zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
De ő tisztán nyomatta átalakítóval.
-
Nem, féltengelyt cseréltem! :D :( Nem tudom az enyém gyárilag festett, szerintem igen, de ahol hátul lejött a festék ( valaki nekiment a kapunak :lol: ) alatt a lögös olyan bordás-röcskös. Kábé olyan mint az első ahol nincs festve.
-
Tök jó ez a homokszórás is, lefújatnám a kasztnit fémig, aztán lehetne lakatolni, meg fényezni olyan lenne mint az új. :lol:
-
Egyszerű kideríteni.: Elndítod a kocsit, felnyitod a mocitetőt. Elkezded tapizni a hűtő bal felső sarkát, vagy a csövet amelyik belemegy. Ha szinte azonnal elkezd langyosodni akkor a termosztát nyitva van, tehát rossz. Ha hideg marad, akkor néha nézed a kijelzőt, ahogy elhagyja a kéket, és közelít a 90-hez hirtelen elönti a forró hűtőfolyadék a hűtőt, ezzel egyidőban meg visszaesik a mutató akkor jó, mert ugye 90-körül nyitott. Ez alapjáraton olyan 10-15 perc után szokott történni a kölső hőmérséklet függvényében. Természetesen hideg motorral kell kezdeni ami állt min. pár órát. Nem szabad a cső hengerfej felőli végét tapizni, mert az amúgy is melegszik a leömlőtől, és magától a fém termosztátháztól, és ez meghamisíthatja a tesztet. Ha rossz ki kell cserélni 3-5 ezer forint, én Wahlert ajánlok.
-
Ehhez tudni kellene mennyit eszik amikor jó. Nekem pölö alapból 8-9körül eszik városban jó termosztáttal télen. Úgy szerintem egy literrel többet ha rossz. De ez legyen a legkisebb bajod, a nagyobbik, hogy jobban kopik a motor.
-
Csomitérajtó zár-gomb? :lol:
-
Mihez? :lol: :D Oké, értem, csak a hogyan készültben láttam asszem a gumis légkulcsot festették be így, és ugye ellentétes töltésű a festék meg a pisztoly, vonzák egymást. Műanyagnál hogyan oldják meg, hogy töltést kapjon a munkadarab? :lol:
-
Az hittem elektrosztatikussan csak a fémtárgyakat lehet festeni. :lol:
-
Minek, attól nem megy jobban a kocsi! :lol: Pénzkidobás, meg plussz súly is! :lol:
-
Aha, csak nem volt egyszerű beadni az asszonynak. :lol: Hazavittem kicseréltem, ugyanúgy kopogott. El kellett mennem az asszony elő, rádió plafonon+kanyarok óvatosan, mégis meghalllotta. :D Mi van nem kaptál? De, csaknem az a rossz. :( Hát mint ne mondjak, sokat nőttem a szemében. :D Elvittem a Karcsihoz, mentünk vele pár kört, először kuplungra gondolt, de aztán mondta ez nem kattogás, valami üti a kasztnit. Hát ennyi. :lol:
-
Némi fulladás, torpanás így is van hidegben amíg nem meleg, de nem olyan vészes, meg lehet szokni.
-
Érdekes különben mert én is szeretnék központishoz, de aki használta, vagy ért hozzá mind azt mondja, hogy gondjaim lesznek vele. Ellenben akárhány forgalmazót , gyártót kérdeztem meg emailban, és felvetettem a központis problémáját eddíg mind azt mondta, hogy semmi gond, jó hozzá. Egyenlőre maradok a felesnél átalakító nélkül.
-
Nincs mit, nekem öröm, ha segíthettem vele. :lol:
-
Lesz is, de mivel áprilisban műszaki akkor tuti cserénem kell a talpast, összekötőt, stabrud bekötését nem állítatom be most, nem hiszem hogy a heti egyszeri tecsóba járás akkor kárt tenne a gumikban. HA-HA-HA!!! :D És 610FT ha már itt tartunk. :D
-
De biztos, csak nekem meg úgy egyértelműbb, hogy van lassító áttátel, meg gyorsító. A lassítónál csökken a fordulatszám, és nö az erő/nyomaték, a gyorsítónál meg lehet gyorsabban tudnál menni, ha bírná a moci. :lol:
-
Fent felhasználók-Udi-Udi profilja. :lol:
-
Nem tudom, melyik macerásabb? Az akvárium algásodik, a nő meg sokba kerül. :lol:
-
Hát ha tök ugyanolyan a motor, akkor ugyanaz a váltó rá is megy mint a másikra. És c14nz tudtommal csak egyfajta van. Bár én itt nem látok F13WR-ben ilyen váltóátételt.Klikk ide!
-
Arra értettem, hogy hiába akarom én márkás olajjal kímélni a motorom 240ezer kilóméterrel a háta mögött nem tudom milyen előélete volt, milyen olajat, és milyen gyakran cseréltek benne.
-
Nincs. Nem találtam, januárban nincsenek csigák a vízben. :lol:
-
És hogy melegszik-e az eleje, ha versenyzel vele. :(
-
Olvasd el a leírást. :(
