zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Végülis az is egy megoldás hogy ha a tank felé átjárható a cső, azt lehúzzuk, oda teszünk egy kis benzinszűrőt, a többit meg ledugózzuk. Én megfúrtam a tanksapkát egy 2-es fúróval, mert nem voltam benne biztos hogy jól működik. A Zafirán is szisszent amikor hazafelé megálltam tankolni, csak nem tudom hogy befelé vagy kifelé. Figyelnem kell, hogy egyszeri eset volt-e vagy gond van a mágnesszeleppel.
-
Ritkán de van olyan hogy nem villog. Anyuék X12XE corsája sem.
-
Nincs mit!
-
Szétszedni hivatalosan nem lehet, ha jól rémlik valaki a peremezésnél vágta-reszelte el, aztán kiürítés után összeragasztotta. Ilyenkor érdemes a motor felé menő vákumcsőbe egy olcsó kismotornál használatos benzinszűrőt beiktatni, inkább ott akadjon el a maradék széndarabka. Szerintem újat nem lehet venni, de ha mégis drága, marad a bontó. Vagy ugye ezt kibelezed.
-
Nézegettem és is Vactra, Omega kombikat főleg Omegák már egész olcsók voltak.
-
Szerintem az alapprobléma az hogy elválik a szélvédőtől a levélrács ( vagy szélvédő csere miatt már nem tömít) és az itt bejutó csapadék a légelosztó tartályon átfolyva a lábtér szivacsba jut, valamiért gyakrabban a vezető oldaliba. Nekem is csurom víz volt a szivacs viszont az alváz felől nem volt semmi sérülés ami indokolta volna a rozsdát. Csak megnyomogatva roszogott a rozsda az alvázvédő alatt, ami teljesen ép volt.
-
Nem jutottam el odáig, hogy két polúsút tegyek bele, de szándékomban állt. Ha nem adtam volna el, akkor most cseréltem volna ki a gyertyát.
-
Hát elvileg a cellazárlat azt jelenti hogy a cellákról leváló anyag lent összegyűlik, és összezárja a lemezeket. Elvileg ez ha jól tudom csak átmosással, és új elektrolittal javítható. Itt talán valami más volt a hiba. Vagy olyan kis mértékű volt a zárlat hogy mozgatásra megszünt, már ha létezik ilyen.
-
Én is megfúrtam, az F-ét de ott meg egy kicsi buborgó mellékhangja volt, mondjuk engem nem zavart, de előfordul hogy valakit igen. Szokott is ott kicsepegni kondenzvíz.
-
Általában bentről rohad kifelé a kondenzvíztől, így a cinkspré inkább csak azért jó, mert szépen néz ki vele. Persze azért én is le szoktam fújna, ha van otthon. Jól tudom G nél dupla falú hátsó dob van? Mert az enyémen is látom hogy kezd átrohadni az illesztésnél, de hangja még semmi.
-
A rugós résznek ahol a viasz van ( ami megolvadva kitágul kinyomja a tüskét és nyitja a termosztátot) kell belógnia a blokkba, tehát mielőtt rárakod a termosztátházat, ezt kell látnod: https://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/wp-content/media/2014/02/opel_termosztat_csere.jpg Nagyon ritkán sikerül fordítva berakni, mert általában a rugós része ami nagyobb nem fér el a termosztát házban ( amira a csövet dugod) így alapból nem sikerül fordítva beszerelni. De azért nekem is összejött, mert simán be tudtam tenni fordítva. Ekkor a piros határában nyitott csak a termosztát.
-
Ki lett légtelenítve a hőgombánál? Ott szokott megrekedni légbuborék az NZ-nél ( az egyvezetékesnél) az egy kicsit meghamisithatja a mérést. Továbbá, a termosztát jól lett berakva? Nekem egyszer sikerült fordítva, akkor produkált olyat hogy jóval később nyitott a termosztát mint ahogy előtte szokott. Nekem amikor rendesen bemelegedett pölö dugóban jó sokáig szokott menni amig visszahűl, percekig is.
-
Igazából a pala már régóta meg van, itt van lerakva az udvar sarkában. Elvileg ha nincs vágva-darabolva akkor nem jut ki belőle az azbeszt, és ha jól számoltam nem kell vágni. Közben hazafelé tekerve este rájöttem az elég egyszerű megoldásra, egyszerűen besűrítem itt a lábakat. Amúgy is kellett volna a két láb közé valami, mert meg akarom csinálni zárhatóra ha esetleg télen valamiért be kell melegíteni, és a 2.5-méteres lábköz túl messze van ahhoz hogy pölö osb-t ráfogassak, hát teszek közé még 1-1- lábat, így az osb-tis támasztja valami, ( nyilván párnafa akkor is kell rá vízszintesen) és a gyengített gerendák is meg lesznek támogatva. Igen behajtható, csak akkor meg nem látom milyen közel megyek a falhoz. Gondoltam olyan variációra, hogy a beállóra fogatok fel tükröt, és abból nézem a kocsi oldalát, de ez talán egyszerűbb. Teljesen sajna nem lehet behajtani a szélterelőtől, de félig igen.
