zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nekem az utángyártott trafó olyan hogy fel kellett bővíteni a kábel végét szigetelő szalaggal mert lötyögött amikor bedugtam.
-
2008. 06. 20-án vettem egy 8400Forintos pumpát ezt 226727Km-nél szereltem be. Most van ugye 2017 és lassan 330 ezer kilométer lesz az autóban. Tehát a nagyon gagyi kategória eddíg 9 évet és 103 ezer Kilométert működött hibamentesen pontosabban kissé hangosan. A prémium márka elnevezés szerintem parasztvakítás. Amúgy az eredeti gyári pumpa Bosch gyártmány és szerepel a listában ennél jobb ( eredeti opel) majdnem háromszoros áron na az vajon mi lehet? Most szerintem Delphit veszek, mert azért én is hiszek az olcsó húsnak híg a leve jelenségben. Bár úgy ezzel szerencsém van.
-
Ha nem, akkor cserbenhagyás történt. Már ha elhagyta a helyszínt.
-
Ja hát a széle van ahol nincs fél centi vastag.
-
Én is ezen gondolkodom már évek óta hogy milyen hangos és cserélni kéne..talán idén nyáron megejtem a cserét.
-
Hm...nem fordítva? Nem tudom, valahogy máshogy emlékszem.
-
Hát emlékeim szerint a szívócsonk felől jön a víz alapból itt meg onnan folyik ki szóval igen.
-
Jóvan azt hittem az egész rendszert átmostad nem csak a radiátorét.
-
Komoly...mi az a kék flakon cilit? Pontosan hova kötötted be a csöveket?
-
Na hát ha tudtam volna....
-
Engem sem, visszamenőlegesen amúgy se érvényes. Meg amúgy is volt a kezeim között Pözsó Boxer, ( gyakorlailag ilyen kisbusszal tanultam vezetni)Citroen BX, bár az utóbbiban csak nézegettem azt a sok csövet, de csak a pénzhiány tartott attól vissza hogy megvegyem.
-
Elég a "tudat" nem?
-
Olyan 2 méter led szalag van az autóban az eredeti izzó helyeken, plusz az RGB panel a csomitartóban. Hangulattól és eseménytől függően szoktam kapcsolgatni a poroltóhoz ugye piros passzol.
-
Hát a távgyógyítás-diagnosztika nehéz szakma, van hogy olyan infót kapsz ami éppen nem fontos, aztán van hogy olyan marad el ami meg szűkíti a hibák körét.
-
Nem sok minden mivel alapból keveset világítanak így a sima izzó sem feketedik be hamar. De sokan amikor ledesítenek kicserélik ezeket is.
-
Ha valóban a tőke kopog( inkább csetteg) azt nem olyan nagy munka kimosni, vagy cserélni. Elég jellegzetes hangja van aki hallott már ilyet az ráismer hogy valóban az-e.Jó motor, ha nincs széthajtva sokáig elmegy. Ha nem 100% hogy mikor volt vezérlés csere vásárlás után azzal lehet kezdeni olajcserével egybekötve.
-
Járt nálam régebben valaki (ha itt van és olvassa bocs, de rövid a memóriám) aki szintén ledesített, de a műszeregység mögé vele párhuzamosan rakott izzót is.
-
Tudom hogy gerjesztő izzó, de ha azonos a fesz a két lábon akkor hogyan folyik áram? Annyira nem vágom ezt a témát.
-
A következő tipp a motor vagy váltótartó bak.
-
Na és a lambda érték milyen volt?
-
Ha a márkának hiszel akkor a 30 ezres SKF jó választás, ha a webshopnak akkor már a 15 ezresnél is írják hogy eredetivel megegyező prémium alkatrész, amúgy meg "eredeti opel" van 32 és 80-ért is ( ki tudja mi a különbség?). Amúgy nem kell túl gyakran cserélni ( leginkább soha) nem hiszem hogy sok tapasztalat lenne ezen a téren. Bármelyik "I" betűre ráhúzod az egeret korrekt leírást adnak a gyártóról, ez alapján egyikről sem lehetne feltételezni hogy cart gyárt.
-
Lehet. Fel kell emelni az autót a kereket kézzel megpörgetni, feszegetni oldalra-fel-le érezni-e kottyanást.
