zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Én felhúztam a váltószoknyát és fújtam szilikont a rúdra ami kimegy a motortérbe, a szoknya alatt van egy persely amiben csúszkál..ha gondolod próbáld meg, alapból zsírozva van és a zsír főleg ha már régi-szennyezett télen megkeményedik. Meg lehet csinálni ugyanezt a tűzfalnál is a motortérben, de ott először le kell húzni a gumi harmonikát, ami ilyen hidegben lehet nem jó ötlet.
-
Ja nyilván, jó tudni, kösz!
-
Ha simán cserélem immo nélküli vezérlőre az úgy elég is?
-
Láttam már ilyet hogy immo karikás autó sima kulccsal indult csip nélkül, és az én alapból immo nélkjüli motorvezérlőmmel is ment, de nem tudom hogy csinálták, már így vettük.
-
Hát a legegyszerűbb és sokszor a legnehezebben kivitezezhető hogy mellé van állítva egy ugyanilyen autó és át van pakolva egyenként minden. De az ilyen súlyosan ingadozó alapjárat nekem még mindíg a fals levegőt vagy vákumgondot juttat az eszembe. Amit haverral vettünk F et- annak folyamatosan világított a motorkontrol lámpája állandóan leállt ha megálltál vele, volt neki vagy 5 hibakódja. Hetekig kínlódtunk vele, odaálltam mellé az enyémmel átpakoltunk mindent, semmit nem javult ( közben tekertem be kapkodásból ferdén a 3.gyertyát baccameg) Aztán a végén itthon jöttem rá már amikor hazajöttem, hogy fel volt neki cserélve a kartergáz meg a MAP csöve az injektorház hátuljában. Se a szerelők, se más meg még mi sem jöttünk rá jó sokáig, egy cső félredugása ilyen sok problémát okozott. Csak mivel ránézésre minden a helyén volt ilyenre nem is gondoltunk hogy lehúz valaki két csövet és felcserélve visszadugja.
-
Úgy érted hogy 100Litert eszik 100kilométeren?
-
A fogyasztók bekapcsolásakor a generátort és magát a motort is terheled, minél gyengébb a motor és minél nagyobb a fogyasztó annál jobban észrevenni a fordulatszám esést, aztán persze a motorvezérlö korrigál és emel rajta. Tompított fényszóró, fűtőmotor, hátsó ablak fűtés mind nagy fogyasztó.
-
Ha megvan még a régi szonda visszarakhatnád egy próbára, vagy most milyen van benne? Nem mindenkinek vált be az utángyári.
-
Nem, ez egy utólagos külső szűrő egy kedves fórumtárs útmutatása alapján készült. Ez utóbbi a nyári vizesebb trutyi. Sajna még nem találtam olyan megoldást ami felválthatná így marad az utóbbi években bevált uborkásüveg verzió.
-
Jaja az igen jó amikor írják hogy lement az egyik vonalról a másikra az 10 liter ésatöbbi.
-
Télen jóval trutyisabb a kartergáz mint nyáron....7-8 éve van kartergáz szűrőm, nyáron havonta egyszer üritek le belőle szinte tiszta vizet, ilyenkor télen meg 2 hetente habos trutyit. Ha ez hengerfejességtől van akkor az én autóm olyan 80 ezer kilométer óta hengerfejes. De már marad így. Kérdezd meg a szerelőtől ha esetleg a javítás után is marad a habos jelenség akkor visszaadja-e a szerelés árát? Mert ha meg van róla győződve hogy hengerfejes az autó gondolom garanciát vállal rá hogy utána megszűnik a hibajelenség.
-
Jaja kábé ennyi....inkább a rendszeres csere fontos mint a márka szerintem.
-
Próbáld meg azt mindenképpen, alapból ha tiszta a szelep és nem akad akkor nem okoz gondot a következő kokszolódásig. De amúgy a videón hallatszó kattogás nekem is megvan és nálam nincs EGR ezért írtam hogy szerintem az injektort hallod. De ha már megint leveszed akkor tedd rá csak a lemezt a helyére és hagyd a csatin az EGR-t és így meg tudod nézni járó motornál meddíg mozog ki a dugattyúja.
