zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Üdv! A vízhőfokot megjelenítő műszer itt mennyire számít pontosnak? Elég hamar felmegy a mutató, van is fűtésem rendesen, de a 90-es skála helyett inkább csak kb 86 körül leledzik. Itt már kissé feljebb ment mert amig a telefonnal bogarásztam járt a motor álló helyzetben pár percig. http://
-
Az Opelfixet is lehetett ( talán még lehet is) utólag beszerelni, ahhoz alapból kell hogy legyen kierősítés ott valószinűleg pont az amiről szó van, de ennek utána kell járni. Hogy Opelfixel terheled azt a részt vagy Isofixel, igazából meg szerintem mindegy.
-
Na és ha nem dugnád rá közvetlenül a táblára relét habnem kiemelnéd? csinálsz 3-4-5 centis vezetékeket, apa-anya sarukkal, azzal toldod be a relét a táblába, akkor ott marad szabadon a 31 B láb, oda kötöd ahová akarod. Amúgy milyen relé, tudod a számát?
-
Gyakorlatilag a hátsó ülésről öltözködünk. Ezért is gondolkodom a sátortetős garázson padlással. itt van ugyan padlásom de a szomszéd udvarában, így komplikált átmenni, ( bár bármikor átmehetek) és csak létrán tudok felpakolni, ott vannak az ajtókárpitok. http:// Gondoltam rá van egy teljes halszálkás garnitúra, csak sok a projekt és kevés az idő.
-
Igazából nem, mert mire összejött minden alkatrész eladtam az autót. De az ablaktörlőnek alapból van biztosítékkal védett tápja, azt nem tudod-akarod felhasználni hozzá?
-
Nincs mit, remélem jól is gondoltam. Én meg kicsit lomtalanítottam a pincében, kiszórtam az astra régi alkatrészeit amikről úgy gondoltam már biztos nem kellenek. Pölö 3 használt vízpumpát, pár kárpit apróságot, stb. maradt pár dolog amik nem jók ugyan a zafirába de nem volt szívem kidobni őket. Pölö egy hosszú féltengely belső fele ( a külső csukló nincs rajta) Ajtózárak, hátsó ablakemelő, egy pár G caravan hátsó rugó ( egy régebbi félbemaradt projekt) egy szétszedett Delco Remy generátor, meg kell majd néznem ebbe mi van. NZ hengerfej, veztengelyház, szívócsonk..stb. Két komplett első féknyereg az astrára, rengeteg apróság. Egyenlőre csak visszapakoltam őket, így is sok helyet nyertem. A nagyobb gond a kábé 3 komplett hátsó ülés garnitúra a lakás különböző pontján ( pincében, ágyneműtartóban ruhásszekrényben) ezekkel nem tudok mit csinálni a szeméttelepen sem veszik át őket mert autó alkatrész. Max bontóba vihetem el, és még én fizetek had hagyjam ott. Esetleg megpróbálhatom azt hogy odaadom a hengerfejet ingyen, és cserébe had hagyjam ott az üléseket.
-
Az elsőnél akkor jó a pumpa, ami a dobozban van, de a második szíj hosszú.
-
Találni, csak elég jól meg kell túrni a netet, nem is értem még vásárlás előtt meg csak olyanokat nézegettem amin van. Ez mondjuk c veci de valahol láttam g-ben is. https://www.venauto.nl/onderdelen/motor-opel-vectra-c-gts-hatchback-1-8-16v-z18xe-20ab8486-z18xe.html Mondjuk ez is veci: https://forum.vectraklub.pl/files/file/200-czyszczenie-egr-w-z18xe/ Akkor lehet hogy G-ben és Zafirában tényleg nincs ? Igazából eddig csak a motorkódra kerestem rá és nem a típusra feltételezve hogy ugyanaz a motorkód mindíg ugyanazt a motort jelenti járműtől függetlenül.
-
Az első szám egy szíj+pumpa+feszítő készlet 111-es fogszámmal az szerintem jó, a második egy 176 fogszámú két görgős szíjkészlet az meg nem.
-
Gyárilag volt EGR-el és EGR nélkül szerelt verzió. Egy környezetvédelmi besorolás osztás közöttük a különbség, amúgy semmi. EGR nélkül: http:// Azon kívül hogy nincs ott a szelep, a kábelkorbácson sincs csatlakozó neki, utólagos falazáskor ugye a csati marad és kap egy emulátort hogy a vezérlő ne keresse. Ellenkező esetben ( amikor simán csak lemezzel lezárják az átvezető nyílást) teszteléskor ha nincs nyomásváltozás hibakódot generál.
-
Csak mert mielőtt megvettem az autót elég sokat nézegettem ezt a motort ( el volt döntve hogy vagy Z18XE, vagy Z20LET) és jópár képen láttam oldalt az EGR-t csodálkoztam is amikor körbenézegettem, hogy nekem nincs.
-
Biztos hogy nincs benne? Enyémben ugyan nincs, ott a gyárilag lefalazott hely, de én úgy tudtam van olyan ahol van, és annak jobb a környezetvédelmi besorolása.
