrész. :D
-
Pár hét, és jó idő....csak ha azt a pár hetet a kocsi a kasztnisnál tölti, te meg ne adj isten a kórházban.... de mindenki maga dönt. :rolleyes: Ez magánvélemény, nem akarok vitát nyitni, átrágtuk már párszor a témát.