-
Szabályos folyamatos kattogása az injektor szelepnek is van, ami ott van 10 centire az AGR-től nem azt hallod? Érdekes ez az ütemes változó alapjárat hang sosem hallottam még ilyet.
-
Ne írd azt hogy Tisztelt ( amúgy a pont hol maradt? ) csak ha komolyan is gondolod. Írkálod vadidegen embereknek akikkel sosem találkoztál sosem beszéltél, ráadásul utána a hozzászólásban leszólod, becsmérled, megsérted őket. ( meghaladja az értelmi képességedet...és a többi beszólás) Ez így ebben a formában nevetséges, komolytalan sőt talán szánalmas. Élőben is így viselkedsz? Gyanítom nem. Más: egyre többször veszem észre hogy azon túl hogy bemásolgatsz adatbázisokat, újabban webáruházak kínálatát a konkrét feltett kérdésre, például . mi a tapasztalatod, hogyan kell kicserélni, neked milyen van ..nem válaszolsz. Miért van ez? Bár gyanítom érdemi választ erre sem kapok. A konkrét esethez: miért jobb az 5W30 olaj és miért rossz a 10W40. Mi lesz a baj a motornak a másodikkal használva? Most ne másolj be megint valami szöveget hanem a saját véleményed tapasztalatod írd le.
-
Ez nem új dolog, mindíg is így volt. Annak ellenére hogy a G astra elég gyakori autó nem törvényszerű hogy egy szerelőnél főleg ha márkafüggetlen van polcon olyan alkatrészt amit hibásnak vélnek. Azt meg kevesen engedhetik meg maguknak hogy ha mégsem az adott alkarész volt a hibás álljon benne a pénzük. Ha van az udvaron ugyanilyen motorral szerelt autó átteszik az alkatrészt egy próbára, az már csak a szerelőn múlik hogy aztán melyik kerül vissza, vagy marad a másik kocsiban.
-
Szerintem maradjunk a 10W40-nél. Még mindíg 91-es gyártásról ...illesztésekről...stb beszélünk.
-
Hát én azt használok és az első tulaj is azt használt...ha 320ezer kilométer alatt jó volt az autónak akkor jó lesz a következő 100ezrekre is.
-
Lehet hogy már volt, nem tudom...mondjuk engem nem érint a GM nincs köztük... http://martin.livejournal.com/437636.html
-
Én egy kockás füzetbe írom, igaz később kezdtem így sok dolog emlékezetből és nem pontosan került bele, meg van hogy elfelejtem , most sem írtam bele pölö a hűtőfolyadékot. Az okos telefont nem igazán tudom megszokni, nekem nincs is saját mindíg valamelyik gyerektől kapom meg a régit .Most valami xpéria van, de még az előzőn sem igazodtam ki aztán jött ez. Telefonálok, sms-t küldök, néha netezek meg fényképezek vele, ja meg ébreszt a többi dolgot nem használom rajta.
-
Hát biztos van olyan is..a legtöbbször inkább visszaenged ,összenyomódik, ( csattog) és nem nyit ki eléggé a szelep mert ugye a himba lenyomja a tőkét is. Ugye ilyenkor is gyengül a motor. Mondjuk teljesen nem értem a működését, a tetején is van egy kis benyomható bigyó azt mit csinál nem tudom. lehet csak a himbát keni ott.
-
Rendesen rá kell feszülniük a szelepre, mert ha meg vannak nyúlva és odacsípi akkor becsöpög a torokba. Ha meg száraz nyugodtan meg lehet kenni szilikonal, olajjal. Én pár napig sima vízszerelő gumigyűrűvel is jártam amikor elszakadt és még nem vettem másikat. A nyilakat ne nézd az más miatt van a képen. Ugye az egyik felfelé a másik lefelé zárja a benzint be a fojtószelepházba.