-
Hengerfejességnél a hengerfejben vagy akár a blokkban található olaj-vízjáratok, vagy az égéstér szakad egymásba vagy a külvilág felé. Ha a vízjárat és az égéstér ( henger) nyílik meg egymásba akkor nem veszel észre semmit az olajon és nem is lesz olajfolt a vízben. Viszont mivel a motor beledolgozik a vízkörbe szépen kinyomja a hűtőfolyadékot. De ez lehet akár rossz kiegyenlítő sapka miatt is, mivel nyomás van a rendszerben amit a sapiban található szelepek határolnak. Szóval nagyjavítás előtt érdemes egy kupakot cserélni, vagy próbára kölcsönkérni valakitől.
-
Opelben is volt egy Opelfix nevő rendszer, amihez saját gyerekülést lehet-lehetett kapni, valószinűleg ennek van előkészítve az a lemez. Egy a lényeg fizikailag legyen elég erős ahhoz hogy ellássa a feladatát. http://www.lezo.hu/szerkezettan/illusztraciok/sajtotaj/opel/opel-3/Opel-3.html
-
Alapból megfelelő szépen kivehető a vízszintes vonal, és a közepétől jobbra az emelkedő is, csak amikor párás akkor van egy "maszat" a falon. Akkor lehet tényleg jól működik, az F-ben csak kapcsolóm volt a lámpák manuálisak voltak, nem jutottam el odáig hogy elkészüljön az elektromos állítás. Na és nem szólnak érte hogy a falra firkálsz?
-
Az lehet, csak sokkal kevesebb körülötte a hely. Oké, de nálad az F nem gyári , kiló-lóerő arányban egész közel van, vagy talán meg is haladja a G-t, de nálam a kérdéses 80 lóerő az 1070Kg-al kevesebb volt mint a 125 paci a 1350-kg-hoz. Ennek ellenére nem az erővel volt gondom, mert így SE-ként már egész autózható volt ez is, a klíma és a 7 ülés volt a legnagyobb érv. A hangja viszont sokkal szebb volt szerintem a 8szelepesnek.
-
Igen, kábé. Amikor megvettem a vezetőoldali feljebb világított, letekertem az anyósoldali szintjére. Viszont még most is villogatnak néha, tehát vagy még mindíg magas, vagy mivel az anyósoldali bepárásodik, máshogy szórja a fényt mint tiszta búrával, és ez a probléma. Nekem sajna nincs lehetőségem otthon rendesen belőni, mert nem egyenes az udvar, így marad egy márkaszervíz, amint megszüntettem a beázást, addig nincs értelme, mert nincs határozott vonal sem a falon. Még valami észrevettem, a magasságállító kapcsolóm fordítva működik, legalábbis szerintem. Nullán világít legmagasabbra, és a 3-on a legalacsonyabbra.
-
Az jó ötlet, én is valami papírt tettem be hátra amikor egyszer diszkóztak a hátsó lámpák, kiderült hogy a tetősín hátsó csavarjánál ázott be, végigfolyt le a kábelkorbácsig, majd be a csatiba a bal oldali lámpa belső ajtaja mögött.
-
Hát örülök. Végülis nyugodtabban indulok el ezzel hosszabb útra nulla szerszámmal mint az F-el egy nagy ládával, meg egy csomó alkatrésszel. Az F-nél kétesélyes volt, vagy meg tudom csinálni vagy nem, itt viszont nem kell latolgatni a lehetőségeket. Azért majd tavasszal ha jobb idő lesz elkezdem felderíteni a motorteret mi-micsoda, csak nem sok hely van nézelődni.
-
Hát remélem. Most egyenlőre csak használom, nem csinálok rajta semmit. Ami be volt tervezve, pótkerék állvány festése, az megvan.
-
Van róla videó a neten, igazából csak annyi hogy le kell venni a motortartó bakot, mert ugye bele van füzve a szíj. De úgy alapból hasonló az F-hez.
-
Hát a leggyakoribb a Bosch és a Delco Remy. Az előbbinél nem kell szétszedni a fesz szabályzó és a diódahíd cseréhez mert a hátuljára van szerelve az utóbbinál viszont a belső részére így azt teljesen szét kellett szerelned ha ilyened van. Hát szét kell szedni újból és ellenőrizni hogy jól lett-e összerakva, illetve hogy mi füstölt el.
-
A Zafirán jövőre kell olajat cserélnem, vezérlést elvileg később, de mivel sok mindenről utólag kiderült hogy nem úgy van ahogy az eladó mondta, az sem tuti hogy a vezérlés akkor lett cserélve amikor a címkére dátumozták. Szóval lehet jövőre vezérlést is cserélek. Van róla videó szerintem nem lesz gond, bár vezérlés rögzítőt vennem kell, mert ha leveszem a szíjat a szelepek állása miatt a szívó tengely elmozdul.
-
Szerintem a szélvédő ragasztás hibája és beázása nem túl gyakori. A szélvédő alsó sarkára nem látsz rá úgy belülről ha leveszed az A oszlop takarót? Azt csak egy csavartakaró egy csavar meg egy patent fogja.
