zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Elvileg az adatok szerint működnie kell.
-
Pedig elvileg pont azért tesznek ilyen helyre torxot vagy imbuszt mert azok többnyire nehezebben mennek tönkre.
-
Hát igazából én is nyomatékkulcs nélkül csináltam. Van ugyan egy, de 8 Nm-t nem tud, gondoltam rá, hogy újra beállítom, és kalibrálom ennyire, de aztán nem került rá sor. A tömítés olyan 1-1.5 milit kiáll a szelepfedélből, aztán elkezdtem lehúzni, és a végén egész kis erő hatására meglapult a tömítés és teljesen felfeküdt fém a fémen, innentől kezdve meg már nem volt jelentősége a lehúzási nyomatéknak hiszen már nem lehetett túlhúzni, csak nem kellett megszakítani a menetet az aluminiumban, de elég hosszúak azok a csavarok. Így menetrögzítőzve meghúztam kézzel érzésre épeszű erővel, és ennyi. A sarkokhoz egész jól hozzáférni, inkább az a cső volt útban ami a kis csonkra csatlakozik a termosztát házon, de leszívtm a hűtőfolyadékból, és levettem a csövet, és fel tudtam óvatosan emelni annyira hogy kényelmesen aláférjen a szelepfedél.
-
Hát igazából még csak kipróbáltam a beépített aljzatot, de hosszabb ideig nem volt beledugva semmi.
-
Nem tudom pontosan hány Amperos a szivargyujtó biztosíték, annyival lehet terhelni ( minimum 5 Amper tuti van annál kisebb bizti nincs) lehet hogy magában az aljzatban is van még valami korlátozás amit beépítettél.
-
Szia, szerintem a legegyszerűbb lenne a szivargyujtóba beépített USB-t kicserélni két aljzatosra.
-
Hát remélem legalább rosszabb nem lesz, mint előtte.
-
Gyertya és szelepfedél tömítés csere-bere. Az a lemezbetét be lett ragasztva , így csak holnap teszem vissza a helyére. A gyertyánál olaj volt, azt hittem középen úszni fog minden, de semmit nem találtam. Lehet le sem kellett volna venni.
-
A Kovácstól rendelek mér évek óta, semmi gondom nem volt velük, de utoljára nem a hozzávaló pedálgumit küldtek, és a reklamációra nem válaszoltak. Elengedtem a dolgot, és valószinűleg ezentúl is náluk rendelek ( egyedül ők hozzák/küldik ki nekem megfelelő csomagpontra) de azért bosszantó. A MPL-nagy ívben elkerülöm ha tehetem, de néha sajnos nincs más lehetőség, mindíg postán maradóra kérem a csomagot, mert nem mindíg vagyunk itthon, de ennek ellenére rendszeresen csengetnek hogy meghozták a csomagot. Aztán volt hogy csak az email érkezett a cégtől hogy visszajött a csomag mi a gondom vele. Hát nekem semmi, megjött a postára, értesítőt nem kaptam és még aznap ( 3 órát tartózkodott a postán a csomag) visszaküldték, nem derült ki milyen okból. Nem tudták sem megmagyarázni hogy miért, és persze a felelősséget sem akarták vállalni. Az utcában van még egy Szabó Zoltán, ( 22-es és a másik a 32-es házszám) ez az összes kézbesítőnek futárnak, stb gondot okoz. Rendszeresen keverednek levelek, számlák, csomagok ésatöbbi. A postán azt mondták hogy nem tudnak mit csinálni alig találnak kézbesítőt, aki meg van olyan amilyen. Ráadásul ikerházban lakom ez még plusz nehezítő tényező, a szomszéddal is állandóan kevernek hiába írtam ki a postaládára még a nevet is.
-
Nincs mit.
-
Igen tényleg, 75 ló.
-
Megtaláltam egy magyar oldalon is, nem fog tetszeni az ára. https://opeleseknek.hu/opel-disztarcsa-kerekagy-diszsapka-rogzito-csavarkeszlet-gyari-alu-felnihez-konnyufem-kerektarcsahoz-gm-gyari-1610001 De itt egy másik, ez barátságosabb: https://www.furgonshop.hu/termek/oa-cs1-opel-lopasgatlo-csavar-keszlet Ez utángyártott, azért olcsóbb.
