zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ahogy olvastam van ahová most is lehet vinni, szóval talán nem lesz nagy tolongás, a járvány után, mert sokan megcsináltatják rendes időben amikor lejár. De ez ugye elég spéci eset szóval szerintem még nincs kiforrva a dolog, nem emlékszem hogy lett volna valaha is ilyen.
-
Fertőtlenítő van, rendszeresen használom is amint az autóba visszaülök, vagy hazaérek. Igazad van ebben a tüsszentésben, eddig szerencsém volt. Legalábbis remélem. A munkahelyemen is ki vannak függesztve a szabályok, kézmosás, fertőtlenítés, távolság tartás, aztán egy hét eltelt mire lett mindenhol fertőtlenítő, a távolságot meg nem lehet tartani, mert ugye akkor nem tudnál dolgozni.
-
Szerintem a műszaki vizsga érvényességi ideje 2 év ( kivéve új autónál amikor az első 4) tehát vizsgáztatástól indul a 2 év, nem a lejárati dátumtól. Az astrát mindíg korábban vittem el, pár nappal hiszen volt rá példa hogy javítanom kellett, de mivel rendesek voltak, akkor is az évforduló dátumát ütötték bele, tehát nem vesztettem még pár napot sem. Egyszer lecsúsztam a műszakiról , ez volt az első és az utolsó alkalom amikor szerelőhöz vittem, ekkor viszont " nyertem" pár napot, mert a vizsga dátumától adták meg a 2 évet. De azért jó tudni hogy például: "A lejáró okmányok meghosszabbított érvényességére vonatkozó megjegyzés, hogy a rendelkezés csak Magyarország területén érvényes, külföldre akkor sem mehetnek a lejárt forgalmis autók és a lejárt jogosítvánnyal vezetők, ha feloldják az utazási korlátozásokat. "
-
Nem hordok maszkot, bár kétségtelen hogy nagy tömegben van értelme, kesztyűnek is, egy bevásárló kocsi sosincs lemosva, hát még fertőtlenítve. De igyekszem nem nagyon kimozdulni otthonról. Dolgozni ugye egyenlőre kell, az asszonyért amúgy is jártam ha otthon voltam, hát most még jobb is a kocsi mint a tömegközlekedés, a buszokat szintén nem takarítják, talán csak a nap végén.
-
Szép lett! Nekem is meg kellene csinálni, amióta nálam van a kocsi, még meg sem néztem milyen.
-
A személyim jár le áprilisban, ugye ezzel nem foglalkozom. Úgyis utálok ocsmányirodában járni, hát most van indokom, hogy miért nem megyek. Voltunk boltban ( mert enni azért kell) vagy 20-an jöttek szembe az autót gumikesztyűben és maszkban vezetve. Ott biztos nagy a fertőzés veszély.
-
Igen, így van, esélyes hogy Április 5-én még tartani fog ez a cirkusz. Nekem januárban jár le, azt sem bánnám, ha az tolódna egy hónapot ( vagy kettőt) de nyilván azt nem várom hogy addig tartson a vírus.
-
Nekem a zafiránál kicsit kellemetlen a műszaki időpontja, mert az astránál áprilisban járt le, akkor szépen elvittem elő műszakira, kaptam hibalistát ( bár többször volt, hogy nem, és azonnal megcsinálták a műszakit), és tavasszal otthon kényelmesen elvégeztem a szükséges javításokat. Ez meg januári, és kissé kényelmetlen télen otthon az udvarban bármit is kicserélni. Ezzel együtt persze nem várom hogy januárig elhúzódjon a vírus, és emiatt tolódjon tavaszra a műszakim, de amúgy ez nekem "jól jönne". Vagy azt csinálom hogy az ősz végén műszakiztatom le, és bukom pár hónapot, de akkor még nem fagyok meg, vagy elviszem csak simán futómű-fék-kormánymű ellenőrzésre, és talán december-januárban nem történik közben semmi vele. De mondjuk az sem tragédia, ha egy gömbfejet velük cseréltetek ki. Rozsdával ennél nincs gondom, a környezetvédelmi méréssel meg úgysem tudok mit kezdeni, de ha jól hallottam a Z18XE-vel nem nagyon szokott gond lenni.
-
Szerintem a klímahűtő ventinek azonnal kell kapcsolnia, ahogy a kompresszor elkezdi süríteni a gázt, egyből kell neki a hűtés, amit hőt az utastérből elvonsz azt le is kell adni. Legalábbis, amikor én elinditom a motort, bekapcsolom a klímát már hallom hogy indul a venti. Igaz, ez nyáron volt melegben.
-
Ha esetleg valakit érint: https://www.vezess.hu/hirek/2020/03/19/muszaki-vizsga-veszelyhelyzet-rendorseg/
-
Ha esetleg valakit érint: https://www.vezess.hu/hirek/2020/03/19/muszaki-vizsga-veszelyhelyzet-rendorseg/
-
Szedd le a szelepfedelet, nézd meg hogy mindegyik himba-szelepkupak a helyén van-e. Kézzel át is forgathatod a motort hogy megnézed rendesen nyomkodja-e le a szelepeket a tengely. vagy a főtengelyre raksz kulcsot és úgy forgatod, vagy az egyik kereket felemeled, és sebességbe rakva azzal forgatod. Ellenőrizheted a gyujtási sorrendet, ha le lettek véve a pipák, neten találsz képet-videót ahol meg tudod nézni melyik pipa melyik gyertyához megy.
