zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Fogalmam sincs hogy a dugó mögött milyen mély a víztér, mennyire tud benyúlni egy ilyen melegítő. Szerelés szempontjából a vezérlés felőli első fagydugó jöhet csak szóba szerintem.
-
Azért én nem gondolnám hogy visszadurrogást ami rossz időben történő gyújtás a gyertyakábel okoz. Bár nekem a halódó trafóval csinált ilyet, indítóztam, nem indult, aztán amikor elengedtem a kulcsot és pont megállt a motor egyet visszalőtt a fojtószelepházba.
-
Amikor még nem jár a motor de ha már jár akkor is? Akkor már a generátor felől is kapja a tápot nem? Ezért alszik el a visszajelző. Üdv!
-
Tudtam erről a boltból Berger udvarban, de még nem jártam ott, a régi Cromaxhoz is be lehetett menni innen egy hátsó ajtón, amikor valami felújítás volt akkor volt innen bejárás. Amikor olvastam a hozzászólásod akkor lett gyanús hogy győri vagy ( biztos tudtam csak kiment a fejemből) és erről a boltról beszélsz. Gyanús hogy maszekol a csávó mert napközben sokszor elmászkál és várni kell rá. Meg hát tök üres volt a pénztár délután 3-kor egy boltban alapból nincs ilyen.
-
A cromax akkor lett ilyen s*ar Győrben amikor az Ipar útról átjöttek ide. Az Ipar utcában az a kopasz srác is opelos volt van neki egy 400lovas Vectrája, amit ő szerel, ( volt a háta mögött pár eléggé elgörbült szelep) így értett is hozzá tudott is segíteni . Itt meg ez a köpcös csávó van, volt hogy egy órát vártam rá a bolt előtt a lépcsőn ülve, aztán szólt hogy nem tud visszaadni mert egy fillér sincs a kasszában. Amúgy a Bárdiból hozzák az alkatrészeket csak sokkal olcsóbban mint ha én bemennék, bár ez már nem biztos mert elég drágán kaptam a váltóhoz tömítést és nulla csomagolásban odaadta a kezembe mindenféle blokk vagy papír nélkül. Nem járok már ide, pont ezért. Azóta nem kellett semmi, de szerintem ha neten rendelem akkor nem rajta keresztül megy hacsak nem személyes bolti átvételt kérek, de nem fogok ezt kérni.
-
A gerjesztő izzó az akku felől kapja a feszt amig nem kezd el tölteni a generátor. Ha már tölt akkor onnan is, mivel mindegyik lábán azonos a feszültség, nem folyik áram így nem világítt. Ha valamiért az egyik oldalról kisebb feszt kap, akkor kezd el parázslani.
-
Egy kicsit igen, szoktam használni egyenirányítókat pölö vasút modellhez amikor váltóáramú trafóról van megtáplálva, ott is túlmelegszik ha sok feszt adok rá.
-
Jólvan-jólvan ülj le lélegezz mélyeket a felét sem értem. Beszéljétek meg egymással.
-
Rendesen világít vagy csak parázslik? Csak 3-ason csinálja másik fokozaton nem?
-
Na jó lakatfogó, neked van de nem túl gyakori otthon . Nagyon-nagyon ritkán kell használni szerintem is a 4-es fokozatot, aztán meg ha úgyis be akarod egyszer aplikálni a tekerő mögé akkor azt is megcsinálhatod, hogy 4-esen direktbe nyomassa ahogy alapból is.
-
Akkor viszont már nem cserélsz semmit rajta ha mégiscsak túllépi a 20Ampert.
-
Oké, én alapból abból indulok ki, hogy aki autós fórumokra jár tanácsot kérni az nem szerelőhöz viszi az autót, mert ugye akkor miért itt kérdezné mi lehet a baja? Valami furcsa van az autóval ami szokatlan elviszem a szerelő bácsihoz és megcsinálja. Ezért ha kérdeznek én úgy szoktam válaszolni hogy ezt nézd meg vagy azt szedd ki.