-
Hát igazából nem szoktam ragaszkodni ugyanazon márkákhoz, a Kovács Autótól rendelek mindíg, mert ők kihozzák csomagpontra is, ha nincs olyan hatalmas árkülönbség, megpróbálok nevesebb márkát választani, pölö most olajszűrőt " Opel gyárit", légszűrőt "Deckermannt", szelepfedél tömítést " Reinz" gyertyát " Boscht" rendeltem. Mondjuk a gyertyánál cikkszámot néztem, mert az azért nem egy pollenszűrő amit cserélgetek minden évben, aztán olyan nagy baj nincs belőle ha gagyit veszek. Ennek azért nagyobb a tétje.
-
Sohasem láttam még ilyet ( vagy inkább nem vettem észre a keréken) nem ez lesz az? https://www.ebay.com/itm/WHEEL-LOCKING-NUT-SET-VAUXHALL-OPEL-VECTRA-ASTRA-ZAFIRA-CALIBRA-90495549-/113859959857?_ul=IL
-
Az nem patentos? Simán csak be van nyomva a helyére, nem?
-
A 14NV sem lehettet rossz 65 lóval, és szerintem a karbisat könnyebben lehet tuningolni. Rátenni a központi karbit 1.6-ra, vagy ikerkarbit rá.
-
Lehet valami korai kombó volt, vagy esetleg utólagos átalakítás.
-
Azt tudod cserélni úgy hogy nem szökik el a gáz?
-
Igen, az utolsó években már X-esek voltak, és nem mernék rá megesküdni, de minth a környezetvédelmi besorolása is jobb mint a C-nek. A katalizátor nélküli az nem a Kadetből átmentett 14nv-volt? Ahol még karbi van, a veztengely hajtja a vezérlés oldalon a mechanikus AC-t. A későbbi motorokon is ott van a kiképzés az AC-nek csak ott le van falazva, egy testpont csavar megy az egyik furatba. Ezek 65 lovasak voltak ha jól tudom.
-
Alapból már a C14Nz is katalizátorral szerelt, ha jól tudom csak abban más az X hogy műanyag a szelepfedél. Ez mondjuk nem magyarázza a motorkód változását.
-
Hát nem nagyon értek hozzá, 2 éve van klímás autóm, klíma kapcsolás után ( vagy azonnal ) indul a klímaventi, a vízhűtő meg ettől függetlenül ha a termosztát már kinyitott és a menetszél kevés a visszahűtéshez ( dugóban araszoláskor pölö) .
-
A klímánál nem mindíg kapcsol be a venti azonnal, van hogy egy kicsit később. A vízhűtő venti meg ugye jóval kevesebbet megy, amig a termosztát nem nyit addig alpból nem is indulhat.
-
Champoint vettem, igazából nem volt még tapasztalatom az ilyen patentos benzincső csatlakozással, ugye az F-é az bilincses volt. Videóban néztem hogy csökkentik a nyomást, és mivel ha jól tudom 3 baros a pumpa az injektorsor kiszolgálásához gondoltam jó ötlet. Azt meg hogy miért nem passzolt a direkt ehhez az autóhoz vásárolt szűrő csatija, azt nem igazán értem.
-
Ahogy elkezdtek elterjedni a közöségi oldalak, ahol ugye ingyenes a használat ( itt azért a klubtagsági ( és a hozzá tartozó korlátlan használat) ha nem is rengeteg, de némi pénzzel jár) úgy kezdett itt csökkeni a " mozgás" most értünk el arra a szintre hogy már nincs értelme a jelenlegi formában üzemeltetni az oldalt. Én személy szerint nem vagyok oda a közösségi oldal ilyen formájú használatáért, de ez ugye csak az én véleményem.
-
Benzinszűrőt cseréltem ma, ki tudja mikor volt utoljára. Először kivettem az AC-relét, és indítózva egy kicsit csökkentettem a nyomást, majd levettem a régi szűrőt és feltettem az újat. Direkt olyan szűrőt vettem ami jár műanyag patent a csőcsatlakozáshoz, de mégis csak a régit kellett felhasználnom, mert az új egy kicsit más méretű volt, és nem pattant be a fül a helyére. Az alul jelölt rész nem elég széles ahol fent mutatom ott meg egyenesnek kéne lennie. lehetett volna reszelgetni, de egyszerűbb volt átrakni a régit.