-
Nyilván ugyanolyat kapsz, de nem túl gyakori hogy a csat így hibásodjon meg mint neked, konkrétan nem is emlékszem még ilyenre a fórumon ahol már több mint 10 éve jelen vagyok, és pár ember problémájával már találkoztam. Valószinűleg lehet kapni újat ( bár én nem találtam) de mivel az ilyen alkatrészből ritkán csinálnak után gyártottat, az eredeti az autó értékének a jelentős részét kiteszi. Ha tudsz szerezni bontóból eldurrantat olcsón, vagy esetleg ingyen akkor azon meg tudod próbálni a szétszerelést, kevesebb anyagi kockázattal mint a sajáton. Hát igazán nincs mit, sajnos csak ennyit tudtam segíteni.
-
Nem hiszem hogy kapsz választ mert ez tényleg senki nem szereli. Én szinte mindent szétszedek, de a biztonsági övnek is csak a másik részét a feltekercselőt bontottam már szét. Azt esetleg megpróbálhatod, hogy keresel bontóban egy eldurrantat, ami ugye már értéktelen, mert semmit nem lehet vele kezdeni, valószinűleg odaadják olcsón, és azt megpróbálod szétszedni, ha sikerül akkor átmented belőle azt a részt ami a tiédben, kopott, törött..stb. Ha aztán kimerültek a lehetőségek, mégis csak venned kell egyet 10 ezerért hiszen adott esetben az életed múlik rajta, annak meg ugye nincs ára. Gyanítom pont azért ilyen drága mert tudják hogy úgyis megveszik.
-
Szelepfedél bontottan? Persze semmi garancia hogy az nem pont ilyen, de talán egy próbát megér. Tényleg nem lehet szétszedni sehogysem?
-
Tudomásom szerint nem lehet bontani-javítani. Övfeszítővel együtt szokták lecsavarozni az ülés vázáról, és egyben cserélik. Általában nem azért mint neked, mert kiold, hanem az övfeszítő eldurranása miatt szokták cserélgetni. De persze ettől még előfordul hogy lehet bontani, de én úgy sejtem hogy nem.
-
Szerintem létezik külön a gomb is, ( bár amit találtam azt pont Behr) de valószinűleg egyszerűbb-könnyebb bontózni egyet. https://www.google.com/search?q=90437536&sxsrf=ALeKk02wdhH9_F7JtjWV07E_856TOP3vyw:1584189520805&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjVu5Pt_ZnoAhVq_SoKHQfrBLEQ_AUoAnoECAsQBA&cshid=1584189653973100
-
Elvileg eheti a szelepszár szimeringnél is, ha meg van keményedve és nem húzza le akkor a szelepszárra, a szívó és kipufogó csatornákba, szeleptányérra, égéstérbe jut. Bár szerintem ilyenkor árulkodó jel, hogy hosszabb állás után a motor nagy olajfüsttel indul, mert az állás közben lecsorgó olajat, ilyenkor egyszerre égeti el. A jelenség szimering csere után azonnal megszűnt. Mondjuk az olajfogyasztás előtte sem volt nagy.
-
A motor energiájának nagy részét emészti fel a belső súrlódása, így lehetséges hogy másik, új olajjal érezhető a változás.
-
A kartergáz víztartalma, a habosodás, motor, olaj, időjárás, és használat függő. Azt hiszem ( nem tudom mert még nem szedtem szét) a szelepfedélben van szűrő gondolom annak az állapota is beleszól. Nekem a 8 szelepesben mindig is barna kapuccsinó volt télen rövidtávnál, aztán ahogy bejött a jó idő, vagy pályáztam vele, eltűnt. Más: kinek hogy alakul a fogyasztás időjárás függvényében? Én jellemzően rövidtávokat megyek 10Km alatt, és eddig a 0 fok körüli " télen" nem nagyon ment 8.5-9 Liter alá. Most hogy napok óta 10-15 fok van nem eszik többet 7.5 liternél ugyanolyan körülmények ( a külső hőfokot leszámítva) között.
-
Nekem is mindegyik máshogy szólt. Szerintem még az sem mindegy hogy sikerül beszerelni, az előszűrő mennyire nyomódik neki a doboz aljának. Volt hogy ugyanannak visszaszerelés után kicsit más lett a hangja.
-
Az üzemanyag szivattyú és az AC pumpa ugyanaz, csak van aki így nevezi vagy aki úgy. A loctite 5910 olajálló, és ide elég hőálló is, bár van aki nem favorizálja, mert szilikon bázisú. A rángatás lehet mechanikus probléma is, ugye kuplung csúsztatást írtál. Úgy rémlik nekem is felpörög egy kicsit indításkor, majd visszaáll az alapjárati emelt fordulat kicsit később a normál ahogy melegszik a motor.
-
Az olajszűrő szerintem nyomóágban van , így szerintem ez az első "állomás" az olajpumpa után, én is visszatenném átszűrés után, bár nem fog túl gyorsan átfolyni a rongyon.
-
Nincs mit!
