zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Gondolom a futómű beállítással lehet valami, összetartás, dőlés, vagy valami ilyesmi, el kell vinni beállíttatni. Olyan 6-8 ezer forint.
-
Faternál sem esne ki? :D
-
Baba! :D Én is szerelnék, ha lenne mit. :)
-
Nem tudom, de most így belegondolva, amúgy is van ott egy gyári kis műanyag bisz-basz belenyomva a merevítésbe, az fogja a tetőkárpitot ahhoz lehet viszonyítani. Ha meg más nincs, átmenőcsavar. :)
-
Ott van az első merevítés kicsit a B-oszlop előtt, az előtt csak lemez van. Ha addíg elér akkor abba mennek szerintem a bolhák. Na padlón vagyok, elslattyogtam a szerelőhöz meló után, nincs otthon a kocsi meg ott áll ahol hagytam, szerintem hozzá sem nyúlt. A felesége azt mondta, szerinte holnap viszi el. Király, még egy nap kocsi nélkül. :) Nem találom fel magam, csak ténfergek a lakásban. :D
-
Most így utólag én bontott gyárit vettem volna 10-ért, mint 8400-ért egy gagyitront.
-
Egyenlőre az is elég, ha ez a kehes 60 áthúzza a műszakin, de bent van a jövőbeli tervek között. :D
-
Szerintem is benzinpumpa, legalábbis a tank felől csak az szokott zúgni. Nekem hallani alapjáraton a gagyitron kisnyomásút is. Nálam is volt akadozó, halódó AC-probláma, de nekem olyan volt, hogy nem indult el, aztán ha már elindult akkor ment rendesen, nem rángatott. Végül teljesen beadta a kulcsot. Le volt esve róla az előszűrő, beszívott minden szemetet, jól meg voltak kopva a fogai is. Ha még nem cseréltél szűrőt, akkor kicseréheted ettől függetlenül is. És ha már le van szedve a régi szűrő, akkor bedughatod a benzincső végét egy kólásflakonba, kihúzod a lila relét az anyósülés lábtér burkolat mögül, és összekötöd a mindenre jó gémkapoccsal a 30-87-es kapcsokat. Ha jó a pumpa akkor percenként olyan 2 liter benyát kell nyomnia folyamatosan.
-
Amúgy is szerintem a második képen utólagos mókolt xenon van, ami teljességgel szabálytalan! ;) ;)
-
Nem tudom megnézni. :) Már megtudom. Ködös nincs? ;)
-
De igen. :P Akkor nem szokta meg még az ECU. ;)
-
Hát igen, nekem nagy bódé, kicsi a ménes. :D
-
Nem tudom, ez még nem a téli cucc, amiben több a benya, vagy mindegy?
-
Szerintem csak ez lehet az oka neki.
-
Nem tudom, lehet, most hagytam ott a szerelőnél. :) Inkább hagytam volna ott a bal golyóm. ;) :P Azt mondja szerinte hátul csak állítani kell a ricnin, azt rosszul lőhettem be, alül összecseréli a pofákat, meg légtelenítt mégegyszer. Holnap megnézi , meg el is viszi műszakira. Nem tudom, hogy alszok éjjel, üres a beálló, a pótkulcsot szorongatom most is. :D Nem lehet, ha megnézed oldalról az ajtót, nincs hova menni az üvegnek, van ott egy ív a hátsó kerék miatt.
-
A net szerint nem.
-
Min csodálkozol? Adva van egy gyakorlatilag új fékrendszer, nincs benne 2-3 ezer kilóméter, szétszedve, kitakarítva, légtelenítve, és nem jó. Az én tudományom eddíg terjed, hiába szedem szétt még 100X-is nem tudok mit csinálni vele. Ez az ürge a céges kocsit szokta javítani, ismerem is, a szemközti utcában lakik. Ha valamit nem tudok megcsinálni, hát nem tudom, hiába erőlködök. Ez van. :lol: :lol:
-
Igaz, de ennyi erőből fel is lehet újjítani, a bontott honna tudjam, hogy jobb-e az enyémnél? Nna voltam a szerelőnél, elsorolt egy csomó hibalehetőséget, az mind volt már cserélve/javítva. A főfékhengerre azt mondta nem játszik bele, nézegette az eredményeket, azt mondta levegő lehet még a rendszerben, 6-után menjek vissze légtelenítőnk mégegyszer. Elsőre azt mondta a csúszka, vagy a betétek szorulnak mondtam neki azok a részek szinte fel lettek polírozva, annyira kitakarítottam őket. Hát majd meglátjuk. :) Megpróbálom rádumálni, hogy vigye el ő műszakira, mert holnap már Szlovákiában dolgozunk, nem tudok mégegy szabit kérni.
-
Hát ugye az első 3 mérésnél, még egyoldalra húztaka fékek, csak most a viszgabázison fogott keresztben. Amúgy miért nem vettem egyből főfékhengert? Biztos aranyból van. :D
-
Jó, de én ettől függetlenül kérdeztem. :D
-
Hát részvét meg minden, az UNIX-nál ennyiért van gyujtáskapcsoló zárbetét:Klikk ide! A zárakhoz meg ennyiért.] De én szerintem azt csinálnám, hogy csak zárkészletet vennék, abból úgyís csak 3 kell neked, a negyedik lamelláit meg átraknám a mostani gyujtáskapcsoló betétben. Már ha a méret passzol. De mivek a gyujtáskapcsoló betét elég drága egy próbát megér. Más: Elvittem a kocsit műszakira, de szóltam, hogy előtte kérnék egy fékhatásmérést, mert javítva lett. Természetesen nem jók a fékek, az első egy kicsit javult, de amit szombaton egy másik helyen a hátsó fékre mértek 4%-ot, abból lett hétfőre majdnem 40%!!!! ;) És ráadásul a gyengébb lett az erősebb. Na erre varjatok gombot! A kézifék jó. Szóltam a szerelőnek, hogy viszem a kocsit, mert belefáradtam. Esetleg lehet még a főfékhenger, mert most keresztben fog szarul, szombaton még egyik oldalra húzott. Hazafele mérettem még egy helyen mérgemben, ott sem jó, de megint teljesen más eredmények lettek. :) Humoros oldala a dolognak a zöld kártya mérés, mert előtte megcsinálták azt is, volt némi sutyorgás, meg: ;) :P , aztán : Béla gyere, ezt nézd meg! ;) Valami volt a CO-val, hogy ennyi nem lehet, meg így nem jó, aztán Béla tömött egy rongyot a kipufogómba a szonda mellé, megemelkedett a CO-érték, és már jó volt. ;) Nagyon kiváncsí vagyok a szerelő mit tud kezdeni a vadi új de rossz fékjeimmel. :D
-
Nálun is változik, hol nyitva van, hol zárva. :) Na jó, OFF.
-
Én nem tudok kétezernél elváltani forgalomban, háromezernél is bajosan, de egyszer kiautóztam egy tankot szigorúan háromezer alatt, akkor sem ment lejjebb a fogyim számottevően.
-
Mi bajod a belső AC-val? :)