-
Ha ereszt valahol ( pontosabban nem ereszt hanem a vákumba bejut a levegő) akkor lehet hogy kevesebb fékezést bír ki álló motoral, de amig menet közben működik a rásegítés addig jó, javítani meg úgysem lehet, csak cserélni.
-
Gondolom van benne becsípődés védelem, lehet egy kicsit szorul és ezt úgy érzékeli hogy van ott valami.
-
A képen nem látszik, de a másik oldal a házam falára támaszkodik, így elvileg dőlni semerre nem tud, csak fentről kap terhelést a gerenda. Ez a szomszéd fala, így oda hozzáfogatni nem tudom. Az eredeti gerenda fenyő, a patkolás akác, annak többet illik bírnia. Próbáltam számolgatni a szerkezet tömegét, a faanyagnak max 200Kg-ot számoltam, a bitumenes hullámfedésnek 5Kg darabja így az 50-60Kg max, egyéb szerelvények, legrosszabb esetben is csak 400Kg. Egyik oldalát a fal tartja, így a 3 lábra jut 200/3=66Kg lábanként, ehhez jön még a hó súlya. Nem szokott rajta sok lenni, mert két ház között áll. Csak éppen a bitumenes hullámfedés már tönkrement, így le akarom cserélni azbesztpalára aminek már 15Kg darabja. De ez is csak 100Kg plus súly összesen. Esetleg a saját tetőgerendáimhoz tudom még megfüggeszteni lánccal, vagy drótkötéllel.
-
A Zafira szélesebb mint a Astra, és próbálom visszanyerni a centiket a bejárónál. Nem vagy statikus, de ebből nem lehet gond ugye? http://
-
Nem olyan könnyű megfőzni a motort, persze 100% garancia nincs rá. De ha tünet mentesen jár, akkor valószinűleg megúsztad. Nem konkrétan a vízforralás okozza a problémát hanem az amikor az elégtelen hűtés miatt átég a hf-tömítés, de ehhez azért több idő kell.
-
Nem fogunk elküldeni, nem csak neked vannak ilyen makacs hibái az autóval, bár a c14nz a legegyszerűbb motor ebben az autóban még ez is tud bosszúságot okozni. Én úgy vettem az autót hogy ingadozott az alapjárat, volt hogy úgy bőgött a motor hogy gáz nélkül vitte a kocsit. Mindent kicseréltem, de 11 évig maradt a hiba, amikor át lett építve a motor, ( hengerenkénti injektoros SE-re) akkor szűnt meg a hiba. Szét akarom szedni a központi injektor házát, a fojtószelepházat, hogy megnézzem nem ott van-e valami szakadás a tömítésnél ami a tüneteket okozta, de azóta sem tudom kivenni azt a két torx-fejű csavart ami a két felet összefogja.
-
Ez teljesen normális jelenség, az autókban már elég régóta alkalmaznak vákumos fékrásegítést, hogy kisebb pedálerővel is nagy fékhatást lehessen elérni. A vákumot a motor állítja elő és a főfékhenger mögött elhelyezkedő nagy fekete korong, a vákumdob tárolja. Ha leállítod a motort akkor megszűnik a szívása, nem keletkezik a vákum , amit tárolt az meg egy-két fékpedál lenyomás után megszűnik. Kipróbálhatod milyen amikor elkezdi kiszívni a levegőt a vákumdobból a motor, leállítod, kétszer-háromszor rálépsz a fékpedálra hogy elszökjön a vákum, majd benyomva tartod és elindítod a motort. Azt fogod észrevenni hogy beljebb megy a pedál ahogy a rendszer rásegít az emberi izomerőre. A kiegyenlítő tartály mellett jobbra a főfékhenger a tetején a fékfolyadék tartállyal, mögötte a vákumdob. http:// Itt van jobb magyarázat is: https://www.vezess.hu/techabc/2013/01/01/fekrasegito/ Általában vontatáskor tűnik fel a hiánya. Tulajdonképen a fékhatást nem növeli, hiszen a fékrendszer, betétek, pofák, tárcsák, fékhenger átmérők, a gumi és az út állapota nem változik, csak egy vészfékezéskor teljes erővel kell nyomni a pedált és sokszor ide az emberei izomerő ( 60 kilós nő pölö) kevés. Ki lehet próbálni milyen nélküle fékezni, forgalommentes úton, gyújtást adva ( kormányzár!!!) legurulsz és úgy fékezel rásegítés nélkül.
-
Több helyen is előfordul váltó jelölés, a tetején vagy az oldalán a féltengely felől. Nézd meg esetleg itt oldalt: https://www.opelforum.hu/topic/632-zafira-a-általános/?page=33
-
Most teljesen felemeltem az ülést, de igazából ide a városba járni mindegy, csak hosszabb távon nem. A kartámasz is jó lenne, csak még nem jöttem rá, hogy simán csak kivették, vagy kitörték a helyéről.
