zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ilyen velem is volt, de aztán az asszony fordult egyet, nyikorgott az ágy, és felébredtem, kinéztem az udvarra, aztán ott állt az Astra felbakolva. :) :lol: Én előműszakin ott lehettem, csak szóltak, hogy menjek arrébb, mert bent állok a kamera látószögében. Pont azt figyeltem, hogy amikor felemelem a kezem, akkor felemeli a másik srác is a tévében. ;) :lol:
-
Be lehet fejezni a dicsekvést. :D ;) Mi volt, mesélj!
-
Azok, csak kicsit már én is besokaltam. :D
-
Aha, akkor azért nézett egy nagyot az új szomszéd, hogy szombaton mész vizsgára?! ;) Nem baj, ha holnap jók lesznek a fékek, már megnyugszom. Ha nem , akkor ma voltam itt utoljára. :D
-
Nem megyek ma este, egész nap a kocsi alatt/mellett fetrengtem, kicsit depi vagyok, megyek szundizni. :)
-
Azért mindent én sem teszek meg. ;) A váltóolajról nem kapott képet. :D
-
Majd nyáron, most besokaltam a kocsiszereléssel. Nem is hittem, volna, hogy én ilyet mondok egyszer. Megvettem a fékjavító szettet, szerintem potyára, mert ránézésre tök épek voltak a tömítések, de mindegy, ezen már ne múljon. Az asszonnyal légtelenítettük, még egyszer lemostam a motort allulról, húztam még a kézifékkötélen, és összeraktam. Holnap beállíttom a guminyomást, mert már fent vannak a nyáriak, elmegyek kiméretni a fékeket, ha jó irány a műszaki, már ha vizsgáztatnak szombaton. Ha nem lesz jó a fék, akkor eladom, és veszek egy Suzukit, meg egy kalapot. :D Nincs nyitva szombaton. ;)
-
Meg kell nézni az indítómotorra menő kábeleket, nincs-e kontakthiba, lelazult csavar, esetleg ott mérni feszkót nem az akkunál. Az is lehet, hogy a gyujtáskapcsoló rendetlenkedik, ha az sem, le kell venni az indítómotort, szétt kell szedni ki kell takarítani, összerakni. Szerintem.
-
Mérjél feszültséget az akksi saruin, járó motornál, emelve a fordulatszámot, meglátod a fesz. növekedésen , hogy tényleg csak gázra jön meg a töltés, vagy csak a visszajelző lámpa szórakozik veled.
-
Én próbáltam mindegyiket, most éppen brigéciolban úszik az egész. Az a baj a keféléssel(motorról beszélünk ;) ) hogy vannak olyan helyek ahova egyrészt nehezen férsz oda, másrészt nem sík felület, ezért nehéz tökéletesen letakarítani. Váltó oldala, hátsó motortartó baknál stb. Szerintem ebből az lesz, hogy a nyáron kiveszem a váltót szimeringet cserélni, és akkor kint eltakarítom, mert így nem lehet tökéletesen. Remélem a műszakin megelégszenek ezzel ami van. És jobb ez a kétpolusú gyertya? :)
-
Elmentem motormosásra, az elővizsgán azt mondták, hogy nem kell szimeringet cserélni azonnal, de legalább ne lássák, hogy centis olajsár van a kocsi alján. 1500-ért hirdették, gondoltam ennyi pénzért nem fogok a kocsi alatt fetrengeni, miközben ömlik a nyakamba a brigéciolos trutyi. Mondtam a muksónak fellülről akár el is hagyhatja, mert az tök tiszta , én is le tudtam mosni. Erre előcibáll két rámpát, hogy majd arra feláll a kocsival, és aláveret. :D Én meg azt hittem lemegy valami aknába, és küldi magasnyomásuval ezerrel. Most nézem, közel sem tiszta a moci, csak jobb lett. Kidobott pénz volt. Ebből is látszik, ha valamit meg akars csinálni rendesen, csináld meg magad. :)
-
A szuszogó kupakja, itt kell betölteni az olajat ahogy Brezsó belinkelt hsz-én is látszik: A szintellenőrző csavar: Váltó alja:
-
Úgy rémlik szabályosan 2-3. kattanásra kell megfognia a kocsit. Nem tudja valaki véletlenül hogyan kell szétszedni az első fékmunkahengert? Sikeresen eltéptem a porvédő gyűrűt, gondoltam akkor már felújítom. Az Unixban meg kellett rendelni, délutánra jön meg. Én úgy láttam, csak kifele jöhet a dugattyú, gondolom addíg nyomom a féket, amíg ki nem tolja. Vagy tévedek? Mire visszaértem kismocival a kutya ellopta az egyik kerékcsavaromat, de szerencsére megtaláltam. :)
-
Na jó, de két pár lengéscsillapító van, nekem csak egy volt eltörve, mégis hajókázott a kocsi. Ezért még nem kell cserélni mind a 4-et. Első kettő maradt is, csak a hátsó párat cseréltem. Hasalj alájja, nézd meg megvannak-e a kipuftartó bakok, nem üti-e valahol valami a kasztnit. :) Toronycsapágy a kormány tekergetésekor ropog, és nem kopog.
-
Hát végülis nincs összefüggés a lámpicsok között. Az olajlámpa akkor alszik el amikor felépült az olanyomás, az töltésjelző amikor elkezd tölteni a generátor a motorkontrol, meg amikor beindult a motor. Logikusnak hangzik, hogy a generátor gyorsabban kezd tölteni, mint hogy az olajnak megnő a nyomása. Szerintem.
-
Késő bánat, majd pénzért megveheted a licenszet. ;) ;)