-
Hát ha már nem tud annyi vákumot termelni a motor a lyukas membrán vagy a tömítetlenség miatt ami elég a rásegítőnek akkor egyre nehezebb lesz benyomni a fékpedált a szokásos fékhatás eléréséhez. Ha semmit nem veszel észre akkor itt még nem tartasz. Persze hogy hirtelen fog-e rosszabbodni akár úgy hogy teljesen elmenjen a rásegítés azt ugye nem lehet előre tudni. A felpörgés minimális túlfogyasztást okoz, de mivel csak fékezéskor van szinte nem is kell számolni vele.
-
Ki van szakadva ( vagy tömítési gondja van) a fékrásegítő vákumdobjának, ami szívóoldalról működik. Alapból csak szív a motor itt, de mivel zárt a dob, levegőt nem kap ( mintha egy flakont szívnál és horpasztanál össze) de ha az említett gondok miatt levegőt kap az ugyanolyan mintha gázt adsz és a pillangószelepen nyitsz. A dobot tudomásom szerint szétszedni-javítani nem lehet az új drága így marad a bontott vásárlása.
-
Na igen ott lesz hűtése, de valahogy vízállóvá kéne tenni, pára mindenképpen érné. Valami lakk pölö?
-
Jól néz ki, de alapból a fűtőmotort 30Amperes maxi bizti védi, ez a ketyere ha jól látom 20 Amperre van méretezve. Nem lehet ebből probléma? Nyilván a védelmi bizti 30Amperes határát csak rövidzárlat, vagy megszorulás esetén haladja meg a fűtőmotor áramfelvétele, de azért mérhetnél egyet multiméterrel igaz általában csak 10Amperig tudnak.
-
Úgyis elsősorban az első és a két oldalsó ablak a fontosabb, hátul meg ott a fűtőszál.
-
Általában az első kerekek remegését érezni inkább, hátra kell tenni őket, és ha megszűnik a jelenség irány a gumis műhely. Mondjuk ezt a leginkább a kormányon érezni.
-
Az okát tudom neki, csak azt nem bírom megfejteni hogy hasonló korabeli autókhoz képest ( golf, suzuki, ésatöbbi) miért jelentkezik fokozotabban a jelenség. Talán zártabb a bódé, a többi jobban szellőzik, vagy valami hasonló. Nem szeretem ha azt mondják opel betegség, de azért mondják, mert a többi autóhoz képest sokkal jobban párásodik. talán nagyon eldugták a bal hátsó kerék mögé a levegő kijutó nyílást vagy vagy tudomisén. Volt nekem is de akkor még nem volt autóm bukósisak plexijére használtam belülről, ha el nem felejtem veszek egyet. Akkor már csak azt kell megakadályozni hogy a kedves utasok bőszen törölgessék a kezükkel az üveget.
-
Fizikailag elfér, de a henger belső része hozzáér a sárvédő belső felhajló peremének úgy 10 centi hosszan és leszedi róla a festéket. Lehet egy sima szigetelő szalag csík megoldás lenne. Meg aztán G-nél mások a méretek.
-
Na igen a vízelfolyás rémálom, elég nehéz észrevenni, én betegesen tapogatom a csöveket megállás után nincsenek-e felfújódva, főleg ahogy egyre több ilyet olvasok a fórumon. Kéne szerezni szintjelzős sapit. Ez a kutyorgás a radiátorban a fene se tudja mitől van, amikor megvettem a kocsit megvolt, a hengerfejezés után is maradt, aztán az egyik vezérlés csere után az új feltöltésnél eltűnt, most az őszi átmosás után megint előjött.
-
Egy idő után biztos, de ellenőrizni kell néha a szintet.
-
Még mindíg nem helyesírási fórum és még mindíg a bosszantó idegesítő kategóriába tartozik a hozzászólásod, ami a fórumon tudomásom szerint nem engedélyezett. Miért nem mész szépen valahová máshova ha zavar ahogy írunk? Mindenki boldog lenne.
